| В какое время | Офицеров | Врачей и классных чинов | Нижних чинов | Лошадей |
| 1.10.1914 | 5,3 | 2,3 | 354,1 | 91,3 |
| 1.2.1915 | 5,6 | 2,4 | 372,6 | 96,3 |
| 15.9.1915 | 7,4 | 2,8 | 532,5 | 129,4 |
| 1.2.1916 | 6,1 | 2,1 | 356,3 | 122,1 |
| 1.9.1916 | 7,5 | 2,5 | 391,3 | 139 |
| 1.11.1916 | 7,9 | 2,4 | 401,5 | 136,3 |
1. Условиями, необходимыми для успеха налёта, являются:
а/ выбор важной цели в соответствии с обстановкой;
б/ назначение для выполнения налёта группы аппаратов, отвечающей по своей численности и своему составу поставленной задаче и выбранной цели;
в/ внезапное появление самолётов над целью;
г/ согласованность действий лётчиков во время выполнения налёта;
д/ соблюдение принципа взаимной выручки в случае встречи с противником.
2. Цели для бомбометания с самолёта должны выбираться в районах расположения противника, находящихся вне сферы действительного огня нашей артиллерии, за исключением случаев обстрела наступающих или отходящих боевых целей противника, когда морально впечатление, произведенное налётом аэропланов, выбравших подходящий момент для воздушной атаки, может внести серьезное замешательство в действия противника.
3. Наиболее выгодными целями для бомбометания являются:
а/ при позиционной войне: крупные склады боевых припасов, интендантские склады, жел. д. пути, мосты, станционные сооружения, аэродромы, штабы, лагери, скопления войск и обозов;
б/ во время боя: ж. д. пути, поезда, ж. д. станции, особенно во время происходящих на них выгрузок резервов, с целью задержать их подход; подходящие колонны резервов противника или колонны его, направленные на наши фланги; двигающиеся в атаку или отходящие с боем цепи противника, неприятельские штабы, руководящие войсками на наиболее важных участках;
в/ при преследовании отступающего противника: переправы, жел. д. пути, станции в тылу противника — с целью затруднить эвакуацию и задержать отход противника; скопление войск и обозов противника в дефиле /у переправ, в горных теснинах и проч./ и на ж. д. станциях, во время погрузки; колонны войск и обозов, отходящих походным порядком.
4. Живые цели /скопление войск и обозов/ весьма выгодно, помимо бомбардирования, обстреливать с самолётов. При этом следует, однако, иметь ввиду, что израсходование всех патронов может поставить лётчика в критическое положение в случае встречи с неприятельским вооруженным аппаратом, особенно если последний обладает большой скоростью.
5. Удачное бомбардирование и обстрел живых целей при отступлении, особенно деморализованного противника, может вызвать у него сильное замешательство, которым, при малейшей возможности, должна воспользоваться наша конница.
6. Группа аппаратов, предназначенная для выполнения налёта с целью бомбометания, должна удовлетворять следующим условиям:
а/ Общая грузоподъемность.
Общая грузоподъемность группы должна быть достаточна, чтобы нанести противнику и моральный, и материальный ущерб; количество и тип бомб должны соответствовать поставленной задаче и выбранной цели.
б/ Средства вооружения группы.
Группа должна иметь средства вооружения, достаточные для успешного отбития возможных атак противника в воздухе. Сила вооружения группы должна быть сообразована с силой воздушных средств противника на данном участке и, главным образом, с числом неприятельских аппаратов-истребителей, могущих оказаться в районе налёта во время его выполнения.
Независимо от придания группе соответствующего числа истребителей, все без исключения самолёты, участвующие в налёте, должны быть снабжены пулемётами.
в/ Строй: звенья, их состав.
Группа должна быть подготовлена к полёту определённым строем, допускающим связь между аппаратами, достаточную свободу действий и достаточное удобство управления.
Вообще говоря, при совместном групповом полёте большого числа аппаратов, достигнуть вполне согласованных действий лётчиков в воздухе можно лишь при предварительной тренировке в групповых полётах.
Маневренной единицей в воздухе — является звено из 3–6 аппаратов по возможности однотипных, но во всяком случае обладающих одинаковой скоростью. Такое звено, после известной тренировки, может достигнуть полной стройности в эволюциях в воздухе.