— Александр, – мы обменялись с ним рукопожатиями.
— Мужчины, извините, – подала голос Света, – ты надолго тут?
— Нет, Светик, – тут же ответил Иван, – десять-пятнадцать минут делов, и мы его отпустим.
— Ну тогда я домой, давай, Саш, недолго, Булат, пошли.
Волх рванул к ней. Она и Леший, который был у неё охранником, попрощались с ребятами и направились к подъезду. Леший в комнату охраны на первый этаж, Светка – домой. Блин, я аж есть захотел, ведь она там точно что-то вкусненькое приготовила. Свою личку я тоже уже отпустил, вон они попрощались друг с другом и расходятся к своим подъездам, живём-то мы тут все в двух домах, рядом.
— Мы, собственно, вот по какому делу, – начал Иван, собравшись с мыслями, – Матвей — это наш пилот, будет работать у нас в Хелипорт. Он участник и серебряный призёр чемпионата по Аэробатике.
— Высший пилотаж, что ли? – спросил я, – или там, где на самолётах между надувными фигурами пролетают?
— Второе, – улыбнулся Матвей, – высший пилотаж, само собой. Эти надувные фигуры, как вы их называете, зовутся воротами, и там идёт начисление очков за точность их прохождения. При прохождении синих ворот отклонение не может быть более чем на десять градусов, а красных – не более чем на двадцать, ошибся – тебе начисляют плюс две секунды штрафа.
— Круто, – хмыкнул я, – я, конечно, по телеку видел, как они там, – я сделал рукой характерный жест, – крутятся, вертятся, но, чтобы вот так всё строго… К чему разговор-то?
— Разговор к тому, Саш, что нам нужны самолёты для воздушной акробатики, – сказал Иван.
— Зачем они нам? – удивился я, – у нас тут населения-то – раз, два и обчёлся. Да, летают они и кружатся красиво, но постоянно на них смотреть просто надоест.
— Можно я? – замялся Матвей.
— Ну и давай на «ты», расслабься.
Я видел, как он напряжён, стесняется, видать.
— Спасибо, – кивнул он, – такие самолёты нам нужны для тех, кто хочет прокатиться на грани, искупаться в небе, испытать перегрузки, когда глаза на лоб лезут.
— Так у нас же есть самолёты, – вновь удивился я.
— Это не самолёты, – засмеялся Матвей, – вернее, это хорошая техника, но они для доставки груза и пассажиров из пункта А в пункт Б, и двухмоторные. На них, конечно, можно похулиганить, но это всё так, детский лепет. Нам нужен одномоторный самолёт определённой марки, а именно Экстра 330ЛТ.
Это одномоторный, двухместный самолёт, как раз созданный для воздушной аэробатики, именно на таком я и летал, и участвовал в соревнованиях. Этот самолёт сконструирован таким образом, что на нём можно делать фигуры высшего пилотажа с перегрузками до 10 g.
— Хренасе! – выдал я, – что такое 10 g я знаю, неподготовленный человек точно сознание потеряет.
— Вот-вот, – закивал Матвей, – конечно, со всеми так летать не стоит, но адреналиновые наркоманы обязательно найдутся. Да и кто просто покружиться и повертеться в самолёте захочет, будут обязательно.
— Даже не сомневаюсь, – вновь кивнул я, – от меня-то вы что хотите? Вы же наверняка уже знаете, что с Землёй у нас засада, Сицов тут, и купить такие самолёты мы уже не сможем. Вот если бы пораньше ты, Матвей, появился.
Блин, как же он прав! Как-то упустил я этот момент. Точно, сколько раз я видел, как на двухместном самолёте катают человека, и пилот там, в небе всякие фигуры выписывает, точно, купается в небе, вот прям в точку выражение.
— Мы знаем, – вновь взял слово Иван, – но Матвей знает, где такие самолёты стоят.
— Свистнуть их хотите? – улыбнулся я.
— Да! – разом ответили оба.
— Их производят в Германии, и там же есть аэродром с ними, – торопливо заговорил Матвей, как будто боясь, что я сейчас передумаю, – я летал на этом аэродроме. Нам много-то не надо, штуки три таких, ну и запчасти кое-какие, они там тоже есть. Перетащим сюда, будем народ катать, я могу обучить ещё несколько человек высшему пилотажу, этот самолёт для этого и предназначен. Ну и всё, – он пожал плечами, – продаём билеты и катаем народ до визга в кабине. Правда, частенько её отмывать приходиться… – он почесал затылок, а мы улыбнулись.
— Ну так что, Саш? – спросил Иван, – потрясём немцев?
— Ну а почему бы и нет? – подумав несколько секунд, ответил я, – только нам туда нужно отправить человека, чтобы он нажал кнопку для открытия ворот. Правда, у нас есть всего одиннадцать часов, но, думаю, это мы тоже решим. Давайте так, мужики, завтра мы эвакуируем последних двух курьеров из Америки и занимаемся вашим вопросом.
— Отлично! – обрадовались оба.
— Вань, ты мне скажи, когда мы уже на вертушках летать-то будем?
— Ещё недельку, дружище, – заверил меня директор Хелипорт ГДЛ, – их уже собирают, сейчас облетаем и всё, можно будет кататься, аэропорт строится ускоренными темпами.
— Ты меня не забудь позвать, когда первая вертушка взлетать будет.
— Само собой.
7 января. Таус.
В девять тридцать я был уже в большом терминале.
— Доброе утро, – поприветствовал я ребят, входя в небольшую столовую для работников большого терминала.
Там находился и Гера, Туман с Грачом и ещё несколько наших ребят.
— Доброе, – поздоровались те в ответ.
