- Вот смотри, Степан. Эти контуры, что я на земле я тебе начертил - начало канала… Пока меня не будет, вы с бабами начинайте копать. Копайте уступами…,- я палочкой на земле схематично набросал технологию рытья каналов, увиденную мной на канале «Дискавери», в передаче о судоходных каналах Британии семнадцатого века,- весь дёрн аккуратно срезайте и складывайте отдельно, в сторонке. Потом, всю чёрную землю снимаете и складываете на западной стороне, образуя из неё вал. Вал потом - после окончания рытья, обкладёте дёрном… Выбираете глину и складываете её на восточной стороне… Первое время нам не так сам канал надобен, как эта глина для строительства… Карьер, что в посёлке - мал и подходит вплотную к постройкам… Понятно? Следи за порядком - особенно, как дети учатся. А я раз в неделю буду приезжать… Ну, может чаще.
- Понятно, Дмитрий Павлович, всё сделаю – всё, как велишь!
В последнее время Степан немного оперился, стал более уверенно командовать. Матерится, правда, безбожно и руки распускает… Так, здесь все так! Может, обойдёмся без найма управляющего со стороны? На хрен лишние глаза да уши! Ладно, посмотрим ещё…
…Итак, в самом начале октября мы с членами Корпорации «USSR», походной колонной выдвинулись на Болота. Во главе «колонны», естественно - я на «Хренни», пассажирами имея Линя в качестве проводника и, ещё одного мужика - из приреченских… Затем Му-му на фургоне. За Му-му ехали одиннадцать наших телег – вся, короче, транспортная бригада «БАМ». На каждой телеге сидело по три-четыре мужика - не считая возницы и был небольшой груз - в виде пластиковой канистры с водой и трёхдневного запаса продовольствия для мужиков и овса для лошади. Вещи для устройства «первого стана» - по терминологии Линя, а также одну лодку и двадцать штук капроновых китайских сетей, пять вентерей и бредень я вёз с собой на «Хренни». Остальное - всё необходимое для обустройства полевого лагеря, для ловли рыбы, пилки и рубки дерева, кошения камыша - как и, пару канистр бензина, везли в фургоне.
Ехали без дороги, по удивительно ровной степи… Довольно таки высокая, уже почти вся засохшая трава, практически не мешала. Естественно, автомобиль есть автомобиль! Даже такой убогий, как моя «Хренни». Поэтому мы сразу же намного оторвались от гужевой колоны. Ничего, нагонят… Завтра. Без ночёвки - за один переход, им не добраться.
Я же, немного освоившись с ездой в степи, «рванул» километров сорок пять в час и, часа через полтора, мы подъехали к «валоподобной возвышенности», разделяющей Солнечную Пустошь и Болота.
Однако, довольно крутенько! Не знаю, смогу преодолеть на «Хрени» или нет… Но, пробовать надо! Попросив пассажиров - на всякий случай, прогуляться пешком, я потихонечку - на первой скорости, наискось поехал наверх… До вершины возвышенности было около трёх километров по прямой. По «кривой» я добрался до неё за полчаса, даже раньше мужиков. Правда, движок перегрелся…
Приглушив мотор, пусть на холостых поработает - чтоб остыл, я вылез из машины и осмотрел в бинокль Болота… Унылая, однако, местность! Удивительно, но без всякого навигатора Линь вывел точно к началу Озера! Сегодня на Болотах ясно и, оно хорошо просматривается - тоненькой ниточкой вьётся между двух равнин, сплошь заросшими камышом с редкими островами, поросшими чахлыми, кривыми деревьями.
Подошли запыхавшиеся мужики…
- Куда ехать, справа или слева Озера?- спросил я у Линя.
- Слева… Слева берег повыше.
Спуск дался вообще легко… Знай себе, только успевай притормаживать! Только спустились с Возвышенности - климат мгновенно поменялся… Сухой воздух Пустоши сменила влажно-удушливая, промозгло-холодная атмосфера Болот. Сразу же начались густые заросли крапивы… Да, какой крапивы! Это не та крапива, что доставала меня на бабушкином огороде. Эта крапива по два, два с половиной метра в высоту! Со стеблями толщиной с большой палец! Больше напоминала кукурузу на полях Донбасса - в которой я игрался в детстве…. Из-за неё мужикам пришлось выйти и протаптывать дорогу, иначе мы могли не туда заехать. Почва стала ощутимо мягкой и прогибалась под весом машины… Иногда, даже Линь сомневался в правильном направлении и, вставал на капот осмотреться.
- Ничё,- утешил он меня,- пробьём дорогу, а потом будет, как по маслу…
Кстати, Боня в своём «попаданческом» романе на эту крапиву возлагал большие надежды. Ну, во-первых: крапива по содержанию протеинов сродни клеверу и люцерне. Только, те надо выращивать - а крапива сама растёт, успевай только косить! Бонин ГГ строит в этих местах комбикормовый завод и делает на основе крапивы комбикорм…
Во-вторых: из крапивы, оказывается, можно делать одежду… Вот, не знал! Заинтересовавшись этой темой, я порыл в Инете: вещи из неё - из крапивы, оказывается, были очень популярны в Средневековье! Но, позже - с развитием торговли и мореплавания, ей на смену пришел хлопок, который проще было собирать и прясть.
