— Тогда Ксюша, я попросил бы тебя к этому подключиться и помочь нам по своей линии. Тебе просто проще будет при нужде установить с ней контакт.
— С чего это?
— А с того, что у нее уже берут интервью, печатают ее сказки, снимают в рекламных роликах…
— Я поняла вас Леонид Михайлович. Хорошо, я займусь этим. Но и вы тогда не должны остаться в стороне.
Вообще то, Татьяна Сергеевна изначально мечтала о другом. Скорее всего она видела себя в роли хозяйки чисто литературного салона. Вот только она не учла одного: в написанной нами совместно книжке было достаточно много технических подробностей. Большинство детей, для кого и предназначалось наше творчество, особого внимания на них не обратят. Но есть и такие, которые обязательно спросят взрослых:
— Папа, а такое бывает?
И опять, большинство пап ответят что-нибудь и забудут про это. Большинство, но не все. Например Семен Васильевич Морозов, прочитав то, что принес ему сын, начал чесать в затылке, а закончил тем, что начал искать встречи со мной. Почему? А потому, что идея летающих на большой высоте ретрансляторов, способных покрыть огромную площадь, показалась ему вполне здравой. После того, как я была им выпотрошена до упора, он пригласил и других специалистов. Все эти разговоры о съемке местности, о разведке погоды, о трансляции радио- и телепередач, о новых способах навигации, вызвали неподдельный интерес у его сослуживцев. Идея запуска ИСЗ им очень понравилась и теперь они готовили статью в один из специальных журналов о новых перспективах на этом поприще. Проблем с конструированием запускаемого в космос «изделия» они не видели. Имеющиеся в распоряжении здешних инженеров технологии позволяли и не такое. Стоило мне пробудить в них интерес, как они без всякой подсказки с моей стороны додумались даже до идеи обитаемых орбитальных станций со сменным экипажем.
— А что здесь невероятного? Одними специализированными аппаратами не обойдешься. Многофункциональный центр управления и обслуживания аппаратов тоже потребуется.
— Вы правы коллега. Кстати, а зачем все аппараты запускать с Земли? Те, что выработают свой ресурс, можно модернизировать и повторно запускать с этой летающей базы!
В общем, разбуженная вовремя творческая мысль била ключом. Правда, оставался один узкий вопрос: как все это доставить на орбиту? В виду того, что отсутствовала военная конфронтация между крупнейшими державами, местные армии и флоты не имели ни межконтинентальных ракет, ни даже ракет среднего радиуса действия. Да и ядерное оружие отсутствовало совсем, хотя атомные электростанции были. Российские армия и флот, имели на вооружении как крылатые, так и баллистические ракеты с твердотопливными двигателями. Вот только радиус их действия не превышал трех сотен километров. Ну а скорости полета не превышали трех махов. Привлеченные к обсуждению проблемы флотские ракетчики, слегка охладили пыл разошедшихся мечтателей:
— Вам потребуется аппарат, развивающий скорость порядка восьми километров в секунду. Таких ни у кого нет.
— А если модернизировать существующие ракеты?
— Увы! Мы сумеем обеспечить строго вертикальный старт, но подняться выше пары сотен километров над поверхностью Земли, вряд-ли выйдет. Да и то, на очень короткий срок. Вам этого срока для запуска ваших изделий на стабильную круговую орбиту не хватит.
— А если применить более мощные двигатели?
— Только жидкотопливные. Но ими практически никто не занимался, для нас это пока слабо изученная область. Да и вряд ли получится развить ими потребную для вывода вашего спутника на орбиту нужную тягу.
И тут встреваю я, с идеей многоступенчатой ракеты. Ага! Влезла коза в чужой огород! На меня смотрят снисходительно:
— Машенька, как бы проще объяснить вам, почему этого делать не стоит?
— Действительно не стоит? — мне сразу стало интересно.
— Представьте себе железнодорожный состав, состоящий из пяти тепловозов и одного вагона. И предложите его постепенно разгонять, при этом отцепляя один тепловоз за другим. Вам не кажется, что так глупо никто поступать не станет?
Вот так! Еще и идиоткой обозвали! Обидно однако! А я так старалась, чтобы направить их мысль в нужном направлении. Но тут вмешиваются в спор студенты:
— Погодите, Но ведь в ее предложении есть здравое зерно! Судите сами, по мере расходования топлива, стенки топливного бака превращаются в бесполезный груз. Зачем держать один большой бак, когда можно иметь несколько сбрасываемых в полете баков. Масса аппарата постепенно уменьшается и соответственно уменьшается потребность в столь большой тяге двигателя.
— Вот, вот! А если быть последовательным в рассуждениях, то и столь тяжелый и мощный движок нужен не на всей траектории полета. Синхронная работа всех двигателей в момент старта и постепенное уменьшение массы аппарата за счет сброса части этих двигателей.
Спор переходит уже на новый уровень. Профессионалы пытаются доказывать уже «недоучкам» абсурдность этих мыслей. В ход пошли эскизы и формулы. Какое-то время спорщики переходят даже на крик, а потом…
