Трансформатор, трехфазные машины и двигатели переменного тока — это именно те самые основные аппараты, которые открывали электричеству ворота на все фабрики и заводы. Франкфуртская выставка наглядно это показала. Она-то и решила спор о преимуществах переменного тока.
Верный ученик Депре, Оскар Миллер вновь, как и девять лет назад в Мюнхене, с прежней страстностью взялся за испытание всех новых машин и аппаратов в действии. Миллер был не только замечательным пропагандистом электропередач, но и борцом за технику переменного тока.
По настоянию Миллера и под его техническим руководством были проведены новые опыты по передаче электрической энергии на Франкфуртской выставке 1891 года.
Уже с лета 1890 года Оскар Миллер вел кипучую организаторскую работу.
Нужно было построить первую в мире длинную линию электропередачи из местечка Лауффен близ Гейдельберга (на левом берегу реки Неккара) во Франкфурт — 175 километров! На такое расстояние раньше никто даже и не мыслил возможным передавать электрическую энергию.
Инженеры Броун и Доливо-Добровольский разрабатывали проект этой грандиозной электропередачи.
Десятки других не менее важных технических поручений по выставке с огромной любовью, точностью и аккуратностью выполнял другой молодой русский инженер-технолог, секретарь выставочного комитета Роберт Эдуардович Классов. О лучшем помощнике Миллер не мог и мечтать.
Классов очутился во Франкфурте при следующих обстоятельствах. В Петербургском технологическом институте, который только-только окончил Классон, электротехника еще не преподавалась. Испытывая огромное влечение ко всему, что связано с электричеством, Классон, едва закончив институт, помчался во Франкфурт, желая изучить электротехнику в процессе сооружения грандиозной электропередачи.
Однако Миллер не знал другой причины, приведшей Роберта Классона в его страну. Дело в том, что Классон был активным членом студенческого марксистского кружка технологов. В Петербурге, на Охте, на квартире Классона бывали все виднейшие марксисты того времени. Здесь бывали Владимир Ильич Ленин, Крупская, Красин и др.
О революционных настроениях кружковцев, жадно изучавших великие произведения Маркса и Энгельса, много говорили в Петербурге. И Классону как одному из руководителей кружка стало опасно оставаться в самодержавной России. И вот Классов поспешил за границу…
Устроителям этой новой выставки удалось более совершенным образом приспособить силовую часть.
Воды живописного Неккарского водопада вращали гидротурбину. Система зубчатых передач преобразовывала вращение вертикального вала гидротурбины в горизонтальное. С горизонтальным валом вращался ротор трехфазного генератора переменного тока. С помощью трансформатора ток высокого напряжения поступал в линию электропередачи.
Во Франкфурте в силовом павильоне выставки был установлен понижающий трансформатор. Приходящая сюда из Лауффена электрическая энергия преобразовывалась в ток низкого напряжения — с восьми тысяч пятисот вольт до шестидесяти пяти вольт. Током низкого напряжения питались тысяча ламп накаливания (освещение выставки) и трехфазный двигатель М. О. Доливо-Добровольского. Мотор приводил в движение мощный водяной насос, который перекачивал воду на высоту более 9 метров, откуда вода падала на землю. Этот искусственный водопад был подобием породившего его Неккарского.
Трудности, которые встретил Оскар Миллер девять лет назад при устройстве электропередачи Мисбах — Мюнхен, оказались незначительными по сравнению с теми, которые возникали теперь.
Тогда нужно было сломить стену невежества в одном только маленьком баварском государстве. Теперь на протяжении 175 километров Миллеру оказывало сопротивление множество мелких князьков и помещиков. В немецких газетах печатались невежественные высказывания врагов прогресса науки и техники:
— До Франкфурта, вероятно, дойдет не более пяти процентов посланной энергии!
— Миллер своими выдумками в конце концов испортит нам телефонные и телеграфные линии!
И тот факт, что выставка существовала уже три месяца, а грандиозная электропередача все еще бездействовала, постоянно служил поводом для разговоров о безуспешности нового опыта и его неизбежном провале.
Но, несмотря на все препятствия и вопреки всему, наука опять победила!
25 августа 1891 года впервые на Франкфуртской выставке вспыхнули сотни электрических лампочек и пришел в движение замечательный по своей простоте электрический мотор Доливо-Добровольского.
Эти первые радостные минуты, вознаградившие энтузиастов новой электропередачи за их двухлетний напряженный труд, напомнили Миллеру недавно минувшее.
