Горизонты техники для детей, 1973 №6 полностью

Сделать бумажную гильзу так, чтобы после склейки ее можно было легко перемещать по стержню. Отмотанный провод снова намотать на склеенную и высохшую гильзу, правда, теперь получится на несколько витков меньше, однако это не имеет особого значения. Концы катушки надо залить воском, смолой или полиэфирным клеем. Так подготовленную катушку надеть на ферритовый стержень и припаять к контуру. Перемещение катушки к середине антенны повышает индуктивность контура, действуя аналогично увеличению числа витков в катушке. Присоединить временно конденсатор С_а, установить конденсатор переменной емкости С₁ на максимальную емкость, (подвижные пластины полностью введены между пластинами неподвижной обкладки) и, перемещая катушку, найти наилучший прием станций. Если самый хороший прием достигается в середине антенны, прибавить дополнительную емкость около 150 пф, а если катушка слегка сдвинута, необходимо уменьшить дополнительную емкость.

Для приема радиостанций, работающих в длинноволновом диапазоне, конденсатор С_а должен иметь более высокую мощность около 1600 пф. Для улучшения качества приема можно подсоединить между базой и коллектором транзистор Т_а и конденсатор С_h. Его можно припаять со стороны печатной схемы на коротких выводах. Если приемник после сборки будет возбуждаться (свист, щелчки в громкоговорителе), надо перевернуть катушку L₂.

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ:

— Конденсатор С_a может состоять из двух соединенных конденсаторов мощностью 1000 пф и 400 пф.

Принцип соединения конденсаторов. Емкость двух параллельно соединенных конденсаторов равна сумме их см костей.

1000 пф + 400 пф = 1400 пф.

СИЛЬВЕСТЕР БЕЕР

Когда в конце прошлого века бельгиец Иенатзы развил на автомобиле собственной конструкции скорость 100 километров в час, все считали, что это предел. Однако не случайно бельгийский гонщик назвал свою машину «Никогда не довольствующаяся достигнутым», выразив свое стремление к покорению еще более высоких скоростей.

Борьба за наращивание скоростей ведется непрестанно. Конструкторы современных гоночных машин вносят все новые технические усовершенствовании, благодаря которым скорости автомашин уже доведены до предельных. Здесь речь идет не о мощности двигателей, которую при нынешних технических возможностях и современных видах горючего можно увеличивать произвольно. Скорость, превышающая 300 км/час — это скорость, с какой стартует современный самолет… При таких скоростях исчезает сцепление автопокрышек с дорожным полотном.

Для того, чтобы увеличить это сцепление, на гоночных автомобилях применяются покрышки гигантской ширины. Это уже, собственно говоря, не покрышки, а катки из специального материала. Передняя и задняя часть этих «ракет на колесах», прижимается к шоссе — по мере увеличения скорости — при помощи специальных крыльев, похожих на самолетные.

Однако не только конструкторы гоночных машин, которыми овладел демон скорости, строят автомобиля-ракеты. При разработке конструкций обычных или спортивных автомобилей погоня за скоростями также становится иногда самоцелью.

Взгляните на некоторые модели автомобилей, изготовленных западноевропейскими фирмами.

Нетрудно представить себе, что творилось бы на дорогах, где становится все теснее, если бы все автомобили мчались на таких скоростях…

— Пап! Ты обещал рассказать об этих огоньках вдоль дороги, — напомнил Юрек, так только отец вернулся домой. Вместе с отцом пришел Тадек, приятель Юрека.