– Есть еще такой выход: обязать Коломенский паровозостроительный завод быстро освоить производство зенитных платформ. Там сильный, квалифицированный коллектив, и я полагаю, что он в течение месяца сумеет начать поставку платформ в требуемом количестве.
– Вот это другое дело, – услышал я в ответ. – Через [155] три часа представьте проект постановления Совета Народных Комиссаров, – сказал мне совсем другим тоном Н. А. Вознесенский.
Д. Ф. Устинов тут же поручил мне подготовить этот проект и подсказал, какие предусмотреть предложения по эвакуации киевского завода и для быстрейшего разворота производства на новом месте. Он предложил также включить пункт об установке, насколько я помню, трехсот 37-мм автоматических пушек на трехосных автомашинах. Это предложение поддержал и Наркомат обороны, и оно было утверждено постановлением СНК.
Побывав на следующий день у коломенских паровозостроителей, я убедился, что платформы будут изготовлены в срок. Как раз шло совещание по этому вопросу у директора завода Е. Э. Рубинчика. Тут были строго распределены задания со сроками изготовления: по технологической документации, оснастке, заготовкам, деталям, сборочным работам и по самому выпуску платформ в требуемом количестве. По окончании совещания Рубинчик сказал мне:
– Можешь не волноваться. Не подведем. Платформы будем подавать заводу в срок.
На слово директора можно было положиться. Я знал и ранее этого энергичного человека, когда он был секретарем Коломенского горкома партии. Он пользовался большим авторитетом и отличался незаурядным организаторским талантом.
Тем временем конструкторы завода им. Ворошилова во главе с П. И. Костиным представили конструкцию установки пушки на трехосные автомашины, которые были немедленно доставлены на завод. Конструкция оказалась удачной, и пушки стали бесперебойно отправляться на фронт. А вскоре начали поступать и зенитные платформы от паровозостроителей. Можно было больше не беспокоиться о платформах для зенитных 37-мм пушек.
Эвакуация киевского "Арсенала" развернулась немедленно полным ходом. Ею руководил штаб во главе с директором завода. К тому же наступление гитлеровских войск было приостановлено 11 июля войсками Юго-Западного фронта и ополченческими полками города. Благодаря героизму защитников Киева "Арсенал" мог беспрепятственно вывезти полностью все материальные ценности, ни одна единица оборудования не была оставлена врагу.
Всего было отправлено эшелонами 1100 вагонов. Первый [156] эшелон ушел 29 июня, последний – 14 августа 1941 г. Почти накануне оставления нашими войсками Киева, 9 сентября, был отправлен в тыл еще один эшелон. Вместе с оборудованием выехали 2500 рабочих, инженерно-технических работников и служащих. Все эшелоны прибыли на Урал полностью и сравнительно быстро, находясь в пути в среднем около двух недель каждый.
Скоро из Брянска началась эвакуация и второго старейшего завода-арсенала – им. С. М. Кирова. В июне 1940 г. этому заводу исполнилось 155 лет. Эвакуация проходила в условиях бомбежки вражеской авиации. Четыре раза горели цехи завода, но каждый раз пожар быстро ликвидировался усилиями коллектива. В пути под бомбежку попал один эшелон, но в целом коллектив завода и оборудование прибыли благополучно на Южный Урал.
Из Новочеркасска в октябре был эвакуирован еще один артиллерийский завод. Перед началом войны он начал осваивать производство корпусной артиллерии, был реконструирован и насыщен первоклассным, в том числе и импортным, оборудованием. Ему отводилось в перспективе видное место в системе развития артиллерийского производства, но война вынудила в труднейших условиях сниматься с места и перебазироваться на Восток.
Хотя эвакуация указанных выше артиллерийских заводов и нанесла немалый ущерб вооружению армии и военно-морского флота, артиллерийское производство не было подорвано. Выпуск орудий продолжал беспрерывно увеличиваться. Положение обострилось, когда пришлось эвакуировать важнейшие заводы.
В связи с нависшей опасностью Государственный Комитет Обороны принял решение об эвакуации важных оборонных заводов, научных и культурных учреждений. В числе подлежавших эвакуации предприятий были артиллерийские заводы им. Калинина и им. Ворошилова.
Вместе с заместителем наркома И. А. Мирзахановым мы выехали на завод им. Калинина, чтобы обсудить с его руководством план и порядок эвакуации. И Мирзаханов, и я в свое время были директорами этого завода.
Эвакуация завода проходила в самые тревожные для страны дни. Работали днем и ночью, отгружая и отправляя эшелон за эшелоном. Часто приезжали нарком вооружения Д. Ф. Устинов и его заместитель Б. Л. Ванников. Руководил эвакуацией штаб во главе с директором [157] завода Б. А. Фраткиным. Не покидали сутками свои посты руководители цехов и отделов.
Для ускорения отгрузки и лучшей организации труда пришлось в крупных корпусах проложить узкоколейки и по ним отправлять груз прямо до вагонов железной дороги широкой колеи, в других случаях проламывались стены, через которые такелажным способом продвигались станки и другое оборудование.