В прошлом году вновь прошли ряд испытаний баллистических ракет. Испытания в очередной раз подтвердили, что КБ под руководством Королёва работает успешно. Провели испытание ракета-носителя, а во второй половине 1955-го года запустили первый спутник «Спутник-1»[133] на околоземную орбиту. Задача спутника провести исследования научной аппаратуры. Это событие стало событием мирового масштаба. Дата 4 октября 1955-го года теперь считается датой Космической эры человечества. Запуск спутника провели с полигона «Байконур», в Казахском Автономном округе, посёлок Торетам, Кармакшинский район. Королёва я представил к Сталинской премии 1-ой степени. Его коллектив, в который вошли Мстислав Всеволодович Келдыш, Михаил Клавдиевич Тихонравов, Михаил Сергеевич Рязанский, Олег Генрихович Ивановский, Николай Степанович Лидоренко, Глеб Юрьевич Максимов, Вячеслав Иванович Лаппо, Константин Иосифович Грингауз, Николай Алексеевич Баресков и многие другие были представлены к правительственным наградам за достижения в области науки и техники. Однако ракетостроение приносило не только научные цели. В прошлом разработали РСЗО «Град»[134]. Реактивные системы залпового огня удачно прошли испытания, в конце 55-го года начат выпуск серийного производство боевых машин БМ-21 на Пермском заводе имени Ленина, правда серия выпуска малая. БМ-21 выпускают на шасси автомобилей «ЗиС-131Д» и «Урал-375Д», обе машины выпускаются специально для установки залпового огня. Моё мнение, что не стоит выпускать больших серий и выстраивать армады новой техники. Хоть я не хотел участвовать в гонке вооружений, тем не менее требуется двигаться на шаг впереди от американцев для безопасности СССР. Более того по моему приказу КБ оборонки приступили к разработке РСЗО следующего поколения калибром до 220 миллиметров и тяжёлой огнемётной системы на гусеничном ходу по прототипу из моего будущего «Солцепёк»[135].
Неплохо двигались темпы развития авиастроения. Боевые самолёты «МиГ-17» и Миг-19», которые отлично зарекомендовали себя уже почти в современной войне в Корее, были разработаны ОКБ, опытное конструкторское бюро, под руководством главного конструктора Артёма Ивановича Микояна и его заместителя Михаила Иосифовича Гуревича. Заводы, на которых изготавливали самолёт «МиГ», находились в Горьком завод № 21, в Новосибирске завод № 153 и в Нижнем Тагиле завод № 30. С Микояном работали конструктор авиационных двигателей Владимир Яковлевич Климов, который немало сделал в продвижении реактивных двигателей для самолётов. Работал также учёный в области металловедения доктор технических наук Сергей Тимофеевич Кишкин. Например, под его руководством разработали жаропрочные лопатки для турбин реактивных двигателей. Кишкин немало сделал для разработки сплавов в авиастроении. К 1955-ому году ОКБ Микояна уже разработали очередную боевую машину «МиГ-21», а сейчас идёт работа на следующим поколением боевых машин, «МиГ-23» уже в разработке коллектива под руководством Микояна. Разработка новых моделей позволила увеличить поставки в торговле моделями «МиГ-17» и «МиГ-19». Китайский лидер Ван Мин уговорил меня поставлять в КНР боевые самолёты «МиГ-19». Насмотрелся, как они воевали в Корее. Продаём сугубо за золото, а не за какую-то непонятную валюту. Простота торговли меня привлекает, они нам золото в слитках, мы им «МиГ-17» и «МиГ-19». Всё прозрачно, бизнес не терпит виляний задом.
