Ну, с этим делом поможем… Любая техническая сложность для Громосеки - не сложность, если есть чертежи. Металлические части заказал у Бугра и потом перекинул в прошлое. Бэушного кирпича в Замке и селе пока хватает, огнеупорного немного им тоже - со своего времени натаскал, как и песка. Глина в Солнечногорске имеется в избытке. Что ещё? Ну, вроде всё… Наказал, после доделки печи заниматься постройкой бани и, разборкой домов - что похуже на дрова.
На всякий пожарный, купил у ментов конфискованную двустволку-вертикалку двенадцатого калибра – старую, но исправную. «Отксерил» её через портал и вручил один экземпляр Лузеру - вместе с двумя десятками патронов. Один десяток патронов - синего цвета, перезарядил крупной солью вперемежку с крупными металлическими опилками, другой – красного цвета, оставил заряженным крупной дробью. Научил, как стрелять. Степан, оказывается, побывал на срочной - «на царской службе», как он говорил, поэтому научился стрелять довольно-таки быстро. Подивился, правда «Ижевке» - но, не очень сильно. Похоже, привыкли они - общаясь со мной ко всяким чудесам… Наказал ему стрелять только в «лихих людей», больше ни в кого. И, то: сначала в воздух, только потом - по ногам солью. На поражение дробью - только тогда, когда и «лихие люди» тоже с огнестрелом.
Снабдил Лузера водкой для Громосеки на два месяца, сам пообещал вернуться не позже, чем через месяц и выехал в Нижней для легализации.
…Выехал из Солнечногорска ночью. Во-первых: ночью попрохладней - движок необкатанный, не так греться будет… Во-вторых: чтобы поменьше народу меня и, главное - автомобиль мой видело, пока не легализуюсь…
До Волги - по хорошо накатанной, хотя и сильно местами заросшей дороге старинного трата, доехал без приключений. Скорость держал, где-то на глазок, километров сорок-сорок пять в час. Изредка приходилось открывать-закрывать жалюзи, регулируя температуру двигателя… Ну, это всё фигня. Как только поехал по дороге вдоль Волги, по её ухабам, да колдо…ёб…ёб…ёбинам… Извиняюсь, вырвалось! На ней самой – на колдоёбине, подкинуло… То, сразу же начались дорожные приключения. Ну, конечно, первым делом, скорость пришлось скинуть до - на тот же глазок, до тридцати. Потом, вторым делом - погасла правая фара. Остановился, вылез… Посмотрел – сгорела лампочка. Петрович, козёл старый, китайскую подсунул. Заменил, поехал дальше. Дальше – погасла левая фара… В этот раз дело не в лампочке… А, в чём, же? А, хрен его и Автопрома знает… Не могу понять. Ладно, поехали с одним «глазом»… С одной фарой скорость пришлось ещё больше скинуть.
Сзади, что-то затрещало… Да, что за чёрт?! Выскочила рукоятка «кривого стартера»! Из походного положения в рабочее… Хорошо, что ничего не раздолбила. Дел, то - на пять минут! Ну, или на полчаса…
Едем дальше… Сзади, что-то громко треснуло и затрещало - в этот раз не по детски! На этот раз, мать его Автопрома, за ногу - надолго встал… Изобретатель фуев! Нет, за чё я тридцать тысяч «зелени» отдал?! Давненько меня так жестоко не кидали…
Однако, в чём же дело? …Ага! Не сработала муфта сцепления пружины стартёра, которая отключает его, когда пружина полностью заведена… После чего, пружина выскочила из своего крепления - хорошо, что не лопнула! Понятно. Всё из-за того, что от тряски гайка ослабла и открутилась… На месте не исправлю - сниму стартер и, буду при нужде заводить вручную…
Справедливости ради – Автопром, всё же молодец! Всё снимается и разбирается действительно - легко и быстро, как я и заказывал… Машина, как первый в жизни автомобиль для тех людей, кто до этого никакого автомобиля даже и, в глаза не видел – ну, просто золото!
Пилим потихоньку, мимо спящих убоищных – даже в темноте видно, деревень… Пару раз заблудился, не туда свернув. «Джи-Пи-эСа», то нет! А бывшая со мной карта Нижегородской губернии конца девятнадцатого века - что в Инете нагуглил, очень приблизительная. Заехав в уездный центр - Балахну и, вообще, заблудился: улицы, то не прямые - как я привык и, уличного освещения ни хрена нет, кроме нескольких керосиновых фонарей на «главной площади».
Хорошо ещё, мужик какой-то, выскочив из избы на гудок и рёв двигателя моей «Хрени» и лай своей собаки, не онемел и не убежал, а с перепугу показал направление. Перед самым Нижним, треснуло что-то, уже спереди. Машина рывком встала. Хорошо, что скорость небольшая, а то бы перевернулась… Что за фигня? Ага, переднее левое колесо стоит раком… Болт рулевой тяги лопнул. Сейчас поддомкратим, заменим болт и дальше поедем… Немножко затянулось… Светает уже. Какой-то мужик подъехал на телеге.
- Ну, что варежку раззявил? Автомобиля ни разу не видел?!
Мужик отчаянно тряс бородой…
- Ну, так на! Смотри! А лучше помоги, десять копеек дам…
При волшебном слове «десять копеек» мужик перестал трясти бородой, шустро соскочил с телеги и помог засунуть мне долбанный болт в, не менее долбанное отверстие рулевой тяги… Первым делом, как вернусь «к себе», напишу рекламацию долбанному Автопрому и потребую компенсации за моральный ущерб!
