В мае 1935 года церковь была закрыта. Шатры и главки, внутреннее убранство и иконостас, большинство архитектурного декора, в том числе майоликовые иконы и узоры купола были полностью утрачены. Впоследствии в церкви находились овощебаза, склады, мыловаренный завод и морг. Во время Великой Отечественной войны здание сильно пострадало от пожара. В 1991 году храм возвращен церкви. 19 января 1992 года состоялось первое богослужение, тогда же начались восстановительные работы. В 1995 году на купол был поднят крест. В наши дни ведется реставрация внутри храма, росписи частично восстановлены, воссоздается иконостас. В церкви проводятся регулярные службы.
КАК ДОБИРАТЬСЯ: электропоезд с Московского вокзала.
Колпинский район, отстоящий от центра города примерно на 25 км, называют естественными воротами Санкт-Петербурга в центральные, восточные и северные районы России. Что же касается городской географии, то на севере Колпино граничит с Фрунзенским и Невским районами, на юге — с Ленинградской областью. Северо-восточная граница Колпинского района, протяженностью около 20 километров, проходит по береговой линии Невы. На западе его сосед — Пушкинский район. Колпино составляют сам город, давший ему название, а также поселки Петро-Славянка, Понтонный, Металлострой, Усть-Ижора, Саперный.
По району протекают реки Ижора, Нева, Большая и Малая Ижорка, Кузьминка, Славянка, ручьи Большой и Малый Ижорцы, Попов и каналы Советский и Комсомольский.
На территории района расположены ж/д станции Колпино, Ижорский завод, Металлострой, Славянка (Московского направления), а также станции Саперная, 29-км, Понтонная, Ижоры (направление на Волховстрой).
Главная магистраль района — Петрозаводское шоссе.
Как и многие районы Петербурга, колпинская земля упоминается в переписной книге Водской пятины XV века. В ней, к примеру, называется «Рядок на рце Ижер», где останавливались торговать новгородцы. Собственно, эта земля была территорией Новгорода. Упоминается также село в излучине Ижоры (Никольско-Ижорского погоста). Здесь стоял деревянный Никольский храм и большой двор князя Ивана Ивановича Темкина-Ростовского. Известно, что жители Ижорского края должны были по требованию Новгорода участвовать в военных походах и в защите города в случае нападения неприятеля.
Первое поселение на территории современного города Колпино возникло в 1710 году, когда на реке Ижоре «в 11 верстах от устья» по приказу князя Меншикова возвели плотину и перенесли водяную пильную мельницу для распиловки леса, идущего на строительство кораблей. Для мастеровых и рабочих построили казармы, а для командующего мельницей и мельничного мастера — «четыре светлицы».
Река Ижора делила Колпино на две части. В 1722 году от плотины была «отмежевана территория в обе стороны на 250 саженей и по версте вверх и вниз по Ижоре». На этой территории выросло три слободы: Колпино-Никольская — у церкви во имя святителя Николая Чудотворца — на более высоком правом берегу Ижоры; Чухонская — на левом берегу, вдоль дороги к финским деревням Мокколово и Лангелово; и Новая — тоже на левом берегу, но чуть дальше от него, в направлении Царского Села.
По соседству с пильной мельницей стали развиваться производства: «железные, медные, якорные и молотовые заводы». Там, где сейчас расположены цеха Ижорского завода, действовало около 5 лесопилен. Вся система мастерских и лесопилен называлась Адмиралтейские Ижорские заводы, и это название сохранялось до 1917 года. Работные люди находились в полном подчинении у пильных мастеров, назначаемых Адмиралтейством.
Поскольку поначалу производства числились за Морским военным ведомством, заводские рабочие набирались из числа рекрут. Соответственно те, поступив на завод, могли вступать в брак и селиться на заводской земле. Дети их после обучения в школе тоже начинали трудиться на заводе. В 1827 году рабочие Ижорских заводов были произведены в рядовые 6-го флотского экипажа. Они носили военную форму темно-синего цвета, работали и жили практически на казарменном положении, а выйдя в отставку по выслуге лет, навсегда селились в Колпино. Если же силы еще оставались, то они служили уже как вольнонаемные. Таким образом увеличивалось население Колпино.
Адмиралтейский Ижорский завод отличался от остальных заводов Морского ведомства исключительно жестоким обращением с матросами: там практиковался каторжный режим, поэтому на завод ссылались провинившиеся матросы из частей и с кораблей флота.
В начале XIX века была проведена кардинальная реконструкция гидротехнических сооружений местности: углубили и очистили дно Ижоры, поперек реки построили новую большую плотину. Практически это была дамба с водопропускной системой в центре. Кроме того, прорыли левобережный Полукруглый канал и новый — Прямой (ныне Комсомольский) с плотиной в конце, для отвода избыточных паводковых вод.
