Медикам здесь долго работать придется, ну да ладно, зато попытаемся цивилизацию возродить. Некоторые острова друг от друга были далековато, на лодке не доплыть, а кораблей я у местных почему-то не обнаружил. Неужели настолько деградировали, что утратили знания о постройке судов? Черт его знает. Посмотрим, что удастся сделать, но сейчас просто некогда этим заниматься.
В пятистах километрах на восток дрон засек что-то торчащее из воды на высоту шести-семи метров. Гай, едва посмотрев записи, воскликнул:
– Это же дюзы, Алекс! Это корабль, гарантирую.
Отправились на место на боте, дорога заняла едва минут сорок. Зависнув в воздухе, спустили сканер и прильнули к экранам. Так и есть, космический корабль, но не тот, что мы ищем, а какая-то военная посудина – то ли штурмовик, то ли еще что, размеры были не очень большими.
Мы вернулись в Богучар, как уже стали называть поселение, и снова принялись за просмотр. Изучив территорию своей бывшей родины, я заинтересовался: а что же на месте океанов? Не могла же вода везде быть в таком количестве.
Я оказался прав. По крайней мере, Атлантики не существовало вообще. Европа была затоплена, а вот дальше… Некогда огромные просторы Атлантического океана представляли собой пустынные плато и скалы, сильно напоминающие Гранд-Каньон в Штатах. Америки (что та, что другая) также оказались кучей островов. С Арктикой и Антарктидой с виду тоже все было в порядке: тот же снег, тот же лед. Африка, что меня, в принципе, не удивило, была почти целой, а вот Средиземного моря, как и Красного, я не разглядел. Сплошная пустыня на тысячи километров вокруг. Даже на юге Африки, где раньше находились леса и даже целые джунгли, сейчас был песок. Людей там замечено не было.
Вообще наша планета стала одним сплошным океаном с вкраплениями островов. Ну да, вот только Африка выделяется, и все. Наши Сибирь с Уралом также довольно большая территория суши, но вот тайги я там как-то не заметил. Климат изменился серьезно. Дальний Восток такой же, как европейская часть, Китая почти нет, на месте Индии пара островов, и все. Ни Австралии, ни тем более Японии на кадрах видеосъемки не наблюдалось. И напротив, там, где был когда-то Индийский океан, сейчас имелось множество островов.
– Сканер дал крупную засветку вот в этом квадрате, – через три дня поисков докладывал мне Гай.
– Ну-ка, наложи на мою «ручную карту».
Это подобие карты я нарисовал сам, просто по памяти, как сумел. Выяснилось, что засветка, о которой сообщал Гай, находилась – я как чувствовал! – в Тихом океане. Ладно хоть не в Марианской впадине, а довольно близко к побережью бывшей Калифорнии. Там тоже глубины были о-го-го, но все-таки не двенадцать километров.
Я вернулся на станцию и стал искать информацию по судну, которое сможет поднять на поверхность тот корабль. Судя по сканированию, это именно то, что нам и нужно. Сканер показывает заросший, но вполне узнаваемый силуэт. Не хочется, конечно, лохануться, потратив кучу времени на подъем чего-то другого.
Искин станции давал семидесятипятипроцентное попадание, что это искомое нами судно-грузовик. Если так, то цель будет выполнена, а я наконец смогу заняться своим делом. Насчет порталов искин, к сожалению, информации пока не давал, но храмы, вернее то, что от них осталось, тут быть должны. Вот еще проблема всплывет, когда мне потребуется жертва для активирования портала. Кого тут убивать? Людей и так мало. А еще я реально переживал о том, как их искать, эти храмы. Мы тут такую громадину искали неделю, а космический грузовик ведь штука просто огромная, три километра в длину, и то еле нашли. Правда, еще неизвестно, в каком состоянии груз. Искин уверяет, что с грузом все должно быть в порядке, ведь контейнеры со стержнями имели лучшую защиту из возможных на тот момент.
Грузовик лежал на глубине ста пятидесяти метров, на дне Тихого океана. На станции мы нашли технику, необходимую для подобной операции. Это был, к сожалению, не корабль, который выдернул бы наш грузовик со дна, после чего дело было бы сделанным. Нам предстояло смонтировать (с помощью дроидов, конечно) большую платформу. Вот непосредственно с нее мы уже и будем работать. В специальных капсулах-роботах будем спускаться на глубину и отделять контейнеры от грузовика, поднимая их один за другим на поверхность.
Когда была смонтирована платформа, искин станции сообщил, что может отключиться в любой момент. Он и так протянул достаточно долго, отключив по нашему совету всю оборону. За счет этого потребление энергии снизилось, и станция пока еще работала.
Я на дно не полез, как-то страшновато было. Нашлись люди, что выказали желание работать. Двое из местных, потомки Первых, и двое наших, прилетевших со мной. Все успели разучить нужные базы для работы с техникой на глубине и приступили к выполнению задачи. Благодаря капсулам люди по двое смогут находиться на глубине до шести часов и работать посменно. По информации все того же искина, нужные нам контейнеры должны находиться в определенном месте – этого требовала техника безопасности.
