Илья Григорьевич Старинов (1900–2000)
Илья Григорьевич Старинов родился в селе Войново Орловской губернии. Во время Гражданской войны участвовал в боях против войск Деникина и Врангеля. В 1919 году попал в плен. Бежал, добрался до своих, но был ранен.
В 1921 году направлен на учебу в военное училище. Окончил Воронежскую школу военно-железнодорожных техников. По окончании откомандирован в Киев, в 4-й Краснознаменный железнодорожный полк, начальником подрывной команды.
Осенью 1923 года направлен на учебу в Ленинградскую школу военно-железнодорожных техников, затем назначен на должность командира роты 4-го Коростенского полка, занимавшегося строительством железной дороги Орша — Лепель. Занимался подготовкой подрывников. В 1923–1924 годах неоднократно привлекался к экспертизе при расследовании диверсий на железной дороге. Изобрел мину-сюрприз, которая предохраняла малые мосты от подрыва диверсантами. С 1925 по 1928 год обучал загражденцев в Киеве, в 1929 году был привлечен к подготовке диверсантов-подпольщиков, предназначенных для вывода из строя железнодорожных участков в случае оккупации территории.
В 1930 году направлен в распоряжение 1-го Управления Главного штаба РККА, где занимался подготовкой партизан. Через три месяца работы в качестве начальника пограничного пункта в Тирасполе переведен в ГРУ. Работал в отделе М. Сахновской и преподавал в школе К. Сверчевского (готовил две коминтерновские группы китайцев, поляков, а также демонстрировал технику работникам компартий западноевропейских стран, в том числе французу А. Марти и итальянцу П. Тольятти).
В августе 1933 года поступил на 2-й курс железнодорожного факультета Военно-транспортной академии РККА, которую окончил в 1935 году. Параллельно с учебой в начале 1930-х годов участвовал в подготовке минно-взрывных средств для длительного хранения и в закладке тайных складов на заблаговременно подготавливаемых скрытых партизанских базах.
В 1935 году, когда подготовка к партизанской войне была свернута, назначен заместителем военного коменданта станции Ленинград-Московский.
В 1936 году по запросу Я. К. Берзиня направлен в Испанию советником и инструктором разведгруппы Доминго Унгрии, выросшей к 1937 году в легендарный 14-й интернациональный партизанский корпус.
По возвращении на Родину в 1938 году назначен начальником Центрального научно-исследовательского полигона. Участвовал в финской войне в качестве начальника группы по разминированию железных дорог. Ранен в 1940 году.
С июля 1941 года — начальник оперативно-учебного центра Западного фронта. В ноябре 1941 года по заданию Генштаба провел уникальную операцию по выводу из строя с помощью управляемых мин ряда важных объектов в оккупированном Харькове.
Подготовил группу минеров-диверсантов и организовал вылазки в тыл врага через Таманский залив. Это сняло угрозу вторжения вражеских войск на побережье Краснодарского края. В июне 1942 года назначен командиром 51-й инженерной бригады спецназначения.
После назначения К. Е. Ворошилова главкомом партизанского движения — помощник начальника Центрального штаба партизанского движения по диверсиям. В мае 1943 года — начальник Украинского штаба партизанского движения. Трижды побывал в тылу врага. В мае 1944 года назначен заместителем начальника польского штаба партизанского движения, в августе — начальником штаба военной миссии при Главкоме Народно-освободительной армии Югославии. Войну закончил на Эльбе.
За время войны организовал подрыв 256 средних и больших мостов.
За годы преподавательской работы подготовил свыше 2000 специалистов и командиров, в том числе на КУОС.
После войны в качестве заместителя начальника Управления восстановительных работ по войскам занимался восстановлением железных дорог. С 1956 года — в отставке. В 1966–1973 годах — на преподавательской работе в учебных заведениях КГБ, включая КУОС.
Имеет награды — два ордена Ленина, пять орденов Красного Знамени, орден Октябрьской Революции и орден Дружбы народов.
Харитон Игнатьевич Болотов (1919–2014)
