— Плаванье ожидается долгим. Вы сумеете преодолеть свой страх. Я помогу вам вам, господин, убрать ещё одну фобию собственной жизни.
— Все мои фобии надёжно подавлены куда более грамотным и знающим… существом, — вздыхаю я, вспоминая Ишпакая, — однако тот факт, что я могу заняться её обучением, не означает, что подобного хочу. Нахождение наедине с красавицей, в пустой каюте, да во время обучения чему-либо… Это не приведёт к добру. Не на последнем участке пути перед Королевской Гаванью.
— Ваша воля — закон, господин, — едва уловимо склонила Морриган голову, — я научу Вель.
— Не убей в процессе, — шутливо бросаю ей в спину, но… как говорится, в каждой шутке…
Что же, сейчас, когда у меня полно времени, можно заняться ещё одним делом. Даже несколькими, — подумал я, с едва слышным кряхтением спускаясь по лестнице в глубь корабля. Ноги дрожали.
Мда… теперь я понимаю, о чём говорил Ротбар, утверждая, что это натуральное корыто, а не корабль. Тут не то что «не дотягивает» до западных или королевских… на таком лишь рабов и перевозить. Грязно, затхло, воняет сыростью, половина всего, что можно сгнить — сгнило…
Жить здесь пару месяцев? Господи, помилуй. Может, пока ещё не поздно, отправиться на лошадях?
Ага, очень вовремя ощутил, как кольнуло в колене. В моём состоянии только конные прогулки устраивать! Даже в карете это было бы слишком неприятно, а уж просто на лошади… Знаете, я не мазохист, а потому, выбирая между антисанитарией и постоянной, мучительной болью, предпочту пожить в грязи, но с немного меньшими проблемами. Впрочем, они здесь тоже будут… не могут не быть. Это же плавучая помойка.
Главное, действительно чем-то не заболеть, а то придётся откатывать тело. А это мне доступно только при поглощении колдуна.
Хм… впрочем, без мага я не проверял это уже несколько лет. Может и смогу..? Бр-р, главное потом, от судорог, шею себе не свернуть, а то отправлюсь в прошлое ещё раз, начав испытывать новый приступ.
Наверное, нужно немного пояснить, во что же мне «повезло» вляпаться.
Флот… что из себя представляет средневековый корабль? О, есть несколько видов кораблей… нет, сужу я не по размеру или наличии парусов, всё куда проще. Есть нации — исконные моряки, такие, как железнорождённые, а есть… иные, «сухопутные», а оттого не очень умелые, но желающие это исправить.
Начну самую малость издали. Возьмём, например, купцов. Причём тут флот? О, торговля и корабли — очень тесно переплетены друг с другом! Скажем, тот же Эссос. Во многом он показывает «мастер-класс» перед Вестеросом, но… это рабский континент, несмотря на все громкие крики о собственной «свободе», а потому и экипаж кораблей у них, по большей части, состоит из рабов. Что это означает? Ужасные условия проживания, потому что на этих людей всем плевать.
Матросы здесь — банальные невольники, над которыми стоят самые обычные, для нашего восточного соседа, надсмотрщики.
Что же делает честный вестеросский купец, решая заняться морскими перевозками? Заказывает себе корабль. А как их производят? По требованиям самого же торговца. Какой корабль нужен торговцу? С большим трюмом, чтобы влезло всего побольше и дабы товар лучше хранился. Что делают корабелы? Если купец не требует чего-то особенного, то создают хорошо знакомую конструкцию, по Эссоскому образцу, которые, именно этим фактом и известны.
Вот только нельзя забывать, что ради расширения трюма, остальным обитателям корабля придётся потесниться… Скажем так — немного ухудшить условия уже своего проживания. Но это ведь не просто так! А ради дополнительной прибыли! Подумаешь, матросам будет тесно, подумаешь, лазарет придётся уменьшить — это не страшно! Зато удастся впихнуть на полтонны больше мешков товара.
И ладно восточным рабовладельцам, которые в прямом смысле этого слова, срать хотели, на своих матросов-невольников. Какая разница, будет ли гнить раб, прикованный к веслу, вместе с этим же самым веслом? Дешёвых рабов можно приобретать за гроши, так что главное, чтобы прожил один-два рейса, а больше и не надо. Там можно и заменить.
Но вот остальные? Кто-то из вестеросцев банально не знал о таких проблемах, кому-то всё равно, а кто посчитал, что небольшие неудобства будут того стоить. Как говорится: капиталист, ради прибыли, готов идти на многое…
Что же по итогу? Многие наши, вестеросские купцы, добровольно копируют иностранные корыта, ведь смотрят, опять же, в первую очередь, на вместимость. На остальное плевать. Потом уже, осознав, в какую задницу вляпались, становятся умнее. Некоторые меняют корабль, некоторые перестраивают, а иные… работают с тем, что есть. Кого-то и вовсе всё устраивает.
Как уже все, наверное, догадались, я нахожусь именно на таком. Ненавижу подобные посудины. Очевидно, что это «купеческий» вариант, но вот откуда его достал капитан Пейт? Захватил? Выкупил? Ранее я, по большей части, плавал на кораблях Королевской Гавани. Это были боевые корабли или транспортники. Они обладали, как я сейчас могу сказать, вполне себе приемлемыми удобствами.
