- По месту подгоним… Да, Вы не сомневайтесь, барин - не в первый раз!
- Знаешь, что? Иди-ка, ты на …уй! Канай отсюда, чего встал?!
С собой был простейший инструмент (как чувствовал, блин) и, я с помощью его и элементарных правил геометрии, припахав за гривенник проходившего рядом мальчишку, за полчаса разметил все листы.
Нет, я не сомневаюсь, что на больших, крупных заводах - хотя бы на неподалёку находившимся Сормовском, есть настоящие - высококвалифицированные специалисты…
Ещё больше поражали «производственные отношения»… Такое ощущение, что взрослые рабочие с молодыми разговаривали только «жестами» - с помощью затрещин, тумаков и простых оплеух. Вся трижды краснознамённая Советская Армия, с её «неуставными отношениями» – дедовщиной сиречь, стоит где- в сторонке и нервно курит бамбук… Однако и, мастер – инженер из «благородных», не считал ниже своего достоинства заехать «в рыло» взрослому рабочему, где-то на порядок его старше.
Впрочем, рукоприкладство, здесь явление повсеместное: в самом городе то и, дело видишь как городовой, что-то объясняет «водителю кобылы», к примеру, что здесь стоянка запрещена…
С одной стороны – полное бесправие рабочих, которых могли без объяснения причин просто выбросить на улицу. С другой стороны - из-за острого дефицита квалифицированных рабочих, последние несколько наглели! Сам, своими ушами слышал - как один инженер жаловался другому, что не может уволить часто уходящего в загулы кочегара паровой машины, ибо: «Без него, вообще всё встанет!».
Особенно неприятно, поражали условия труда… Как-то, захотев не по-детски «по-большому», я спросил у первого же встречного мне рабочего, где находится туалет. Он, как мне показалось - с издёвкой, показал куда-то в угол цеха. Не обратив внимание, ибо на «клапан» конкретно придавило, я туда поскакал на полусогнутых и…
- …А, что у вас на заводе такое ужасное отхожее место для рабочих?- попозже спросил у одного из инженеров из руководства, предварительно вылив на себя чуть ли не целый флакон дезодоранта - до того мне казалось, я насквозь пропитался той ужасной вонью!- прям, клоака какая… До того зловонная! И, это зимой… Могу только представить, какой там летом смрад!
- Так сделай им сортир получше - они оттуда и, вылезать не будут…,- равнодушно ответил тот,- и так, засыпают где это только возможно - особенно, дети. Представляете, за паровыми молотами есть небольшой закуток - так не успеваем оттуда мальчишек вытаскивать! Даже, под этот грохот спят!
Четырнадцатичасовой рабочий день для детей… Не удивился бы, если б узнал, что в девятьсот пятом или семнадцатом, этого «инженера» работяги головой в этот сортир окунули! Заслужил, падла…
Поражали методы профессиональной подготовки кадров… Обед рабочим приносили их малолетние сыновья - которые чуть повзрослев, уже помогали своим отцам у станков, потихоньку обучаясь. Затем, уже официально устроившись на подсобные работы - чуть ли не за бесплатно, продолжали обучение… Ну, а выросши и научившись ремеслу от родителя, они заменяли у станков своих отцов. «Чужих» учить - как я слышал, рабочие категорически отказывались, разве что бездетные… Я из по-человечески понимаю - не хотят плодить конкурентов!
Нет, безусловно, в этот есть свои преимущества! «У нас», в моей современности - по-моему, ещё хуже. Родители весь день на работе, их дети про работу родителей имеют очень смутные представления и думают, что «хлеб насущный» со всякими там «ништяками» - в виде крутых айфонов, прямо с неба падает… В результате молодёжь, воспитанная непонятно кем, вырастает чаще всего полными балбесами, а отцам некому передать свой накопленный в течении всей жизни производственный опыт. Так, что в этом времени мне насчёт этого больше понравилось… Вот бы, это дело как-то усовершенствовать!
А, как? А фиг, его знает… Но, как-то надо!
За неделю с хвостиком, завод выполнил мой заказ на изготовления деталей для «бензиноперегонного» завода и для ёмкостей под бензин в Солнечногорске и, приступил к изготовлению железяк для печей… Разместить на нём же детали для автомобилей - пусть и самые простые, я не рискнул. Заводу надо бы сначала пройти коренную модернизацию и переучивание персонала…
Уже покидая предприятие, не собираясь сюда больше в обозримом будущем возвращаться, я опять – в не знаю какой раз, проходил мимо участка где изготавливали болты для крепления рельсов друг к другу… В голове вдруг, что-то щёлкнуло - какое-то «реле». Я, резко – рывком, остановился.
Дедушка мой всю свою жизнь был железнодорожником. Говорил уже, да? В гараже у него стоял сундук набитый старыми - по большей части ещё сталинских времён книгами, в основном про железную дорогу, про паровозы там… Я их регулярно почитывал (очень интересные попадались!) и, в одной книге - предназначенной для подростков, мне запомнилась одна история про эти самые болты.
