- Но у вас их и так слишком много, - резонно заметил Пименов, - на других военных судах и в половину, меньше, а то и в четверть.
- Ну, вы же сами видите, что было мало на столько самолётов, - прокомментировал Валишев, - вы главное людей дайте, а остальное мы найдём. Тем более что у нас есть дивизион вспомогательных крейсеров ПВО, куда входят два ВК: ВК ПВО "Победитель", ВК ПВО "Арктическая лиса". Немцы через несколько дней проверят их возможности днём у берегов Норвегии, а там процент укомплектованности 80.
- Будут вам, комбриг люди до полного штата, пришлю, как вернусь в Архангельск ещё полсотни краснофлотцев и несколько командиров, - пообещал начальник ПВО СФ генерал-майор артиллерии Пименов.
Эпизод 30
К выдвижению малая эскадра была готова, как и запланировали к 16.00 16 марта 1942 года. Корабли эскадры стали выдвигаться из акватории порта, когда начало темнеть. На ВК ПВО "Арктическая лиса" были загружены грузы для полковника Васильчиковым в основном боеприпасы, продовольствие, топливо, медикаменты, на него по трапу взошло пополнение в количестве двух взводов.
До полуострова Рыбачий добирались полтора дня, то что за нас взялись немцы всерьёз это уже стало видно на середине пути, почувствовав смутную тревогу, выскочил на палубу катера, наш катер шёл прикрывая ВК эскадры со стороны Баренцево моря, в смене на верху был боцман катера Кашкаров, сказав ему, что мне тревожно бросил заклинание кругового поиска, тут же была обнаружена шедшая чуть в стороне подводная лодка.
- Подводная лодка по правому борту одиннадцать кабельтов, - закричал я.
Реакция Кашкарова была молниеносной:
- Боевая тревога, атака подводной лодки! - немедленно начал командовать он, - катер на правый борт, скорость полная.
Экипаж катера по колоколу громкого боя, стал быстро и спорно занимать свои места по расчёту.
Выскочивший Кобызев, продолжил командовать, - большая серия! Глубина взрывов пятнадцать метров! Товсь!
- Подводная лодка, перископ прямо по курсу, восемь кабельтов, - прокричал наблюдатель с биноклем.
- Перископ лодки исчез, лодка пошла на погружение, расстояние шесть кабельтов, продолжал выдавать наблюдатель.
Кобызев, вскинул свой бинокль к глазам.
- Лодка приняла вправо, - комментировал я, - глубина 10 метров, 15 метров, глубина 20 метров, до лодки два кабельтова
Я по мере приближения к ней корректировал движение и ход катера.
Выведя катер прямо на лодку сообщал расстояние до неё, 100 метров, 50 метров, лодка на глубине 25 метров, до лодки 20 метров.
- Бомба!.. Бомба!.. Бомба!.. - командовал Кобызев.
Кашкаров со своими краснофлотцами стоя у бомбосбрасывателей и бомбомётов, выполнял указания командира катера.
- Отставить сброс, - сказал я.
- Отставить сброс, - продублировал Кобызев, смотря на меня. За катером раздавались взрывы мин. Третья и четвёртая мины, взрывались точно над подводной лодкой, лодка стала быстро опускаться на дно, выкидывая на поверхность огромный пузырь воздуха.
- Наблюдаю визуально большой пузырь воздуха, - докладывал боцман Кашкаров, - имеет место разлив мазуты и соляры, есть мусор.
- Лодка быстро опускается на дно, - подтверждал я, - корма лодки значительно ниже носа лодки, удар о грунт, лодка заваливается на левый бок.
Кобызев через бинокль осматривал место затопления подводной лодки.
- Запрос с флагмана: что случилось? - докладывает наблюдатель на рубке катера.
- Передать на флагман, заметили и атаковали подводную лодку противника, лодка потоплена, - проговорил Кобызев, не отрываясь от бинокля, - отбой боевой тревоги.
Больше до залива Губа Вайда, происшествий не было, туда мы доплыли к обеду, 18 марта 1942 года. Разгрузка ВК ПВО "Арктическая лиса", началась сразу же. К его борту подошла небольшая баржа длинной метров двадцать, постройки начала века и имеющая бензиновый движок небольшой мощности. За три ходки перегрузили весь груз, на его погрузку определили по традиции, бойцов одного из взводов, на разгрузку на берегу бойцов другого взвода.
Груз принимал лично прибывший полковник Васильчиков, радуясь каждому ящику с боеприпасами или мешку с продовольствием, топливо доставили в сто литровых металлических бочках. Через четыре часа разгрузка закончилась, корабли эскадры взяли курс на норвежский берег. Стараясь попасть к норвежскому берегу как раз посередине между Киркенесом и портом Лиинахамари.
К месту роботы - норвежскому берегу подошли в районе 21.00, не доходя до берега 10 миль, эскадра легла в дрейф. Перейдя на катер С-25 к Репину, вышли поближе к берегу, нам нужен был караван судов - любой с любым охранением, чем больше, тем лучше. Ждали мы часа четыре, пять ближе к часу ночи со стороны Киркенеса показался караван судов. Чтобы уточнить, что нам попалось, предложил Репину, пойти ему навстречу только мористее, заметить нас с такого расстояния - три, четыре мили было проблематично. Я же со своим ночным зрением разглядел караван судов в составе: три транспорта по 3 - 5 тысяч тонн, один средний танкер, три БДБ и пять кораблей охранения. Всё это я проговаривал Репину, тот записывал на бумаге.
