Никогда не сооружалось столько торговых комплексов и магазинов. Возвращаем Москве старые торговые ряды, где в СССР нечего было продавать и они использовались под конторы. Завершается реконструкция Старого Гостиного двора в Китай-городе. Это самое крупное торговое помещение ХVIII-ХIХ веков сооружено по замыслу Джакомо Кваренги. Здесь на нашей памяти обитало около 500 советских учреждений, контор! Казалось, нет силы, способной вымести их из разваливавшихся стен. Нашлась такая сила в лице мэра Москвы. По его идее громадный двор покрывается прозрачной крышей. Ее конструкция предложена инженером Нодаром Канчели. Она позволяет без промежуточных опор перекрыть поверхность, равную 13 тысячам квадратных метров!
Таким образом, впервые мы получаем закрытую от снега и дождя городскую площадь. Она вместит без "эффекта толкучки" около 5000 человек. Люди смогут провести здесь весь день с детьми, побывать на выставках, концертах, показах мод, посидеть в ресторанах и кафе. Кроме магазинов под крышей Старого Гостиного двора - детский городок, гостиница, офисы, банк. То есть Москва построила многофункциональный комплекс, какого не существовало в России.
Кто его строит? Наши, московские строители. Их сегодня не полмиллиона, как прежде, а 740 тысяч! А как же иностранцы, о которых так много пишут в газетах? Есть и они, но их крайне мало, тысяч пять, менее одного процента.
Строить - значит побеждать! За семь последних лет город возвел десятую часть того, что имеет, свыше 20 миллионов квадратных метров жилой площади!
* * *
Москва вырвала власть у КПСС и завоевала свободу не только для себя. Но и для народов России, для всех входивших в состав СССР республик. Они смогли стать суверенными государствами в первую очередь благодаря мужеству, героизму москвичей. Они не страшились с голыми руками идти против танков и бронемашин.
Еще раз вернусь к злободневному политическому вопросу, волнующему многих соотечественников в регионах. Откуда у Москвы берутся силы строить и побеждать? Чем объяснить, что город, единственный в стране, каждый год вручает бесплатно ключи от квартир очередникам советских времен? Ведь буквально одномоменто в ночь с 1991 на 1992 год волею реформаторов, пришедших к власти в Кремле, строительство жилья сняли с госбюджетного финансирования. Так, одним махом трудящихся лишили великого социального завоевания. Мы смогли противостоять произволу либералов, не дали москвичей-очередников в обиду.
Не потому ли все это происходит, могут возразить, что Москва отсасывает "кровь у регионов", "жирует за счет областей и автономий". Так уверяют народ обанкротившиеся политики, снова рвущиеся к власти в Кремле под флагом "Правого дела".
Наша сила проистекает не от "крови" регионов. А потому, что после августа 1991 года и победы демократии пошли московским путем реформ, не дали развалить строительный комплекс, нашли инвесторов, кредиты, новые формы оплаты недвижимости, разработали механизм ипотеки.
За год вкладываем в реконструкцию центра два-два с половиной миллиарда долларов частных средств, не считая тех, что идут из бюджета. Кроме жилых домов, например, в одном минувшем году построили в окраинных районах 10 школ, 8 дошкольных детских учреждений, 6 поликлиник, 3 подстанции "Скорой помощи", автопарк, 2 АТС, пожарное депо, 3 тепловые станции. Все это опирается на инженерный фундамент. Его составляют обновляемые Вазузская гидротехническая система, Рублевская водопроводная станция, водно-регулирующий узел в Митино, все трудно даже назвать.
В годы великой депрессии Соединенные Штаты Америки из поразившего страну глубочайшего кризиса выехали на машинах "Форда". Они вытащили из глубокой ямы экономику огромного государства.
По моему глубокому убеждению, мы попали в трясину, выкатились на обочину истории из-за неумелого управления государственной машиной "прорабами перестройки" во главе с Горбачевым. С этой обочины мы выберемся на столбовую дорогу с помощью отечественных машин. В Москве конструируются лучшие в мире боевые самолеты, ракеты. У нас есть вседорожная машина строительного комплекса марки "Москва". Ее не дал разобрать на части умелый механик Юрий Лужков. Безмерно рад, что руль этой машины он доверил мне.
Маршруты этой машины пролегли сегодня в Митино, Бутово, Жулебино, Марьино - в районы за пределами МКАД, административной границы 1960 года. Она оказалась прорванный в середине восьмидесятых годов. С разных сторон автокольца к Москве присоединили крупные клинья земли. Но мы не хотим впредь внедряться в ближнее Подмосковье, сносить деревни и села, застраивать луга, огороды, леса.
При нарастающем объеме строительства хотим четыре тысячи гектаров озеленить, превратить в парки бывшие промышленные зоны, щедро нарезавшиеся прежними составителями Генеральных планов.
