На основании постановления директивной инстанции и необходимости передачи завода «Берсоль» ВСНХ СССР, РВС в своем обращении к Вам от 21 января просил срочно разрешить вопрос о приемке завода. Несмотря на то, что прошло уже более 10-ти дней, вопрос этот еще не разрешен. С Вашей стороны РВС не сделано пока никаких предложений. Между тем, вопросы строительства на заводе не ждут. Необходимо срочно рассмотреть и утвердить подготовленный проект переоборудования завода и в связи с этим и вопрос о финансировании работ, так как отпущенные средства полностью израсходованы. Несвоевременное разрешение указанных вопросов несомненно повлечет за собой задержку пуска завода, а последнее пагубно отразится на нашей обороноспособности.

РВС еще раз указывает на необходимость строгого разрешения вопроса о приеме завода. Дальнейшая оттяжка в разрешении этого вопроса со всеми вытекающими отсюда последствиями ляжет исключительно на ВПУ ВСНХ.

Зам. Наркомвоенмора и Председателя РВС СССР

Уншлихт

ЦГАСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 87. Л. 72.

Подлинник.

ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ

4 февраля 1927 г.

Совершенно секретно

Постановлением Политбюро от 13 февраля 1927 г. было санкционировано расторжение учредительского договора по «Берсоли». Осталось выяснить условия расторжения этого договора. Посколько, в заявлении немецкой стороны от 11 января 1927 г. этот вопрос оставлен был открытым, с нашей стороны от 20 января с. г. был сделан запрос с просьбой указать условия ликвидации наших взаимоотношений по этому делу. Немцы в своем ответе от 31 января с. г. предлагают следующие условия ликвидации «Берсоли»:

1) они оставляют нам всю материальную часть и финансовые взносы, которые ими вложены в дело с начала заключения договора, без всякого встречного счета и

2) отказываются от всех прав, предоставленных им учредительским договором, как соучастникам предприятия.

Таким образом, выходя из Берсоли, немцы оставляют нам всю вложенную ими в это дело материальную часть в виде заводского оборудования и построек без всяких контрпретензий.

Что же касается указанного в последнем их заявлении займа «Берсоли» в размере 750 000 руб., то он реальной ценности не имеет в силу того, что этот заем, как и другие финансовые вклады немцев, полностью истрачен ими на оставляемое нам имущество. Исходя из того, что, во-первых, Политбюро в своем Постановлении от 13 января с. г. указало на необходимость при ликвидации совместных предприятий с РВМ сохранения добрососедских отношений и, во-вторых, нанесенный нам ущерб в деле обороны в результате несвоевременной постройки завода не может быть при существующих условиях предъявлен им в виде денежных претензий, я предлагаю условия расторжения договора, выдвинутые немецкой стороной, принять, не предъявляя с нашей стороны дополнительных контрпретензий.

Прошу этот вопрос поставить на разрешение ближайшего заседания Политбюро.

С коммунистическим приветом Уншлихт

ЦГАСА. Ф. 33987 Оп. 3. Д. 151. Л. 80-81 Подлинник.

<p>Глава 4</p><p>«ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА БЫЛА ДОВОЛЬНО ОБШИРНА»</p>

Немцы являются для нас единственной пока отдушиной, через которую мы можем изучать достижения в военном деле за границей, притом у армии, в целом ряде вопросов имеющей весьма интересные достижения…

И. Уборевич, начальник вооружений РККА

В то время, когда невозможно было в самой Германии производить опыты с новыми видами оружия, а также осуществить подготовку офицерских кадров, Россия представляла большую ценность, как удобное место для опытов и учебы.

Кюлленталь, генерал рейхсвера

ПИСЬМА ФИШМАНА ИЗ ГЕРМАНИИ

10 марта 1925 г., Берлин Совершенно секретно

Уважаемый товарищ[327], 1. 8-го с[его] м[есяца] по приглашению директоров Юнкерса посетил Дессау. Осмотрел авиационный и моторостроительный отделы, а также фабрики, производящие калориферы, ванны и пр. Производит впечатление, что все отделы работают [с] полной нагрузкой. На авиастроительном отделе строятся в настоящее время несколько больших G-23, подобных тому, что вчера прилетел в Москву. Мне сказали, что всего строится 12 штук.

Один из них должен быть отправлен, кажется, в Турцию. Предполагаю также, что некоторые из них предназначаются для Испании. Пока на них устанавливаются слабые моторы (мощность всех двух 400 HP[328]), разрешенные Версальским договором, но мне было заявлено, что самолеты сконструированы в расчете на гораздо более сильные моторы.

Перейти на страницу:

Похожие книги