Ну а второй фактор Черноморскому флоту навязан Киевом. Правительство Украины заставило РФ отказаться от создания компактной военно-морской базы в Севастополе и договорилось о создании «рассеянной» базы. Ну а теперь недостатки «рассеянной» базы превратились в достоинства. Русские моряки уже много лет разъезжали по всему Крыму на автобусах и БТРах от одного объекта до другого, благо, казармы, склады, гаражи, маяки и т. д. расположены за десятки километров друг от друга. Выгоды такой ситуации в данный момент более чем очевидны. Поездок стало больше, маршруты изменились, и всего-то.
В соответствии с соглашениями по пребыванию российского флота в Севастополе численность Черноморского флота РФ по состоянию на 1 января каждого года сообщается МИДом России. Так, по состоянию на 1 января 2014 г. МИД России уведомил, что численность Черноморского флота составляет 12,5 тысячи военнослужащих. Но за три месяца она с 12,5 тысячи выросла до 22 тысяч.
Однако увеличение численности российских войск до 22 тысяч не дотягивало до предела в 25 тысяч, установленного Харьковским договором по Севастопольской ВМБ. На месте России любое государство мира тоже усилило бы охрану своей базы в случае переворота и наступления хаоса в стране её пребывания.
Поначалу российские войска перебрасывались в район Севастополя только на десантных кораблях.
К 1 января 2014 г. в составе 197‑й бригады десантных кораблей, базировавшейся в Севастополе, насчитывалось 7 кораблей:
«Николай Фильченков» – большой десантный корабль проекта 1171. Бортовой номер 152.
БДК‑65 «Саратов» – большой десантный корабль проекта 1171. Бортовой номер 150.
БДК‑69 «Орск» – большой десантный корабль проекта 1171. Бортовой номер 148.
БДК‑46 «Новочеркасск» – большой десантный корабль проекта 775. Бортовой номер 142.
БДК‑54 «Азов» – гвардейский большой десантный корабль проекта 775М. Бортовой номер 151.
БДК‑64 «Цезарь Куников» – большой десантный корабль проекта 775. Бортовой номер 158.
БДК‑67 «Ямал» – большой десантный корабль проекта 775. Бортовой номер 156.
Однако два корабля – «Цезарь Куников» и «Орск» – ремонтировались в Болгарии. Характерный пример, если Советская Украина на заводах в Николаеве и других городов строила суда всех классов, то с 2000‑х гг. там даже не могли провести полноценный ремонт кораблей. Единственная украинская подводная лодка «Запорожье» несколько лет ремонтировалась силами Украины, но в конце концов её пришлось передать на российский судоремонтный завод № 13 в Севастополе.
На взгляд автора, действия российских вооруженных сил в Крыму в конце февраля – марте 2014 г. вряд ли станут достоянием читателя в ближайшие годы, по крайней мере, в полном объеме. Поэтому автор попытается восстановить хронологию событий, опираясь на сообщения СМИ и своих друзей среди военных и историков Крыма.
Начну с передвижений БДК, которые в начале событий были единственным, а позже оставались главным транспортным средством российских грузоперевозок в Крыму.
24 февраля БДК «Николай Фильченков» подошел к берегам Крыма и высадил войска на грузовиках в Ялте и в Казачьей бухте Севастополя.
В Ялте морпехи разместились на территории российских военных санаториев. В принципе, так поступило бы руководство любой другой страны с целью защиты своих граждан от возможных нападений бандеровцев.
В тот же день украинский пограничный катер «Балаклава» встал у Константиновской батареи у входа в Севастопольскую бухту. Это было средство психологического давления – останавливать корабли Черноморского флота он не имел права, да и никогда не рискнул бы. Возможно, украинские власти надеялись устроить провокацию.
В свою очередь у входа в Балаклаву, где находилась база украинских пограничных судов, встал российский ракетный катер «Ивановец» (бортовой № 954).
28 февраля «вежливые люди» блокировали морскую погранзаставу в Балаклаве.
1 марта БДК привез с Кавказа 700 военнослужащих, а в Севастополь с Кавказа перелетели 10 вертолётов типа Ми‑24. Утром того же дня крейсер «Москва», сторожевой корабль «Пытливый» и ещё ряд кораблей Черноморского флота вышли в море из Севастопольской бухты, а затем повернули в сторону озера Донузлав. Цель – блокирование украинских кораблей в ВМБ «Донузлав».
4 марта 2014 г. два буксира вывели из Севастопольской бухты разоруженный и предназначенный на слом большой противолодочный корабль «Очаков». В ночь на 6 марта он был поставлен поперек канала, ведущего в Донузлав, после чего у него подорвали левый борт. БПК лег на грунт, перегородив фарватер, причём правым бортом остался на поверхности. Операция заняла всего 80 минут.
На следующий день рядом были затоплены списанные на лом водолазные морские боты ВМ‑416 и ВМ‑232, а также рейдовые катера. Выход из Донузлава был окончательно заблокирован.
Еще 1 марта вспомогательные корабли Черноморского флота заблокировали выходы из Севастопольской и Казачьей бухт Севастополя. Корабли Черноморского флота пропускали, а корабли УВМС – нет.
В итоге на 15.00 5 марта 2014 г. корабельный состав ВМС был заблокирован в трёх бухтах Крыма.