«Война на море» №29, 2006 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.
В 1718 г. Эдвард Тич по прозвищу «Черная Борода» и его пираты заняли побережье Каролины и несколько месяцев удерживали его, г рабя всех, кто попадался им под руку. Одной из жертв пиратов стал капитан Роберт Кларк с британского торгового корабля Crowley. Кларк видел, как пираты взяли на абордаж три шлюпа, стоявшие у входа в бухту Чарлстон. Черная Борода блокировал Чарльзтон на протяжении двух недель, захватив за э го время, по меньшей мере, восемь судов. Почему Черная Борода смог сделать все это? Ответ очень прост. У него был 40-пушечный корабль Queen Anne’s Revenge, который был самым мощным кораблем в данном районе. Настоящее издание ставит целью объяснить, как столь мощные корабли попадали в руки головорезов наподобие Черной Бороды, а также описать весь спектр кораблей, применявшихся пиратами от Карибских островов до Индийского океана.
Под влиянием Голливуда принято считать, что обычно пираты плавали на больших, хорошо вооруженных кораблях. Разумеется, такие корабли имелись у пиратов, та же Queen Anne’s Revenge или Royal Fortune Бартоломью Робертса. Но такие корабли составляли скорее исключение, нежели правило. Чаще всего пираты плавали на невзрачных шлюпах, бригантинах и шхунах. В конце XVII в, пираты, грабившие испанцев в районе Карибских островов, могли плавать даже на совсем маленьких кораблях типа баркасов, полубаркасов и даже каноэ. Таким образом, у пиратов могли быть самые разные корабли. Иногда это были специально построенные для каперства корабли, но чаще просто захваченные торговые суда, переделанные под пиратские нужды. Иногда корабль попадал к пиратам не в результате морского боя, а из-за мятежа команды.
Настоящее издание имеет целью описать различные типы кораблей, применявшихся пиратами. В том числе мы смогли найти информацию из ранее не публиковавшихся источников. В последние годы археологи обнаружили пять пиратских кораблей, что позволило получить данные, совершенно неизвестные из рукописей того времени. Междисциплинарный подход, объединяющий достоинства истории и подводной археологии, дал свои богатые плоды. Настоящее издание представляет собой первую серьезную попытку осветить в литературе новые подходы в области изучения пиратства, и нарисовать изображение пиратского корабля в том виде, в каком его невозможно было представить еще несколько лет назад.
Все пиратские корабли, независимо от размеров и происхождения, в той или иной степени удовлетворяли определенным требованиям.
