В том же году Бе-30 прошел испытания и самолет показывали на аэрокосмическом авиасалоне в Ле-Бурже, где он вызвал большой интерес и множество хвалебных отзывов. После испытаний и доработок появился усовершенствованный Бе-32. Казалось, что перед ним открылись огромные перспективы. Но… вмешалась политика. Дело в том, что в то же время в Чехословакии на заводе Let Kunovice был разработан самолет такого же класса L-410. Однако в одиночку Чехословакия не могла осилить этот проект — нужны были заказы на самолет, деньги на испытания, доводки и устранения различных детских болезней самолета. Заказов из Европы не было. Там своих деляг хватало. Для поддержки «дружественного социалистического строя» Аэрофлот разместил заказ на огромное количество самолетов. Всего в СССР были поставлены 862 самолета L-410, которые, надо признаться, неплохо показали себя и активно использовались для перевозок пассажиров и грузов на местных воздушных линиях.
Я же планирую форсировать проект КБ Бериева и никому не отдавать целое направление в авиации. У нас страна огромная. Спрос на местные перевозки, особенно в труднодоступных районах страны ощутимый. Это же настоящая «Воздушная маршрутка» Такую машину мы сможет продавать по всему миру. Особенно в развивающиеся страны. У Бериева нет своего завода, это одна из причин, почему машина не пошла в серию. Но мы его построим. Надо ставить в план, как и с предприятием по производству двигателей. Этот даже можно купить или скоммуниздить. Информбюро уже дано задание.
А чехи? Пусть выкручиваются сами. Или строят нечто иное совместно с поляками или югославами. Моя задача — развивать отечественное. Пусть и не все разом, но с заделом на будущее. И лучше в самых передовых отраслях СССР, что дадут высший выхлоп. Шмотки мы можем и купить, а вот сложную технику должны производить сами. В космосе и авиации у нас крайне мало конкурентов. Нужно начинать уже сейчас захватывать мировой рынок технологий и сервиса. Не только продавать, но и осуществлять обслуживание, учить персонал, загонять лицензии, привязывать к себе.
Оружие излишне политизировано, как бизнес. Сегодня ты продал другу, а завтра это враг. Вспомним Сомали и Алжир. Я уже дал Устинову задание пересмотреть план поставок и задробить напрочь отправку новых видов вооружения. Кроме Вьетнама. Сначала разберемся, только потом разрешим. Чую, будут у меня схватки в ЦК КПСС. Но Андропова мы убрали, с остальными как-нибудь разберемся. У меня факты и железная логика. Без штанов сложно помогать. Но даже и так сразу перекрыть поток вооружения в «страны социалистической ориентации» не получится. Традиции. Так пусть туда идет старье со складов. Мне еще не представили данные по ревизии. И это здорово не нравится. Куда Никита дел столько оружия? Не умел человек экономить, вот и с золотым запасом пошел по пути бездумных трат.
С желтым металлом ситуация в двадцатом веке складывалась занятной и поучительной. Накопленный запас золота перед Первой мировой войной в России составлял 1,4 тысяч тонн. Лихолетья войны и революции сократили его до 150 тонн. Сталин увеличил золотые резервы СССР и, несмотря на тяжелейшую Отечественную войну 1941–1945 годах и выплату США ленд-лиза довел до количества 1,5 тысяч тонн. Оставив после себя 2,05 тысяч тонн золота. Как ни странно, но в данном случае я с ним не совсем согласен.
Но сравним с более поздним временем заката СССР. Счетная Палата РФ, проверявшая состояние золотой казны страны в 1996 году, сделала вывод: 'Золотой запас Госфонда страны… исчерпан. Это все, что надо знать о разрушителях СССР. И вы все еще верите, что благословенный Запад благоухал в девяностые за счет того, что он такой умный и передовой? Ситуация на самом деле блядская. При Сталине копили, народ жил впроголодь. При Горбачеве транжирили, народу опять не досталось. Золото лишь инструмент в руках власти, а не фетиш. Истина где-то посередине. Тратить следует на самое важное и приносящее отдачу. Это я о передовых отраслях промышленности. Но в ближайшие несколько лет придется вдобавок покупать зерно.
Вот в период правления Н. С. Хрущева в отношении к золоту уже прямо противоположное Сталинскому, который после окончания войны перестал продавать драгоценный металл. С 1953 года в течение 12 лет на рынках Лондона и Парижа продано 2,9 тысяч тонн золота. Во второй половине 60-х годов СССР вышел на международный рынок торговли золотом. В 70-е годы Советский Союз фактически управлял мировым золотым рынком, хотя по добыче был на втором месте (200–300 тонн в год) после ЮАР, добывавшей в год более 700 тонн. Хитрость состояла в том, что СССР не входил в МВФ, следовательно, мог продавать золото дороже 35 долларов за тройскую унцию. Страны, входящие в МВФ, не имели права поднимать цену выше официальной.
