В 1861 г. мост капитально перестроили, сохранив число пролетов, но количество свай в опорах увеличили. В дальнейшем мост капитально ремонтировали в 1874, 1899 и 1925 гг. Последний деревянный мост до его реконструкции был семипролетным.
В 1951 г. ввиду аварийного состояния мост заменили постоянным, разводным восьмипролетным мостом легкого типа по проекту инженера В. В. Демченко. Устои нового моста бетонные. Промежуточные опоры состоят из деревянного свайного основания с жестким металлическим ростверком и металлической рамной обстройкой. Полотно проезжей части постоянных пролетов — дерево-плита, покрытая асфальтобетоном. Однокрылое разводное пролетное строение с неподвижной осью вращения имеет две главные балки, расположенные под тротуарами и связанные между собой балочной клеткой. На хвостовой части пролетного строения закреплены противовесы, расчетный вес которых 83 тонны.
Перильные ограждения на мосту — металлические сварные, с легким заполнением. Мост отличается легкостью и экономичностью.
Напротив моста на правом берегу находится одна из наиболее интересных построек Петербурга — здание Буддийской пагоды (Приморский проспект, 91). Она была построена в 1909–1915 гг. по проекту архитектора Г. В. Барановского. Это был первый в Европе буддийский храм. Его строительство консультировали виднейшие русские ученые-востоковеды, академики В. Е. Радлов, С. Ф. Ольденбург, профессор Ф. И. Щербатской, художник Н. К. Рерих. Здание облицовано красным гранитом и украшено золочеными узорами и надписями.
Соединяет Стрелку (восточную оконечность Каменного острова) с Новой Деревней. Ширина Большой Невки у трассы Ушаковского моста 266 м. Длина моста 254,75 м; ширина — 27 м; масса металлических пролетных строений — 1133 тонны; масса противовесов — 720 тонн.
В 1786 г. впервые здесь был наведен Строгановский мост на 12 плашкоутах. В начале XIX века его перестроили, вместо 12 стало 11 барок-плашкоутов. Затем мост был заменен свайным подкоской системы с переносом его оси в створ Строгановской ул. (ныне Академика Крылова). Название Строгановский дано от находившейся на берегу Большой Невки, вблизи Черной речки, дачи графа А. С. Строганова.
К 1885 г. все конструкции пришли в ветхость. В то время он был восемнадцатипролетным на свайных опорах и таких же береговых устоях. Десятый пролет от левого берега был разводным с горизонтальной осью вращения, двукрылым, раскрывающимся.
Разводка пролета производилась ручными лебедками.
В 1953–1955 гг. взамен ветхого деревянного моста был сооружен новый металлический. Авторы проекта инженеры В. В. Демченко, Б. Б. Левин и архитекторы П. А. Арешев, В. С. Васильковский.
В 1954 г. мост переименован в Ушаковский в память о великом русском флотоводце Ф. Ф. Ушакове. На наименование моста повлиял тот факт, что рядом с ним находится Военно-морская академия, здание которой построено в 1941 г.
Центральная русловая часть моста — пятипролетная металлическая балочной системы с разводным двукрылым консольным пролетом посредине. С обеих сторон ее запроектированы симметричные железобетонные арочные прибрежные вставки, представляющие собой двухпролетные аркады.
Трасса моста отклонена на незначительное расстояние от того места, где некогда стоял и неоднократно перестраивался деревянный многопролетный мост. Мост имеет бетонные, облицованные гранитом речные опоры, позволенные на высоких свайных ростверках. В качестве свай применены стальные трубы диаметром 426 мм, длиной до 35 м, заполненные армированным бетоном. Плита проезжей части мостов — железобетонная.
В качестве архитектурного оформления у въездов на пятипролетные металлические части моста имеются металлические колонны с каннелюрами, увенчанные бронзовыми барельефами с изображениями ордена Ушакова (учрежден 3 марта 1944 г.) на фоне приспущенных знамен.
Соединяет проспект Медиков на Аптекарском острове с Выборгской набережной и Кантемировской улицей. Длина моста 315,6 м (с подходами — 664,1 м), ширина — 31,4 м. Назван в память об освобождении от немецких оккупантов в декабре 1942 г. Кантемировки — населенного пункта в Воронежской области.
В 1817–1821 гг. здесь был организован перевоз, который существовал долгое время. В 1978 г. началось строительство постоянного моста по проекту инженеров Б. Н. Брудно, Б. Б. Левина и архитектора А. В. Говорковского. Работы окончены в 1982 г.
Мост, помимо речных пролетов, имеет также два пролета над набережными и две эстакадные части, в которых оборудованы помещения для гаражей. Центральный разводной пролет однокрылый, раскрывающийся, с неподвижной осью вращения.
Соединяет Петроградскую набережную с Гренадерской улицей на Выборгской стороне. Длина моста 214 м, ширина — 27 м.
Мост назван в память о лейб-гвардии Гренадерском полке, казармы которого размещались неподалеку на левом берегу Большой Невки.
