За эту легендарную тачку действительно развернулась нешуточная борьба. Ведь это — автомобиль-легенда. Пусть это и было в далёких 90-х, но те, кто застал это время, знают, что это за машина и кто на таких ездил. Торговались за неё долго и яростно несколько человек. В итоге, победил кто-то из работников сервиса, ушла она за 16 300. Слесарь этот её восстановит и будет ездить на ней. То, что внимание к нему будет гораздо больше, чем к обычной и шикарной иномарке, я даже не сомневался. А вот тот Мерин АМГ купил себе Крот. Как я сразу-то не сообразил, что это его тачка будет. Хоть Игорь и хороший водитель, но кто из них победит, я не готов был сказать. Эти двое тут же договорились о гонках после восстановления машин. Каждому хотелось доказать, что он лучший водитель в этом городе, и тачка у него самая лучшая и мощная. Думаю, что и один, и второй усиленно сейчас займутся тюнингом своих машин. Правда, где они запчасти будут брать — вопрос. Но это уже меня не касается. На какую сумму спорить, они ещё не решили, но то, что она будет большая, никто не сомневался. Договорились на 402 метра, километр с места и на два с половиной километра с места. Гонки обещали быть интересными, осталось только дождаться, когда они подготовят машины и выйдут на старт, предварительно уведомив нас об этом. Ну а потом мы пили, танцевали, веселились...
Следующие дня четыре прошли достаточно спокойно. Туман с бойцами натаскал кучу тачек из облака, ездили они в него по два раза в день. Нам пришлось-таки нанимать людей для строительства ангаров, своими силами мы бы копались очень долго. А так процесс шёл и шёл достаточно быстро. В принципе, там ничего сложного-то не было. Все необходимое для строительства было куплено заранее. Также к нам в первые три дня пришло устраиваться на работу огромное количество народу. Игорь и Иван отсеивали всех, кто ни разу не держал гаечные ключи в руках. Нам нужны были слесари, сварщики, маляры, жестянщики, сборщики-разборщики — в общем, все те специальности, которые требовались для работы с машинами. Приняли на работу ещё 49 человек. Пока все эти работники активно помогали в постройке и обустройстве сервисов. До окончательной постройки ангаров оставалось буквально пара дней.
— Чё делаете, девчата? — спросил я сидящих в беседке Тумана и нашу троицу, главную по сервисам: Ивана, Игоря и Славку.
— Привет, пупсик, — тут же среагировал Туман, — сидим тебе помадку на 8 марта выбираем.
— Мне, чур, розовую, — улыбнулся я. — А если серьёзно?
— Да мне тут твои ребятишки целую портянку выкатили, что им в сервисы новые надо, — почесал ухо Туман. — Сижу и думаю, когда и каким количеством на склады в облако ехать. Тут всего до хрена и больше надо. На, вот, — протянул он мне несколько листов формата А4, — посмотри, если хочешь.
Я взял листки и быстро пробежался по списку. Он внушал уважение. Компрессоры, шланги высокого давления, различные тиски, инструменты, шкафчики, провода, лампочки, и так далее, и тому подобное.
— Да уж, — почесал я затылок, читая список, — много нам надо, конечно.
— Надо по-любому на склады ехать, — жалобно произнёс Игорь. — Виктор уже всё, что только можно, купил в магазинах тут. А нам надо ещё.
— Да не переживай ты так, — успокоил его Туман. — Надо, значит поедем. Раньше бы вы сказали, лучше было бы. Там, на складах, потом появляться пару дней нельзя, пока ящеры не успокоятся. Ладно...
Он взял листки у меня и, сложив их, положил себе в карман.
— Сегодня поедем, денька через два ещё раз скатаемся.
— А где Крот-то с Рыжим? — спросил я. — Чего-то я Навар наших не вижу.
— Да ну их! — махнул рукой Туман. — Они как с цепи сорвались. Скооперировались с парнями на Маздах и теперь на четырёх тачках в облако ездят за машинами. Маздоводы эти недоделанные хватают те тачки, которые поближе, и сразу назад. А эти двое дальше прутся. Поскольку ребята опытные, я не стал их останавливать.
— Туман, приём! — услышали мы из висевшей на разгрузке Валеры рации голос Крота.
— О! — воскликнул Туман. — Вспомнили про них. На связи.
— Бери два головастика и дуйте прям сейчас на блокпост, мы тут кое-что интересное нашли в облаке в 17-м квадрате.
— Ничего себе, они забрались куда! — воскликнул я, вспомнив, где в этом городе в облаке находится 17-й квадрат. — Это же на той стороне городка!
— Я же говорю тебе, — улыбнулся Туман, — носятся, где не надо на Наварах этих и всех подряд валят там. Только боекомплекты загружать успеваем в машины их. Если жопа какая, Утюга с блокпоста зовут. Там ваще водила отмороженный, в хорошем смысле. Он на нём дорогу не разбирает совсем. Как в боулинг на нём играет, ящеры только так разлетаются. Мы ему и погоняло-то сразу дали, Страйк. Сколько раз я видел, как он таранил рогачей на нём и через дома небольшие проезжал. Псих. И экипаж у него такой же под стать — Пепе и Скай. Так вот, этот Скай несколько раз ящерам контрольные в башку делал.
— Да ладно? — не поверил я.
