Капитан «Камиллы» Фабио Фальконе удостоверился, что выход в обычное пространство прошел штатно, не с одним из соседних судов каравана курсы не пересекаются, после чего посмотрел на общий план системы. Выход получился не слишком удачный почти восемь миллионов километров за маяком, в сторону и от обитаемой планеты и от станции контроля врат. Правда караван и не собирался туда идти. Многие суда каравана имели на борту грузы для планеты Хурал, и именно для этой цели и вошли в состав. По этой же причине наняты и наемники с Гернике. Одно дело пройти короткий путь от маяка до станции врат, около которой размещена военная база Торгового Союза, и совсем другой пройти 240 миллионов километров до планеты, а потом обратно. Этот путь для тихоходных транспортов занимает почти сутки в один конец, и никто не гарантирует что где-то там по пути не прячется пират. Поставить пиратский маяк где-нибудь на краю системы этой публике как раз плюнуть. Гражданские корабли ходить здесь в одиночку давно не рисковали, а это значит либо продавать грузы для Хурала на станции у врат и терять прибыль, либо ожидать конвоя местного системного флота. А он ходит раз в неделю. Станция у врат считалась местом безопасным, ибо на военной базе, по данным разведки базировались пятьсот марк-45. Что являлось сильным сдерживающим фактором для любого пирата. Сфера в 12 миллионов километров вокруг военной базы простреливаемая марк-45 это своеобразная зеленая зона. Также как те же 12 миллионов километров рядом с планетой, там тоже подобная база, плюс эскадра в шесть пусть не самых новых, но вполне исправных линкоров. Задачей сопровождения каравана было провести транспорты от одной зеленой зоны, до другой.
В караване находились восемнадцать гражданских судов, включая «Камиллу». Три из них принадлежали правительству Республики Альбы, семь различным компаниям с Альбы, остальные присоединились к каравану ради визита на Хурал. И потому что у каравана имелась сильная охрана. Три боевых крейсера республиканского флота, во главе с новейшим тяжелым крейсером «Перикл», где по данным разведки дагонского флота базировались аж 180 беспилотников. Правда все они крейсерского класса, но ведь с линейными кораблями пираты слава богу не ходят. Кроме альбийцев караван сопровождали наемники с Гернике. Еще четыре крейсера. Что вместе дает семь современных боевых кораблей, вполне достаточно, чтобы любой пират держался от каравана подальше. Если конечно у пирата не будет чего-то большого, вроде линейного крейсера, а прецедент с нападением на конвой линейного крейсера предположительно с Абуджи не так давно уже имел место быть.
Линейный крейсер «Маахир» неторопливо дрейфовал в пустоте космоса, корабль находился в 35 миллионах километров от маяка и шел по инерции в режиме маскировки. Прикидываясь безобидным астероидом, рядом с ним с той же скоростью и тем же курсом плыли еще пять кораблей размерами поменьше. Между ними было значительное расстояние, но у всей группы имелась общая цель. Все шесть крейсеров ранее принадлежали системному флоту Абуджи, и сданы в аренду инициативной группе предпринимателей возглавляемой командором Деметреу Лудеску. Слово пират в системе Абуджа старались не использовать. А сам командор Лудеску стоял на мостике своего флагмана и пребывал в великолепном расположении духа. Сведения информатора оказались верны, конвой альбийцев пришел точно по графику. А его выход из гипера оказался так удачен, что примерно через шесть часов курсы его эскадры и конвоя должны пересечься. Предстояло рассчитать наилучший момент включения ускорения. Жаль конечно, что в сопровождении есть лишние боевые корабли, видимо добавленные наемники, но основной противник это идущий первым новейший тяжелый крейсер. Командор Лудеску имел полные данные по этому кораблю и считал свой флагман сильнее республиканца.
