— Еще две ходки будет, — и с улыбкой добавил он, — и еще мне нужно пару Ваших лучших техников и желательно толкового технаря-командира и четыре пилота, чтобы переправить все самолеты.
— Могу направить группу воентехник второго ранга Ивлина, — тут же сказал Ефремов.
— Знакомая фамилия…
— Он уже был у Вас, с первой партией прибыл.
— Ага, все вспомнил. Хороший специалист.
— Летчиков подберем, — и призадумавшись продолжил, — а техники? «Товарищ Говоров», зачем Вам техники?
— На «Фоккевульф-190А», которые мы называем «Фока» установлено некоторое экспериментальное оборудование. Нужно, чтобы техники ознакомились с ним, знали где оно установлено и как его обслуживать.
— Что за «новое оборудование»?
— Коммуникатор, он оказывает помощь пилоту в управлении самолетом, установлена новая система форсажа, совершенно новый прицел.
Пока они говорили начали садится «Фоккеры». С первой пары приземлившихся самолетов спрыгнули летчики, одним из которых был Иван Давыдин, вторым лейтенант из группы переобучаемых. Сняв шлемы они оба быстрым шагом направились к ним:
— Товарищ майор, — стал докладывать прибывший пилот, — группа из восьми пилотов, после окончания переподготовки на самолет «Фока» прибыла для дальнейшего прохождения службы. Старший группы лейтенант Соловьев.
— Очень хорошо, что прибыла, — дружески ответил ему ком полка, — а что это у Вас за форма такая?
— Это товарищ майор противоперегрузочный костюм, — ответил Давыдин, — помогает легче переносить перегрузки при выполнении фигур высшего пилотажа.
— Угу, — только и произнес майор Ефремов и при этом посмотрел на «товарища Говорова».
— Очень замечательная вещь, — глядя на майора произнес Александр Николаевич, — после того как опробуете — оцените.
Прилетел Стефанчук и уже с ним пошли осматривать прибывшие самолеты:
— Данный тип самолёта является истребителем-бомбандировщиком. На базе осназ подвергся существенной модернизации, — говорил Давыдин, — Установлен контроллер который автоматически выбирает оптимальные режимы работы шага винта, правильную подачу топлива, время работы двигателя в режиме форсаж, что само по себе облегчило управление летательным аппаратом. Так же на данную модель установлен новый прицела-вычислителя с системой упреждения, что повысило точность стрельбы. Установлена система впрыска водно-метаноловой смеси. Летчики получили противоперегрузочного костюмы, позволяющие гораздо легче переносить перегрузки. Все это подняло возможности летчика и самолета в среднем на треть.
Применение электромеханической системы, если сравнивать с гидравлической, повысило живучесть самолета. Недостатком данной модели является сваливание в штопор при падении скорости ниже критической, около 200 км/час. При этом самолет валится на левое крыло с высокой угловой скоростью. При попадании в срыв самолет переворачивается в противоположный вираж и его затягивает в штопор. Такое же случается и при перетягиванию ручки на себя в крутом вираже. С другой же стороны летчик в момент «собачьей свалки» может использовать штопор своего самолета для ухода от атаки с задней полусферы, а противоперегрузочный костюм поможет ему легче перенести перегрузки, — заулыбался и добавил, — ни один летчик в здравом уме не повторит данный вираж.
Вводный инструктаж кроме командиров слушали все свободные пилоты незаметно обступив «докладчика» полукольцом, тихонько шептались между собой делясь мнением.
— Дмитрий Петрович, — по окончании доклада промолвил полковник Стефанчук, — организуйте пробный полет. Хочется посмотреть на деле, что же из себя представляет данная машина.
— Хорошо.
— Не спешите, пусть Стешин подымится на «мессере», а Соловьев на «фоке».
— Это неравноценные летчики, — замотал головой Ефремов, — Стешин лучший пилотажник полка, Соловьеву с ним не тягаться.
— Лучший пилотажник полка сейчас? — с ехидцей уточнил Стефанчук.
— Хм, сейчас даже и не знаю… — ответил майор глянув на Давыдина.
Показательные выступления с интересом смотрели все. В воздухе же крутили всевозможные фигуры пилотажа, эмитировали воздушный бой… демонстрировали все что может пилот и самолет… Стешин на «мессере» проигрывал, не явно, но все же проигрывал. После приземления лейтенант Стешин был не в настроении. Он знал, что проиграл, что было ему крайне неприятно:
— Товарищ полковник разрешите обратится к майору Ефремову, — подойдя к командирам начал Стешин.
— Обращайтесь, — с легкой улыбкой разрешил Стефанчук.
— Сережа, ты хочешь сам полетать на «фоке»? — опередил его вопрос Ефремов.
— Да товарищ майор, очень хочу… чтобы Соловей меня по пилотажу обходил, хочу сам испробовать этого «фоку».
— Добро. Но аккуратно, машина новая.
В ответ Сергей Стешин только козырнул. Подготовка началась с облачения его в противоперегрузочный костюм. Стешин основательно тестировал «Фоку» в полете. Крутился, делал фигуры высшего пилотажа, давал форсаж.
