У нас построен цех, который выпускает станки на уровне 1920–1940 годов. Фрезерные, токарные, сверлильные и так далее. Но это всё общее. Главное, это то, что мы создаём технологическую линию от А до Я и обкатываем здесь на Мадагаскаре. После многочисленных доводок, собираем несколько таких линий и отправляем вместе с мастерами в Россию. Так было с оконным стеклом и зеркалами. Так было с прокатом железного листа и штамповкой. Чего стоит линия по сборке керосиновых ламп! От листа жести, до упаковки в корзину, вместе со всеми комплектующими, включая рисунок-инструкцию. Самая большая линия сборки, которую мы создали, это по сборке сенокосилок и сеялок. Вот это был труд! Получилась не линия, а целый завод. Один такой завод уже в России, два скоро будут готовы. Зато стоимость сенокосилки упала до стоимости двух лошадей. Приемлемая цена, для любой деревенской общины. Европа сенокосилки скопирует, посчитает расходы и плюнет. А вот на завод, где их собирают, мы никого не пустим. Покупайте готовую продукцию.
Отдельной строкой идёт оборудование. Болгарки, сварка, дрели, перфораторы, отбойные молотки, электропилы и многое другое, что не идёт в продажу. Это для наших заводов. Но всю жизнь собирать это вручную не будешь. Есть уже линии по сборке всего этого и они постоянно механизируются. Пока они только на острове, в Россию отправляется готовая продукция. С грифом «Секретно» и с отдельной охраной.
Летом очередным караваном на Родину ушли 26 двигателей Стерлинга, в комплекте с электрогенераторами. Каждый мощностью в 60 лошадиных сил. Мощнее не получилось. Иначе нужна проточная вода для охлаждения. Может можно и по-другому, но мы пока не знаем как. Зато работает на всём — от дров, до бензина. Это, в основном для Урала — в шахты и рудники. Сейчас готовим к отправке обычные паровые машины для паровозов. Комплектуем оборудование для их изготовления. Могли сделать мощнее и лучше, но решили, не спешить с прогрессом. Между Нижним Тагилом и Пермью будет первая железнодорожная линия, протяжённостью в 200 километров. Она соединит железо и медь с нефтью и рекой Камой.
Осенью провели перепись населения Беловодья. Связано это с тем, что много специалистов уехало в Россию и другие места, в частности Америку и Африку. Зато много прибыло по ленд-лизу, так мы называем освобождённых русских невольников. Люди выкупаются на Африканском континенте, поступают с Чёрного моря, где наши корабли перехватывают работорговцев. Есть даже из Европы. Вот из-за такого «убыло-прибыло» мы совсем запутались. Перепись показала, что прибыло больше, чем убыло. Сейчас в Беловодье 16 тысяч русских и 3 тысячи русскоговорящих. К последним относятся все — от татар и калмыков, до поляков и литовцев. Ещё 480 человек разбросаны по всему острову — это специалисты разного профиля.
Прибилось много из местного населения, почти 8 тысяч. Есть и европейцы, но их немного, около 4 тысяч человек. Правда, на острове, в королевстве Сакалава их не меньше. Пересчитали наших людей на реке Оранжевой. Там сейчас две крепости. Общая численность переселенцев составила 9 тысяч человек, из них только 800 русских. Но этот перекос скоро исправится, когда прибудут стрельцы из Архангельска.
10 июля вернулись 8 судов ходившие к островам Реюньон и Маврикий. Для нас они привезли диковинных животных. С острова Маврикий доставили сухопутных черепах, реликтовых голубей, маврикийскую пустельгу и ожереловых попугаев. Самыми ценными экземплярами были бескрылые Дронты. Эта птица весит 12–20 килограмм, питается вредителями садов и полей и отлично приручается. Это не только Адилю подарок, но и нам отличная замена кур. Попросили, следующим рейсом доставить ещё птенцов этой птицы. С острова Круглый, привезли рептилий: сцинков Телфера, гекконов и земляных удавов. Всё это родимому Адилю, пусть услаждает взгляд султана.
Эх, загребущие ручки у Андриаманетиариво. Когда услышал, что в 700 километрах есть большие острова, на которых нет коренного населения, решил взять их под себя. На вопрос:
— Зачем?
С усмешкой ответил, фразой не раз слышанной от нас:
— А шоб було!
Уточнившись по нашей карте, Риво решил прихватить ещё и остров Радригес. Вот оттуда и вернулся караван, но не из 8, а 11 судов. На Маврикии была небольшая голландская колония, состоящая из 300 человек, включая рабов. Теперь там поселение Мадагаскара в 1 тысячу человек. Голландцев передали нам, чему они, как не странно обрадовались. Видно дикая жизнь их доконала. А вот с Реюньоном вышло не так гладко. Там было крупное французское поселение, а на рейде стояло 3 торговых судна, доставившие рабов. На самом острове, в рабстве были 3 тысячи человек, большинство из которых были с Мадагаскара. Надо ли говорить, как взыграло самолюбие саловаров? Из французов, в живых никого не осталось. Но оно и к лучшему. Нет тела, нет дела. Мало ли пиратов бродит по просторам Индийского океана? Мы только заняли свободное пространство. Сорится с Францией, у нас желания не было. Не время.
