Современный Тегеран пока не вошел в списки азиатских туристических достопримечательностей наравне, например, со Стамбулом или Каиром, но скоро все изменится. Недавно Будапешт и Тегеран соединил новый «Восточный экспресс» — роскошный поезд класса люкс, курсирующий по увлекательному туристическому маршруту под названием «Сокровища Персии», рассчитанному на 14 дней. В скором времени железнодорожный каспийский маршрут проляжет из Мешхеда в Ашхабад в Туркменистане и далее в Алма-Ату и Китай.
Во время моей поездки в Иран в середине 2015 года дипломаты мало говорили о ходе переговоров по ядерной программе, зато вытащили большие карты и показывали маршрут трубопровода, который мог бы связать Туркменистан и Пакистан, а также железные дороги в северном Афганистане, ведущие в Таджикистан и Китай. Скоро мы еще многое услышим от Организации экономического сотрудничества, в настоящее время сосредоточившейся на железнодорожном сообщении и торговых связях между Турцией, Ираном, Пакистаном и постсоветскими республиками. Персидская цивилизация никогда не использовала географическое положение для достижения связанности так интенсивно, как намерена делать это в ближайшие десятилетия.
Иранское постреволюционное общество, две трети представителей которого моложе тридцати лет, оказалось в ловушке революционного государства, процветающего и в изоляции, в то время как бурлящее молодое поколение жаждет связанности. Путешествуя на мотоцикле по Тегерану, я видел десятки иранцев, которые вернулись на родину, чтобы создать технологические инкубаторы и сэкономить на низкой стоимости жизни и предпринимательства. В Иране уже наблюдается практически полное покрытие территории мобильной связью, к тому же б
Низкие цены на нефть означают, что Иран должен быстро диверсифицировать экономику, инвестировать в современную инфраструктуру и поддерживать такие конкурентоспособные экспортные отрасли, как автомобилестроение. Особенно после того как вследствие ирано-иракской войны 1980-х годов в Иране осталось менее тысячи километров качественных скоростных автострад и менее пяти тысяч километров железнодорожного полотна. Для привлечения крупных иностранных инвестиций Иран создал еще полдюжины безвизовых СЭЗ, в которых предоставляются долгосрочные налоговые льготы и разрешена стопроцентная иностранная собственность на бизнес.
Открытие Ирана миру не решит проблем границ на Ближнем Востоке, а лишь добавит множество новых экономических связей и политических уловок на и без того запутанный рынок, который почему-то усложняется, даже становясь прозрачней. Осталась только одна страна, которую нам тоже нужно рассмотреть с точки зрения победы потоков над препятствиями, — Северная Корея.
СЕВЕРНАЯ КОРЕЯ: «ЖЕЛЕЗНЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» В СТРАНЕ-ИЗГОЕ
Помимо внутриконтинентальных гигантов Казахстана и Монголии, с Китаем и Россией граничит еще одна проблемная страна — Северная Корея. Но если Казахстан и Монголия провели ряд экономических и политических реформ после падения социалистического строя, то Северная Корея десятилетиями оставалась под жесткими репрессиями, сначала из-за консервативной идеологии, известной как
Северная Корея — особенная страна, способная вызывать сильные эмоции. Правит ею деспотическая династия, прозванная в среде азиатских наблюдателей KFR (Kim family regime) — режим семьи Кима, который морит граждан голодом, бросает в концентрационные лагеря и функционирует как всепроникающее полицейское государство. Указание на эти факты успокаивает консерваторов (и даже либералов) в Вашингтоне, которые вроде бы провозглашают высокие моральные принципы, но в итоге ничего не добиваются. Тем не менее при всем бряцании ядерным оружием, потоплении южнокорейских кораблей, арестах иностранных священников новая формирующаяся модель отношений между Северной Кореей и ее соседями свидетельствует о постепенном повышении уровня связанности. Потоки всегда побеждают препятствия.
