— Не боюсь, — уверенно ответил я. — Население нашего города 25 тысяч. Мы сейчас его хорошо встряхнули, и это только начало. Доставка, такси, производства начнут работать больше, значит, дополнительные рабочие места, налоги — да всего будет больше. И я думаю, что к нам сюда начнут переезжать люди из других городов. Сколько рабочих мест мы дали? Сколько людей сюда к нам переехали? Твоих, Валер, бойцов только одних. А у многих семьи, дети. Мы одно производство краски как подтолкнули, то же самое литейное производство! Трубы, железо. Сколько мы всего закупаем?
А по машинам ситуация следующая. Сколько до нас в этом городе машин было? Сто, двести? Это на 25 тысяч? Не смешите меня. Там, — я махнул рукой себе за спину, — статистика была такая. Высчитывается она по количеству машин на тысячу человек. Америка — 800 машин на тысячу, Германия — 500, Испания и Франция — по 600, Россия — 300. Приморский край и Камчатка чуть больше, потому что через них Япошек везут. Это всё я совсем недавно читал, и цифры мне хорошо в голове засели. Тут, повторюсь, населения 25 тысяч человек. Получается, что если даже придерживаться той статистики, по 300 машин на 1000 человек, то только наш город сможет принять в себя 7.5 тысяч машин. Вы же не забывайте, сколько людей живёт вокруг нашего города, в тех же оазисах, где производство. И там тоже тачки нужны разные — и легковые, и просто рабочие лошадки. В оазисах-то людей никто не считал, перепись не делали. Но там тоже пару тысяч думаю есть, если не больше.
— Нихрена себе! — присвистнул кто-то.
— Даже если мы будем по сто машин в месяц продавать, то нам такой торговли на 6 лет минимум.
— А за 6 лет наш город точно станет больше, — задумчиво произнёс Апрель.
— Точно, — кивнул я ему. — А про доставки в другие города забыли? Про то, что мы хотим найти эти порталы и сразу спасать там людей и везти сюда? Тех, кто сюда проваливаются. Поэтому нам и надо расширяться. Понятно, что всё-таки семь с половиной тысяч для этого города много, но около пяти тысяч, думаю, у нас точно купят.
— Что ты конкретно предлагаешь? — спросил дядя Паша.
— Сколько у нас сейчас людей работает в сервисе?
— 45 человек, — ответил Дима, наш главный безопасник.
— Вот и надо набирать ещё столько же и под них строить ангары. Будет две команды — одна под заказ, с мощностью 40 машин в месяц, вторая — чисто для салона машины готовит.
— Может, тогда просто отказаться от заказов? — предложил Андрей. — И пусть покупают то, что есть?
— Нет, — ответил я, — машины на заказ всегда будут. Вот ты, Андрюх, тачку себе притащил из облака?
— Да, Чероки там стоит битый.
— А почему не какой-нибудь Хёнде Тусан, например? — улыбнулся я. — И синего цвета.
— Да, — покивал он, — я понял.
— Вот-вот. Тем, кому всё равно, пусть и покупают в салоне то, что будет. Тем, кто хотят на заказ, готовы ждать и платить чуть больше, мы будем предоставлять такую возможность. Я вот, например, отношусь к той категории людей, которые хотят не синюю БМВ для примера, а какую-нибудь красную, с полосками по кузову или двухцветную. Не хочу, как у всех.
— Тогда надо не два ангара, — заметил дядя Паша. — В этих двух ангарах мы так же сделаем жестянку, покрасочные камеры, электрику, ремонт ходовки и двигателей для ремонта машин из облака. И ещё два ангара надо для ремонта и обслуживания этих купленных автомобилей. Они же к нам будут все ремонтироваться ездить. А с каждым месяцем их всё больше и больше будет, через год рынок Б/У машин будет.
— Мысли всем понятны? — спросил я у всех.
— Понятны! — хором ответили мои друзья.
— Тогда, дядя Паша, с вас со Степанычем — ангары, Туман, с тебя всё необходимое из облака. Езжайте на склады в облако и везите оттуда всё, что необходимо. Ребятишки наши, — кивнул я на сидящих Игоря, Славку и Ивана, — список необходимого накидают.
— Да, — выдохнул Славка, — Виктор наш уже всё, что можно, купил в городе. Получается, нам надо всё везти из облака, а кое-какие инструменты и оборудование делать самим.
— Делайте, — пожал я плечами, — и везите, не вижу препятствий.
На следующей день работа закипела. Дядя Паша со Степанычем рьяно взялись за размётку для будущих ангаров и выделили место для навеса. Ведь мы планировали навозить сюда много машин, нечего им под солнцем стоять. Я мысленно поставил нам плюсик, что мы тогда купили больше земли, чем нам надо было. Её хватит с избытком и на ангары для сервисов, и для обслуживания машин.
— Александр приём! — зашипела моя рация.
Я в этот момент обсуждал со Степанычем схему нашей внутренней дороги ко всем производствам, чтобы и подъезд был удобный, и стоянка для машин.
— На связи.
— Это охрана с ворот, — отозвалась рация. — Тут два человека приехали, вас видеть хотят.
— Что за люди? — удивлённо спросил я, вроде не ожидал сегодня никого.
— Из мэрии нашей, говорят, по важному делу.
— Сейчас подойду, — ответил я, а сам подумал:
"Зачем это я им понадобился? Вроде, вчера с мэром на открытии салона виделись. Надо было бы, он вчера мне всё сказал бы. Может, заказать чего из облака хотят?"
— Проводите их в офис.
