– Это твоё. Сегодня располагайся, тебя в вахты ещё не включили, а завтра как капитан решит. Вахты он лично расписывает.
Тут ещё пять матросов было, молодые парни, только один в возрасте, познакомились пообщались. Узнав о потере памяти те только головами качали и вполне охотно отвечая на мои вопросы. Один подарил мне старый вещмешок, я туда штаны и рубаху убрал, сам переоделся в новое. Помогли фурнитуру на положенные места пришить. Два якоря на лацканах воротника куртки, и всё, больше мне как юнге ничего не полагается. Даже на шапке не было кокарды. Или как она там называется? Ужин был, там ещё подошли матросы. Узнал, что в команде сорок три человека числятся, из них пять женщин, и две трети из команды заняты обслуживанием пассажиров. Стюарды, коки с помощниками, и официанты. Даже прачка была. Остальные заняты управлением судном, элита, в неё я и попал. Это всё и объясняли мне. Вот так день и прошёл, даже как-то на душе спокойнее стало, устроился, в команде, в будущее уже спокойнее смотрю. Один только недоволен был моим появлением. Рулевой. Если меня официально назначат рулевым, то ему грозит угроза мобилизации, за этим внимательно следят. Кстати, называют таких военных военкомов, фискалами. Так вон где мордатый работает? А рулевой, он обученный специалист, диплом училища имеет. Государство довольно давнее и имеет хорошую бюрократическую машину, без бумажки не проживешь. Просто по введённым законам, призыву не подлежит последний рулевой. Их не трогают. У нас как раз один и остался. На курсе любой стоять может, а взлёты и посадки, это сложно, тут спецы нужны. Капитан похоже просто рукой махнул, теперь офицеры управляют, рулевых больше не нанимал. Смысла не видел, всё равно отберут. А офицерам знаете тоже стоять на вахте, не особо и хочется. Опыт управления конечно набирают, но они и так его наберут. Судно не особо скоростное, ему почти двести лет, недавно после капремонта, тысяча восемьсот километров в час на пределе, или полторы, крейсерская. Так что стоять вахтами приходится каждые четыре часа.
С утра подошедший штурман повёл меня к зданию администрации гражданского порта, там выписку из мэрии предъявил, он её вчера сразу взял, я написал заявление, там как опекун штурман расписался, что согласен, и мне выдали матросскую книжицу. Первый мой документ. В списки гражданского флота конфедерации внесли, в качестве юнги. Да, такое звание матроса воздушного флота, тут волне официальное. И у военных и у гражданских. Почти на всех судах имеются юнги, в основном это дети членов команды, с их разрешения оформляют. Даже у нас на «Ласточке» было двое, сейчас с родителями в увольнительной. Вообще судно шесть дней назад прилетело, и новых вылетов нет из-за штатного обслуживания систем. Судно старое, часто нужно проводить. Хотя таких старых летает изрядно, многие сотни. После этого направились обратно, сейчас заключим рабочий контракт с владельцем судна, и я получу аванс. Штурман пока всё проводил через голову капитана, хотя одобрение искать спецов у него было. А когда мы вернулись, то обнаружили что у нашей причальной башни толпится изрядно моряков. По форме видно. Причём, я видел, как моряки команды «Ласточки» спускаются по внешней лестнице, что опоясывала башню, с вещами, я узнал некоторых, а поднимаются незнакомые. Штурман нахмурился, тот не понимал, что происходит, капитан не предупреждал, и мы поторопились к группе, в форме офицеров гражданского флота. Там был и капитан, владелец «Ласточки». Бывший владелец, как оказалось, тот продал судно, как раз новая команда, с новым же хозяином, и принимала.
Ну у меня вещей не было, вещмешок только, вот и помогал опекуну выносить всё то, что тот имел, из его каюты. Один жил, индивидуальная. Загружены были оба серьёзно, но покинули борт и спустились. Пока сборы шли, выяснил что происходит. Опекун уже всё вызнал. Капитан давно желал продать «Ласточку», хотя та по наследству переходила не одно поколение. Но цену давали небольшую, старое же судно. Хотя из-за войны цены на них и подскочили, но всё равно его они не устраивали, ждал свою. А тут одна команда судно своё потеряло, рейдер королевский напал, груз и судно стали добычей неприятеля, принудили к посадке, команду те почему-то отпустили, впрочем, это не редкость. Деньги владелец потерянного судна нашёл, и вот взял «Ласточку». Цена конечно чуть завышена, но довольны остались оба, и старый хозяин, и новый. Я же бурчал недовольно, вот прям нашёл время. Мог бы и подождать, хотя бы полгода, пока я не освоюсь. А команду капитан не распустил, он приобретал новое судно, куда современнее и новее. Видимо солидно накопил, с продажей «Ласточки» хватало. Со мной капитан, молодой парень лет тридцати, надо же, тридцать, а я его молодым считаю, познакомился, подтвердил найм, что меня снарядили за его счёт, и даже оформил рабочий контракт на год. Опекун изучил и подписал. Хорошие условия. Доплата за работу рулевого отмечена. Да на коленке написал, нашёл в своих вещах нужные бланки. И аванс выдал, одна серебряная монета.
