Мне больше интересна работа по созданию Новых Экономических районов. Опыт расширяется по всей стране. В итоге весь СССР будет скреплен именно ими, а не волюнтаристски прочерченными этническими границами. Надо же было придумать — республики несуществующих наций казахов, туркменов и киргизов! Они до сих пор на роды делятся, как в средневековье. А это вам и кумовство, и коррупционный источник. Нет, не думайте, сами народы существовали, но еще не осознали себя и вышли на большую арену уже при советской власти. А если взять тех же азербайджанцев, то окажется, что большая их часть вообще проживает в Иране. У Союза остался тот осколок, который завоевала у Персии Российская империя.
Почему я начал размышления с национального вопроса? Да потому что он вышел крайне болезненным во время распада СССР, да и в будущей России. В итоге привел к войне между двумя самыми крупными славянскими народами и подвел мир вплотную к Третьей мировой. И надо быть последним ублюдком, чтобы использовать национальный козырь в борьбе за власть. Так что никакой гордости нацменьшинств, сплачиваемся вместе крепче, сохраняя этнические особенности. Вы в большой России сравните поморов Беломорского Севера с куричанами или терскими казаками. Если бы не один язык, и то с особенностями, то как будто совсем разные этносы по культуре.
Но ничего: песни одни поют. Дончане с удовольствием исполнят:
Э, да вдоль по морю,
Э, да вдоль по морю, ой,
Вдоль по морю, морю синея, ох,
Вдоль по морю, морю синея.
на Ладоге дружно грянут:
' На горе стоял казак — он Богу молился.
За свободу, за народ низко поклонился.
Ой-ся, ты ой-ся, ты меня не бойся.
Я тебя не трону — ты не беспокойся'.
На том стояла и стоит Русь!
Поднимаюсь с кресла и двигаюсь к столу. Всю обслугу выгнал к чертям собачьим. Хочу побыть один. За прошедшие годы люди так надоели, что спасу больше нет. Я же в своей жизни со столькими никогда разом и общался! Но тут попал в такого лидера, к которому очередь со всего мира выстроилась. Так что ничего не поделаешь. Вначале было сложно, потом втянулся. Но видимо, с последним невероятно тяжелым съездом перегорел. Наверное, нужна перезагрузка. Так что тщательно набрасываю в блокноте список дел на ближайшие три месяца. Безжалостно вымарывая лишнее. Не для того я кадры менял, чтобы каждой мелочью заниматься!
Вот, например, совершенно не желаю встречаться с поляками. Они хотят поблажек, вместо того, чтобы вкалывать. Смотрят на более успешных соседей и слюнками истекают. Так у немцев и чехов потенциал технический выше и к сотрудничеству готовы всегда. «Чего изволите⁈» А не — «Мы подумаем!» Чехи, не будь дураками, шустро потянулись к высоким технологиям. У них Европа под боком. Дешевый качественный товар будет пользоваться спросом. Наши изобретения, немецкие комплектующие, «австрийские» финансы, сборочные цеха и логистика. Вышло весьма неплохо.
Надо будет их опыт дальше распространять. Этим образцовым бюргерам нынче больше нравится не «социализм с человеческим лицом», а «мир высокой индустрии». Этот лозунг сейчас в Чехословакии и Венгрии безумно популярен. Из тамошних студентов очередь в наши институты. Межязыковый барьер меньше, чем у немцев, многие обычаи схожи. Научные сообщества между собой активно начали общаться. Так что настоящая интеграция еще впереди. Побочный эффект желания действительно сблизиться. Забыл я про вечную тягу европейцев лучше и богаче жить. Зато сейчас начинаю использовать. Потому что она нынче неразрывно связана с сотрудничеством и СЭВ.
И тут как раз вовремя президент Форд мне на очередной встрече ясно намекнул на желание построить автозавод «Форда» в СССР. В том мире завод был построен в Испании, где собирали «Форд-Фиеста». Президент знал мои пристрастия и привез Mustang Shelby GT500. Потрясный автомобиль! Я всегда был поклонником американского автопрома, хотя ездил в той жизни на японках. Так практичней. И в качестве Брежнева отрываюсь по полной, имея неплохо парк автомобилей. Должны же быть у Генсека какие-то слабости? Потому над предложением американца задумался и посоветовал ему площадку в Чехословакии. Хватит собирать унылую «Шкоду». Оставить немного для внутреннего рынка дешевых машин и начать производство народного автомобиля Европы Ford Escort, а также фургона Econoline. В проекте оказались заинтересованы поляки и венгры. Так что их диаспоры в США Форду помогут.
Поглядим, что выйдет у соседей, и может быть, что-то построим у нас. Хотя меня больше интересует продвинутая химия Дюпонов. Особенно потенциальный производитель кевлара. Мы уже делаем свое арамидное волокно плотностью 300 ден, но все равно не откажемся. Я большое внимание уделяю безопасности солдат. Уже испытаны новые бронежилеты 26Б2, имеющие специальный конвекционно-амортизационный подпор, отодвигающий секции жилета от тела пользователя и позволяющий воздуху свободно циркулировать под броней. Хотя плотное сотрудничество с американцами чревато. В любой момент могут влупить нам санкции. Лучше это делать через третьих лиц.
