И последнее наблюдение. Мы иногда возвращались с Гладенькой не через Саяногорск, а через Шушенское, так нам было удобнее попадать в нашу деревню Усть-Каспа в Курагинском районе. Для этого мы по плотине Майнской ГЭС переезжали на правый берег Енисея и ехали мимо деревни Сизая. Я человек не верующий, но с глубоким уважением отношусь к мастерам, которые выбирают место и строят такие удивительные по красоте церкви, как в деревне Сизая. Не видели? Загляните, не пожалеете?
Дивногорск
В Дивногорск мы начали ездить в 1975 году. Подъёмник и трассы были те, что с лева. "Филаретов ключ", так назвали это место. Оно нам так понравилось, что мы много лет ездили сюда кататься. Даже когда появился "Бобровый лог". До 1980 года у нас была только 1 проблема – подведёт или нет печка в нашем "запорожце". "Запорожец" - это не машина, а издевательство. Её разработали полуграмотные люди. Когда в 1980 году мы пересели на "Жигули" - проблема исчезла.
Насколько я знаю, основная заслуга в создании горнолыжной трассы "Филаретов ключ" принадлежит Злобину Олегу Николаевичу. Это был прекрасный человек и великий труженик. Мы с ним познакомились и подружились. Настолько, что раза два Новый Год встречали прямо на канатке, и ночью даже катание устраивали, хотя трасса не была освещённой.
Иногда, если появлялись отгулы, или праздничные дни, мы компанией останавливались в гостинице "Бирюса" и катались несколько дней. Подъёмник "Филаретов ключ" стал так популярен, что гостиница "Турист" стала продавать путёвки с горнолыжными турами, и в Красноярск потянулись любители катания со всей страны. Сюда стало приезжать столько людей, что по субботам и воскресеньям выстраивались очереди на подъёмник. Заметил, если в очереди порядок, значит присутствует группа горнолыжников из Москвы. Имея опыт катания на Кавказе, где очереди вообще страшенные, они, как правило, наводили порядок.
В Дивногорске часто проводили соревнования и взрослые, и детские, в том числе и на первенство страны. Любили в Дивногорске весёлые праздники и карнавалы проводить на горе. В связи с этим не могу не вспомнить двух моих хороших товарищей, любителей горнолыжного спорта, просто фанатично преданных этому увлечению. Это Володя Скворцов и Гена Реутов. Чаще всего они приезжали в Дивногорск большой компанией. Почти всегда устанавливали трассу и начинали соревноваться. Если был карнавал, добывали самые невероятные костюмы и как сумасшедшие носились по горе, принимая участие во всех мероприятиях.
Ещё одной заметной фигурой в Дивногорске был Володя Эстремских. Сначала он помогал Злобину О.Н., а потом и сам стал командовать канаткой. Как я помню, он приехал откуда-то с Украины, где и лыж не видели. Встал на лыжи и очень быстро их освоил. И не просто освоил, а стал кататься элегантно и красиво. Любимым его нарядом был чёрный костюм и чёрная же шляпа с большими полями. Он одним из первых в Дивногорске освоил элементы акробатики на лыжах. Очень уверенно, например, делал сальто с бугра. Жаль только пожил не много – его убили какие то отморозки.
В самом конце 80-х годов Олег Николаевич Злобин ушёл с комплекса "Филаретов ключ" и я долго его не видел. Кто-то мне сказал, что он куда-то уехал. Он и в самом деле уехал работать в другое место, только недалеко. Как-то я в очередной раз катался в Дивногорске, и меня кто-то окликнул. Смотрю, Олег Николаевич. Мы искренне обрадовались встрече
- Привет!
- Привет!
- Чего же ко мне не заглянешь?
- А куда?
- Так я же в Усть-Мане строю горнолыжный комплекс.
- Да, ты что?!
- Давай в следующую субботу приезжай.
И он мне подробно описал, как туда добраться. Так я впервые познакомился с клубом "Манский Вираж" и ближайшим единомышленником Злобина Шепеленко Александром Николаевичем. Стройка на комплексе была в самом разгаре. На тот момент был вырублен лес на спусковой трассе и готова просека для подъёмника. Стояли стены главного корпуса и нескольких коттеджей. Опор канатной дороги ещё не было, а нас с Томой завезли наверх на ратраке. Показали всё, что могли, - все трассы, свозили на видовку над заводью на Мане, рассказали о планах и о проблемах. Одной из проблем было отсутствие связи. Зная, что завод где я работал, выпускает радиоудлиннители для телефона, попросили помочь. Я довольно быстро договорился со своим руководством и получил комплект этих самых радио удлинителя "Лес" для испытаний. Аппаратура была громоздкой и ненадёжной. Какое-то время связь всё-таки удавалось поддерживать. А потом появилась сотовая связь, и проблема исчезла. Помогал я и просто делами – что-то привозил, что-то увозил, немного участвовал в строительстве. За всё за это нам с Томой было разрешено кататься на трассах "Манского виража". Но я чувствовал себя немного неудобно, так как понимал, что моя помощь не соответствует тому, что нам было разрешено.
К сожалению, Олег Николаевич Злобин умер в 1998 году. Слабым утешением могло служить то, что он успел немного пожить в новом прекрасном доме и увидеть в работе горнолыжный комплекс, которому посветил последние годы своей жизни.
