— С превеликим удовольствием, ответил он. Позвали стюардессу и попросили коньячные рюмки и блюдечко с нарезанным лимоном. Выпили за знакомство. Я хоть и не особый спец в коньяках, но по ощущениям, ничего лучше "Юбилейного" я в обеих жизнях не пробовал. Даже сравнить не с чем. Уважил меня Соболев, ох уважил. Придётся что то такое же равноценное найти, что бы достойно отдариться Николаю Ивановичу. Постепенно под коньяк разговорились с генералом. Незаметно перешли на ты и замечательно провели время до Красноярска, где генерал сходил. Что не говори, а социальный лифт в РККА пока работал на все 100 %. Сын рабочего, окончивший три класса и пошедший работать учеником жестянщика. К сорока четырём годам ставший генерал-майором, это сильно. Правда в 30-х годах Кабанов учился в военной-транспортной академии РККА, и успешно её окончил. Но всё же, всё же… Войну встретил командиром 5-й железнодорожной бригады в ЗапОВО. А сейчас едет к новому месту службы, командиром корпуса железнодорожных войск. Да, немного жалеет что не оставили на фронте, там быстрей растут в званиях. Зато поручили очень важное дело, строительство одного из участков БАМа. А после того как я скромно сказал, что тоже в некотором роде причастен к проектированию и уточнению прокладки трассы БАМа. Проявил понимание в важности строительства железнодорожных путеукладчиков. И озвучил мысль, что заменена деревянных шпал на шпалы из напряжённого железобетона переменного сечения. Не только позволит поднять в два три раза грузоподъёмность железнодорожных составов, но и увеличить их скорость как минимум вдвое. Разговор прочно встал на рельсы профессионального интереса генерала. Да я и сам был не против, мне действительно было очень интересно с ним общаться. Образованный, достаточно неординарный человек с широким кругозором, что надо еще путнику, что бы скрасить долгий перелёт. Правда немного напрягало что генерал достаточно откровенно вываливал на меня секретные сведения. Хорошо что я не шпион, а вот летел бы какой-нибудь другой Зейтц, который в натуре шпион. И что? Мда-а уж. Генерал Кабанов был мне симпатичен. Что бы ни подводить понравившегося мне человека, решил. Вторую бутылку допьём и больше генералу не наливаем. В Красноярске генерал дружески попрощавшись со мной и покинул борт. Дальнейший полёт проходил спокойно только над океаном немного потрясло. Видимо попали в какой-то атмосферный фронт. До Сиэтла успел выспаться и поразмыслить над информацией полученной от генерала. Строительство БАМа здесь с началом войны не только не свернули, но и всячески ускорили. Параллельно перешивая однопутную колею до Находки на двух путную. Вполне понятно и объяснимо, для чего это нужно. Навигация в порту Находка осуществляется круглогодично. Это единственный наш не замерзающий порт на Дальнем востоке, куда будут идти конвои из Америки. Необычной и неожиданной была информация о том, кто это все будет строить. И кстати не только железную дорогу, но и шоссейные дороги на дальнем востоке. В железнодорожные и дорожно-строительные войска Забайкальского военного округа и Краснознамённого Дальневосточного фронта с начала войны было призвано более 1,5 миллионов человек. В основном из Средней Азии, Закавказья, Северного Кавказа и недавно присоединённых западных областей СССР. По словам Кабанова, кроме выполнения строительных работ. Этот контингент надо было в течение года довести до уровня призывников из сельской местности РСФСР. Сложность была в том, что подавляющее большинство этих новобранцев, были мало того что безграмотные. Так ещё не все могли по-русски разговаривать или говорили очень плохо, через пень колоду. Вот он и посетовал. Что придётся и план строительства выполнять. Да ещё учить их русскому языку, грамоте и хотя бы арифметике. Это не считая время на политзанятия, начальную военную подготовку и хотя бы минимальные навыки дорожного и железнодорожного строительства. Я было усомнился, в такой печальной картине. Как так по-русски не говорят, писать, читать не могут? Но Кабанов пояснил, что выгребли всех, кто до этого уклонялся от армии. Или по тем, или иным причинам в армии не служил. Прошлись частым гребнем по горным аулам и кишлакам, по дальним кочевьям и глухим деревенькам. И сбагрили на дальний восток. Типа: копать, тачку катать, шпалы таскать, особые навыки не нужны. А остальному в армии за год научат. Я ответил, что при наличии грамотных сержантов это не такая уж сложная проблема. На что Кабанов спросил, а где сорок тысяч грамотных сержантов взять? И добавил, что остаётся радоваться, что он только командир корпуса железнодорожных войск, а не всего Забайкальского военного округа или Краснознамённого Дальневосточного фронта. И я его прекрасно понимал, действительно геморрой с обучением тот ещё будет. Но эта "инициатива" руководства страны, имела простейшее объяснение — экономия подготовленного трудового ресурса. Профессиональный токарь, фрезеровщик, сварщик или электрик, в тылу больше пользы стране принесет, чем воюя рядовым в пехоте.
