Чем больше людей подталкивало его сделать выбор, тем сильнее он сопротивлялся. “В эмоциональном отношении для меня это было сродни ситуации, когда у тебя двое детей, а еда кончается, – говорит он. – Можно поделить ее поровну между детьми, и тогда они, возможно, оба умрут, а можно отдать все одному ребенку, и тогда хотя бы один получит больше шансов выжить. Я не мог смириться с мыслью, что один из них должен умереть, и потому решил любой ценой спасти обоих”.

<p>Глава 30</p><p>Четвертый запуск</p>Квадж, август – сентябрь 2008 года<p>Основатели спешат на помощь</p>

Маск закладывал в бюджет три попытки пуска Falcon-1, но все ракеты взорвались, не достигнув орбиты. Теперь он стоял на грани банкротства, а Tesla переживала финансовый кризис, и трудно было понять, как он собирается привлечь финансирование для четвертой попытки. Помощь пришла с неожиданной стороны – от основателей PayPal, которые восемь лет назад сместили его с поста генерального директора.

Приняв отставку с непривычным для себя спокойствием, Маск сохранил дружеские отношения с лидерами переворота, включая Питера Тиля и Макса Левчина. Старая мафия PayPal, как они себя называли, была сплоченной командой. Они помогли с деньгами своему бывшему коллеге Дэвиду Саксу – тому самому другу Антонио Грасиаса, который вел за него конспекты на лекциях по праву, – когда он выступил продюсером сатирического фильма “Здесь курят”. Объединившись с двумя другими бывшими сотрудниками PayPal, Кеном Хауэри и Люком Носеком, Тиль создал венчурный фонд Founders Fund, который в основном финансировал интернет-стартапы.

Тиль был, по его собственным словам, “категорически скептично настроен по отношению к экологически чистым технологиям”, поэтому фонд не делал инвестиций в Tesla. Носек, который тесно сошелся с Маском, предложил вложить деньги в SpaceX. Тиль согласился созвониться с Маском и обсудить эту идею. “В какой‐то момент я спросил Илона, есть ли у нас возможность поговорить с главным инженером по ракетной технике, – рассказывает Тиль, – и Илон ответил: «Вы с ним и говорите»”. Это не вселило в Тиля уверенности, но Носек настаивал на выделении финансирования. “Я сказал, что Илон пытается сделать нечто невероятное и мы должны принять в этом участие”, – вспоминает он.

В конце концов Тиль уступил и согласился инвестировать в SpaceX 20 млн долларов. “Отчасти мной руководило желание наладить отношения после истории с PayPal”, – признает он. О получении инвестиций было объявлено 3 августа 2008 года, сразу после провала третьей попытки пуска. Эти деньги стали спасательным кругом, который позволил Маску заявить, что состоится и четвертая попытка.

“Интересно, как работает карма, – говорит Маск. – После того как лидеры переворота в PayPal убили меня, как Цезаря в Сенате, я мог бы сказать: «Ребята, вы козлы». Но я этого не сделал. Поступи я так, Founders Fund не пришел бы мне на выручку в 2008 году и SpaceX была бы мертва. Я вообще не верю в астрологию и прочее подобное дерьмо. Но карма, возможно, и правда существует”.

<p>Работа на износ</p>

Сразу после провала третьей попытки в августе 2008 года Маск велел своей команде через шесть недель доставить новую ракету на Квадж. Казалось, он опять бросает вызов реальности. Между первой и второй попытками прошло двенадцать месяцев, а между второй и третьей – семнадцать. Однако, поскольку в конструкцию не нужно было вносить никаких фундаментальных изменений, чтобы устранить проблемы, приведшие к третьему провалу, Маск решил, что шести недель вполне хватит, и подгонял свою команду. Кроме того, учитывая, как быстро расходовались деньги, выбора у него не оставалось.

Необходимые компоненты для четвертой ракеты лежали на заводе SpaceX в Лос-Анджелесе, а транспортировка по морю на Квадж занимала четыре недели. Тим Базза, директор SpaceX по запуску, сказал Маску, что уложиться в срок получится лишь в том случае, если они зафрахтуют транспортный самолет C-17 у ВВС. “Тогда так и сделаем”, – ответил Маск. В этот момент Базза понял, что Маск готов рискнуть всем.

В путь отправились двадцать сотрудников SpaceX, которые вместе с ракетой разместились в грузовом отсеке C-17, рассевшись на откидных креслах вдоль стен и пристегнув ремни. Настроение было праздничное. Одержимые работой инженеры собирались, как им казалось, совершить настоящее чудо.

Маск в командном пункте

Перейти на страницу:
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже