Товарищу Козлову Ф.Р.
Сталинский районный комитет ВКП(б) представил кандидатуру инженера, члена ВКП(б) завода тов. Калеева А.Ф. для посылки на учебу в институт Внешней торговли без уведомления нас. Мы были поставлены в известность об этом лишь после того, как тов. Калеев оформился в Обкоме ВКП(б). Вполне представляя необходимость подбора в указанное учебное заведение коммунистов-инженеров, удовлетворяющих определенным требованиям, которым, вероятно, соответствует тов. Калеев, мы все же вынуждены просить вас вывести кандидатуру тов. Калеева из направляемых в ИВТ по следующей причине: тов. Калеев, окончивший военно-механический институт по профилю – проектирование и производство трубок и взрывателей, работает на заводе в должности начальника конструкторского бюро по проектированию и отработке новых образцов трубок и взрывателей для Военно-Воздушных Сил и Военно-Морских Сил.
Он ведет отработку 3-х новых изделий, весьма актуальных для Вооруженных Сил, данную заводу по постановлению Совета Министров СССР. В его ведении находится также освоение двух новых для завода изделий, которые проходят период становления на массовое производство и 4 изделий валового производства, чертежи на которые подвергаются периодической обработке по линии улучшения боевой работы и уменьшения себестоимости их.
Заменить тов. Калеева другим специалистом не представляется возможным, так как на заводе инженеры, окончившие специальный институт по проектированию и производству боеприпасов, занимают ответственные административно-технические должности, а новых пополнений инженерами данного профиля не предвидится.
Директор завода – (Родионов).
Парторг ЦК ВКП(б) (Матейко)»
С доводами руководителя завода Ф.Р. Козлов, видимо, согласился и кандидатуру Калеева отклонил. Об этом он сообщил директору завода, снял беспокойство по поводу «расставания» с квалифицированным специалистом. Между тем на повестку дня выдвигалось и задание по созданию уже более совершенного бомбардировщика дальней авиации. Для него нужно было создавать мощный двигатель. Нашли талантливого конструктора на Уфимском авиационном заводе.
Со свойственной ему оперативностью Ф.Р. Козлов отправляет телеграмму:
«Гор. Уфа Б.А.С.С.Р.
Секретарю Башкирского Обкома ВКП(б)
товарищу Вагапову С. А.
Куйбышевский Обком ВКП(б) просит Вас выслать характеристику на члена ВКП(б) тов. Кузнецова Н.Д., ранее работавшего на заводе № 26 в должности
главного конструктора.
Секретарь Обкома ВКП(б) Ф. Козлов
(16 июля 1949 г.)»36
Вскоре Главным конструктором союзного опытного завода № 2 был назначен Н.Д. Кузнецов, переведенный из Уфы. Энергичный и грамотный специалист с готовностью взялся за сложный проект, изготовление реактивного двигателя мощностью 12000 л.с. А.Н. Туполев, имея это в виду, на приеме у Сталина сказал: «Теперь я знаю, как сделать заданный Вами самолет». ОКБ поручили разработку и постройку бомбардировщика Ту-95 с дальностью полета 15000 км.37
Николай Дмитриевич Кузнецов – главный конструктор Государственного союзного опытного завода № 2 с 15 апреля 1949 г. 1940-е гг.
