Тут стоит напомнить, что штаны от робы на морфолоте всегда были с большущими карманами – в них не одну книжку можно было впихнуть. Но поскольку я понимал, что старпом тоже это знает, пришлось пришить со стороны спины дополнительный карман – исключительно под размер выбранного томика Александра Сергеевича! Удивляюсь, какая страсть к классике меня тогда поразила! Ни в школе, ни в институте я не стремился с таким азартом учить ни один предмет. Видимо, тогда это было протестом против дуболомства Системы, в которой тебе назначают определенный порядок действий, и «старшие товарищи» крайне недовольны, если ты выходишь за рамки расписанных пунктами распоряжений. Да-да, и ты не можешь на вахте наслаждаться чтением стихов.
Понятно, когда старпом находился на борту, любые попытки исчезнуть с глаз и почитать книжку карались нещадно. Никакого резона доводить до конфликта завершение практики у меня не было! И всё же – я благодарен этому старпому за ещё одно приобретенное умение. Условия, в которые меня поставили, научили меня двум вещам – спать стоя и спать с открытыми глазами! Довольно быстро я научился отключаться от реальности, облокотившись спиной о поручни трапа и засунув большие пальцы рук в карманы – и не вызывающе, и не в нарушение Устава. Лучший результат – сорок минут подряд, можно было и больше, но затекали ноги. А потом натренировался делать всё то же самое, но с открытыми глазами.
Ей-богу, любые йоги мне в тот момент казались простаками, недоучками. Апломб и спесь сбили «старшие товарищи» – мои достижения невольно проверил случайно вернувшийся на судно после обеда капитан: он второпях прошёл на борт мимо моей спящей фигуры, но возвращаясь через полчаса на берег, он всё же посчитал необходимым напомнить об уважении к себе, о правилах несения вахты в порту и так далее… Но высказал он всё по-отечески и без оргвыводов… Проявив чуткость, так сказать, к подрастающему поколению…
А в те прекрасные часы, когда старпом по каким-то делам или просто так к вечеру уходил с парохода, я с удовольствием доставал томик стихов и продолжал наслаждаться бессмертными строками:
«Люблю тебя, Петра творенье;
Люблю твой строгий стройный вид,
Невы державное теченье,
Береговой её гранит,
Твоих оград узор чугунный…»
Зал ожидания
Наступает весна, и всех, кто получил когда-то радость отдыха под парусами, начинает вновь тянуть в море! Белоснежные яхты, зелёные острова, разбросанные на водной глади…
И, конечно же, из года в год будет вставать вопрос: а по каким критериям нужно выбирать ту чартерную компанию, которая обеспечит тебе не только ухоженную, оснащённую всем необходимым для путешествий яхту, но и сможет поддержать на случай всяких неприятностей, коих на море всегда было предостаточно?
Даже если поиск начинать просто с запроса на свободную недорогую лодочку, всё возвращается к обсуждению условий аренды с её владельцем, чартерной фирмой… И тогда, пожалуй, первое, что будет влиять на выбор, – это оценка той репутации, которую компания создала в своём сегменте услуг.
Разумеется, любителей рисковать деньгами, потерянным для отдыха временем, здоровьем, наконец, не очень много. Поэтому мы все как один ищем в соцсетях, собираем информацию по крупицам, советуемся, выбираем, но в итоге – принимаем решение, подписываем бумаги и с нетерпением ждём, так ли всё красиво и глянцево, как обещают рекламные проспекты и вдохновенные менеджеры из офисов чартерных компаний? Вдруг, как говорится, повезёт!
Примерно так я рассуждал, сидя не в слишком мягком кресле зала ожидания рижского аэропорта. Один из экономных вариантов авиаперелёта из Санкт-Петербурга, в котором благодаря лишней пересадке стоимость остаётся в разумных пределах.
Впереди были две недели моря, ветра, встреч с друзьями и познания новых навыков управления парусной яхтой… Выбор яхты был сделан давно, и поэтому размышления мои были достаточно абстрактными.
Поскольку речь шла об обычной пересадке из одного самолета в другой, пара часов пребывания в аэропорту не значили ничего. Оставалось спокойно дожидаться своего рейса. Помнится, летел я тогда в Италию. Но в назначенный час девушка-диктор объявила, что из-за задержки прилёта самолёта рейс откладывается на час.
Ну что для нас, привычных из-за погоды просиживать на вокзалах и три, и пять часов? Один час – это мелочь! Но, увы, в конце означенного времени из динамиков прозвучал новый приговор – через два часа…
Думаю, что это и оказалось для меня роковой информацией. Предполагая, что за два часа мало что может измениться, расслабившись, я отправился в дальний конец здания аэровокзала и, найдя интернет, безмятежно стал листать какие-то странички. Через час, скорее ради профилактики, чем с какой-то обеспокоенностью, я всё-таки подошёл к стойке регистрации и с ужасом увидел, что все те, кто ожидал со мной отложенный рейс, исчезли! Самолёт прибыл раньше, и его, естественно, снова отправили в полёт.
Вот тут-то меня и прошиб холодный пот – немалая стоимость авиабилета просто улетучилась! И восполнить эту потерю было нечем!
