Высочайший рескрипт по министерству внутренних дел и охранному отделению.
Немедленно произвести арест следующих промышленников и купцов по обвинению в шпионаже в пользу Англии и финансировании террористической организации:
А. И. Путилова, М. О. Арамянца, Александра Ивановича Манташева и всех его сыновей, братьев Гукасовых, С. Г. Лианосяна. Путилова под благовидным предлогом вызвать в морское министерство и арестовать там.
1909 год Николай II Романов подпись.
В общем вчерне план действий таков: дворянин и удачливый копатель колодца получат под свой единоличный контроль весь бизнес арестованных по обвинению в шпионаже и принадлежности к террористическим организациям, ну точнее не вообще весь, а весь связанный с нефтедобычей, её транспортировкой и переработкой. Всё прочее уйдёт в казну. А те господа, кто отметился в плане своих навыков, продадут свои предприятия мне и будут заниматься развитием газодобычи и сопутствующих технологиях химической промышленности. Так хоть кто-то со славянской внешностью будет занят в нефтедобыче.
Возвращаясь к теме получения достаточного количества гелия для своих нужд решил, что будем осваивать Север с помощью станций Тесла текущего устройства, которые будут использоваться в только зимнее время, до тех пор пока в конструкцию не внесут необходимых изменений. Хм…дальше по плану я хотел порассуждать о перспективах авиации военно-морского флота, но меня только сейчас осенило, что при достаточной компактности установки и известной мощности электро двигателей, с учётом отсутствия в необходимости нести запасы топлива, то может получиться очень занятно хе-хе *, благо что основная проблема всех электромашин, заключающаяся в отсутствии ёмких и лёгких аккумуляторов, для установок Теслы не имеет никакого значения. В принципе в моё время можно было бы сделать такой аппарат с атомным реактором и электродвигателями на базе какого нибудь Ил -96 или Ту -95, пусть даже не пилотируемый гигант с сотнями экипажа, а просто беспилотник. Но это всё лирика и мечты, пора вернуться на грешную землю: первый авианосец уже в принципе готов, осталось только обучить достаточное число лётчиков, чтобы от него был хоть какой-то смысл. Это займёт некоторое время, но тут особых проблем не предвидится, так как я заранее собрал наиболее заметных авиаторов и двигателистов под одной крышей и обеспечил им режим наибольшего благоприятствования. Остальные великие страны пока ещё не отдуплились по этому поводу, так что время у меня есть как и преимущество в технологическом уровне моих самолётов: на публику я выпускаю по лицензии французскую модель средних характеристик самолёт разведчик Бриоль 11, а в действительности для себя делаются прообразы мессершмитта 109 и первых моделей юнкерса с поправкой на местные условия.
Мессершмитт был выбран как один из наиболее массовых и удачных самолётов и потому что являлся самолётом низкопланом — сиречь самолёт у которого крылья закреплены в нижней части корпуса, что повышает надёжность конструкции шасси из-за большей простоты и малых размеров, а так же при аварийной посадке защищает экипаж от удара и при приводнении может служить этаким поплавком, давая время на покидание кабины.
Так как в длительной перспективе предполагается использовать его на больших высотах, то я решил отказаться от использования моделей отечественного производства в связи их общей направленностью на боевые действия до четырёх километров высоты. У отечественных конструкторов был достаточно неплохой самолёт — Миг-3, но его аэродинамические характеристики на малых и средних высотах были крайне неудовлетворительными и в добавок задняя центровка не сильно помогала управляемости самолёта, что привело к большим потерям среди личного состава которым пришлось осуществлять на нём охранение штурмовиков и бомбардировщиков. В итоге вместо оргвыводов об ошибках командования в применении высотного перехватчика в околоземных боях вина была возложена на машину и его передали в части ПВО, где он вполне успешно нёс службу. Всё как обычно — наказание невиновных, награждение не причастных. Вооружение первой лётной модели составляло два пулемёта, что были заказаны у Дании с местной доработкой под синхронность стрельбы через винт. Разумеется полноценным авиационным пулемётом это не являлось, но выбранный изначально за скорость полёта пули на первое время будет достаточно эффективен.
Всё это пока осуществляется в полуручном режиме для минимизации утечек, но ближайшее время на базе морского министерства будет сформировано новое. С нуля создать министерство и род войск и не на бумаге, а в реальности достаточно сложно, а специалисты морского ведомства у меня сейчас одни из самых подготовленных в мире.
