Квартира для всех маловата, у меня уже неплохой гарем, поэтому кого в хранилище держал, кто со мной жил. Менял их. Ну дети постоянно, им расти надо, тем более в школы устроил и те туда начали ходить. Первый опыт, шокированное вернулись, но понравилось. Игоря в старшую группу детсада, ему шесть уже. Да, с ними серьёзно поговорили, о других мирах ничего говорить нельзя. Если что, мы будем говорить, что вы большие фантазёры. Чуть позже я нашёл в нашем доме квартиру, «трёшка», сдают на долгий срок, и снял её, на год оплатил, так что теперь все при мне. Просто ночевать в эту квартиру уходили. Там Лея с малышками устроилась и сёстрами. Вот так спокойно начали жить, часто совместно в цирке бывали, в кинотеатрах, театрах и других разных концертах. Многих видели из эстрадных артистов. Вот так время и пошло. Я ждал лета, начать поиски портала, заодно нанял специалиста по иностранной технике, из Ленинской библиотеки, и он искал мне подходящий мотодельтаплан, перелопачивая иностранные издания, посвящённые авиационной технике. А тут вдруг в феврале меня по повестке в военкомат вызвали. Я внепонятках посетил, а оказалось меня на награждение вызывают. Награда нашла героя. Золотую Звезду давать будут. Это за то что спас два взвода, комбриг представил и утвердили в верхах. Меня да, потеряли, случайно по прописке нашли, когда местный военкомат затребовал моё личное дело, сюда, в Москву. А искали-то в Ялте. Через две недели, при полном параде, с Леей в Кремль, тут она официальная моя жена. По законам Союза иметь больше не мог, а она по возрасту подходит, так что расписались. Вот с ней и посетили мероприятие. Та с интересом за все следила, интересно ей было. Потом нашим описали. Кстати, взводному награду всё же не дали. Точнее Золотую Звезду не дали, а «Красную Звезду», вот её вручили. Видимо за присутствие во время боя в госпитале.
Машину я купил сразу, как устроились в Москве, «Волга» бордовая, в экспортном варианте. Да заказал спецам, они и достали. Потом вторую, нежно голубого цвета, на ней Алла ездила, права ей и Инне я сделал. Они пилоты, освоить такой простой транспорт им было не сложно, на двух машинах уже нормально умещались и ездили. Так время и пролетело. Тут ещё и специалист нашёл отличный аппарат, новинка, находится в Японии, из стеклопластика сделан. Один энтузиаст из японских инженеров чудо это отлил и собрал. По сути в одном экземпляре. Вес всего семьдесят килограмм, и то из-за двигателя и крепежей. В журнале это описывали скорее не как новинки, а как чудное изобретение, у которого нет будущего. Ну не знаю, пятьсот километров на одном запасе топлива, экономичный двигатель, потому как бак был на двадцать литров. Одноместный. Площадка для взлёта не более тридцати метров, с пятачка взлетает, и хорошие способности к планированию с вставшим двигателем. В отличии от других людей, меня вот изобретение заинтересовало. И я захотел заиметь эту транспортную авиатехнику. Чем меньше она весит, тем больше с собой снаряжения, припасов и топлива возьму. Всё что нужно для поисков. А к маю у меня первое хранилище уже тонну имело, а второе четыреста килограмм. Недавно с Леей проверили, второе хранилище в принципе стабильное, но пока осторожничаем, другим не ставим. Главное, чтобы аппарат ещё у изобретателя был. Журналу-то год уже. Конец мая, я уже подготовку вёл, чтобы перебраться в Испанию, тот спец ещё там нашёл мотодельтаплан, но его вес с полной загрузкой и без пассажиров сто сорок килограмм. Тяжеловато. У наших тоже были такие изобретения, однако и они по весу и дальности не проходили. Тут полный победитель, это японский инженер.
