Вытащил из расщелины и принес к обрыву вместе с лебедкой тросы. Лебедку поставил с левого бока вертолета, напротив двери в кабину летчиков. Саму дверь заблокировал снятой с яхты мачтой, чтобы лебедка не сдвигалась. К крюку троса лебедки нацепил два троса и два альпинистских каната, последовательно соединив их карабинами. Последним присоединил грейфер. Всю тросовую снасть протянул с левой стороны шкивов винтов, протащив через дверь грузового салона и через левую дверь кабины летчиков. Подстраховался на случай, если трос вырвется из рук. Спускать груз буду вручную, крутя S-образную ручку лебедки, механически стравливая снасть и страхуясь стопором лебедки.
После выполненной работы подготовительного этапа хорошенько перекусил и остальное время отдыхал, лежа около бонсая и бездумно глядя в небо.
Как в тайге в охотничьих избушках, уходя, положено оставлять небольшой запас, так решил поступить и я. Мало ли кого еще может забросить на плоскогорье смерч-телепортер. В верхней пещере оставил половину продовольственных пайков, десять шоколадок, две пачки галет, четыре котелка, полулитровую флягу со спиртом, два штык-ножа, две медицинские аптечки, два спальных мешка, три одеяла. К этому добавил пистолет с двумя полными обоймами, одну короткую винтовку с двумя обоймами, один набор выживания в ранце, два комплекта химзащиты, два парашюта, пару раций, ненужный инструмент из ремнабора, ну и так, по мелочи. Если не считать еще некоторое количество холодного оружия, которое другие случайные попаданцы смогут найти на деревянном корабле, для чего оставил им записку и рисунок.
На следующий день начал пробный спуск вниз первых килограммов груза. В качестве тары использовал ящики и бочки с деревянного корабля, а как снасть – старый трос с яхты, нарубив его по десять метров. Узлы скручивал вручную, силы хватало. Кроме того, обвязывал отрезками канатов с деревянного корабля. Сначала спущу все патроны в ящиках, две снаряженные винтовки разной длины с подствольником, «беретту» с магазинами, прибамбасы (два глушителя, приборы ночного видения, лазерного наведения, наборы чистки оружия, бинокли и т. д.). Все компактно было завернуто в парусину и обвязано еще 20-метровым репшнуром, чтобы огнестрельное оружие было все вместе. Получилось, конечно, больше сорока килограммов. Ничего, надеюсь, обойдется. Груз поднял и установил на трап, левой рукой нажал на верхний штырь грейфера и зацепил зубьями за петли шнура и канатов. Держа в натяжении трос левой рукой, правой рукой подтянул его до упора. Медленно отпуская трос правой рукой, левой рукой отодвигал алебардой грейфер от себя. Когда трос стал вертикально, а груз перестал качаться, начал его опускать ручкой лебедки. И хотя первый спуск груза с последующим подъемом свободного грейфера занял около полутора часов, я ликовал и был несказанно счастлив, что тросы и альпинистские канаты выдержали! Вот теперь не только все пожитки, которые наметил, но и все, что не мог раньше по ограничениям объема и веса взять с собой, спущу вниз.
Аккуратно паковал и отправлял вниз имущество. Особое внимание уделил аптечкам, продпайкам, засушенным чудесным ягодам в двух термосах, серебряном кувшине и котелках, шоколаду и галетам, алкоголю. Особенно бережно укрывал, вместе с одеждой, гранаты и снаряды для подствольника, для страховки положив их в бронзовый котел с деревянного корабля. Все, слава богу, обошлось без происшествий. В последний момент решил взять с собой и видеоплеер с флэшками о приемах рукопашного боя. Места занимают немного, а вдруг пригодится, учиться никогда не поздно. Я ведь теперь молодой… Если здесь есть люди или человекоподобные существа, то это умение может мне очень даже пригодиться, помимо состояния ускорения.
Каждый оборот ручки лебедки спускал груз примерно на полметра. За минуту спускал груз на 20–30 метров. Теоретически один спуск должен занимать полчаса с последующим подъемом пустого грейфера за такое же время. Упаковка и спускание всего груза вниз заняли почти два дня. Зато запас имущества создал на плато на всю оставшуюся жизнь.
Дополнительно спустил две печки с деревянного корабля (теперь проблемы обогрева и готовки зимой меня волновать не будут, а это очень важно), много понравившейся серебряной утвари, заднее колесо вертолета (пригодится для тачки при строительных работах внизу), ванну, котлы и тазы с деревянного корабля. Не забыл даже иллюминаторы самолета, катера и яхты, которые могут пригодиться для окон избы и в запас.
Всего спустил вниз 30 целых ящиков (1,0×1,0×0,3 метра) с крышками, кроме того, внутрь их положил целые доски от уже разобранных ящиков (1,0×0,15 метра толщиной 30 сантиметров). Для их самостоятельного производства внизу придется слишком много и долго работать инструментом, а ведь при строительстве они, несомненно, должны пригодиться. Хотя бы для крыши избы и для мебели. Потратил на связывание и спуск тары вниз время до обеда.
