С таким поворотом судьбы Чкалов смириться не мог — иначе не был бы он Чкаловым, который тем-то и отличался, что проявлял свои сильные качества тогда, когда у других перед невозможным опустились бы руки. Он, лётчик, что называется, от Бога не мог жить без Неба. И потому тут же начал борьбу за возвращение в строй. И прежде, чем в
Примерно через год на него, уже восстановленного в ВВС, была затребована новая
До разбираемого случая аварий и физических повреждений при авиаполетах у Чкалова не было, да и никаких серьёзных заболеваний не случалось. Обращают на себя внимание 2 момента: оказывается, Чкалов с сентября 25-го по март 27 г. курит умеренно и, как утверждает документ с его слов, совсем не пьёт… с того дня, когда из-за появления в части в нетрезвом виде был отдан под суд. Далее приводятся
Происшествие случилось в среду 24 марта 1927 г. в 17 ч. 55 мин. на самолёте «Фоккер Д XI» во время учебного боя на высоте 800 м. Ночь накануне он провёл нормально. Весь день чувствовал себя хорошо, однако всё-таки произошло непредвиденное «столкновение в воздухе, после чего спланировал». При этом у самолёта пострадали рули глубины и поворота. Сам Чкалов не пострадал.
Что же произошло в воздухе? Когда у Чкалова стали выяснять причины, один за другим последовали ответы «нет». Неисправность самолета? Нет! Качество аэродрома? Нет! Так, может быть, распорядок на аэродроме? Тоже — нет! Условия в воздухе? Опять — нет! Воздушный акробатизм? Да!
«Столкновение в воздухе во время воздушного боя произошло по невнимательности лётчика Дроздова, с которым вёл бой».
Однако через 2 дня члены комиссии Миронов, Кузнецов, Пальмбах и Бицкий подписались под заключением, гласившим, что… подвела
Но этим не кончилось. 02.07.27 г. новое заседание Комиссии по Изучению Летной Работы ВВС:
