Петроградские заводы в проектировании и строительстве этой серии уже не участвовали, так как были загружены своими судостроительными программами.
Первые четыре корабля: «Керчь», «Фидониси», «Гаджибей» и «Калиакрия» – были заложены в начале 1915 г. на двух стапелях завода «Наваль», где строились первые эсминцы, и двух стапелях, которые ранее арендовал Невский завод для строительства эсминцев «Поспешный» и «Громкий». Состав вооружения этих эсминцев также изменялся в процессе проектирования и строительства. В докладе морскому министру от 9 марта 1915 г. МГШ предложил вооружать черноморские эсминцы пятью тройными торпедными аппаратами с сохранением трех 102-миллиметровых орудий. Впоследствии пятый аппарат был заменен четвертой 102-миллиметровой пушкой.
Темпы строительства этой серии эскадренных миноносцев были гораздо медленнее, чем предыдущей. Дело в том, что на предприятиях только что созданного треста «Наваль (Черноморский судостроительный завод) – Руссуд (завод 61 коммунара)» строились одновременно четыре линейных корабля, находившихся в разных стадиях готовности: «Императрица Мария», «Император Александр III», «Императрица Екатерина II», «Император Николай I» и легкие крейсера «Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Истомин», «Адмирал Корнилов» и все средства завода бросались прежде всего туда.
Спуск первых четырех эсминцев состоялся на заводе «Наваль – Руссуд» в мае («Керчь», «Фидониси») и в августе («Гаджибей» и «Калиакрия») 1916 г. На освободившихся стапелях были сразу же заложены следующие четыре корабля – «Занте», «Цериго», «Корфу» и «Левкас». Первые четыре корабля вступили в строй в 1917 г., в том же году со стапелей сошли эсминцы «Цериго» и «Занте». Эскадренный миноносец «Цериго» был достроен и вошел в строй в 1919 г.
Гражданская война и интервенция не позволили достроить эсминец «Занте», а «Корфу» и «Левкас» так и остались стоять на стапелях. В советское время эти три эсминца были достроены и вошли в состав флота в 1927–1928 гг.
Четвертая черноморская серия эсминцев. В конце 1916 в начале 1917 года на заводе Руссуд в Николаеве были заложены 12 эсминцев второй «ушаковской» серии улучшенный «Гогланд» в виде лидеров проект «Тенедос». «Тенедос», «Хиос», «Самос», «Родос», были заложены и сформирован набор. Временное правительство 27 октября 1917 года рассматривало вопрос о строительстве эсминцев Второй «Ушаковской серии» и приняло решение достроить лишь 4 корабля, выполнение заказа на 4 эсминца приостановить и отказаться от приобретения 4 эсминцев с турбозубчатой передачей. Точных данных о том, состоялась ли закладка последних 8 кораблей нет, а «Тенедос», «Хиос», «Родос» и «Самос» в тот момент имели готовность по корпусу не более 4 % Ни один корабль построен не был, так как в 1925 году было начато во всем мире строительство эсминцев и лидеров эсминцев с большими габаритами и более сильной артиллерией и скоростями. ТТД планировалось – водоизмещение полное -1400, длина – 94, ширина – 9,05, осадка – 3,5, скорость – 33, Дальность плавания 2080, мощность – 2х14500 л.с. Вооружение – ТА 4х3-457, орудия 4 – 102 мм, 1 – 76 мм, 4х1-7,62 мм. мин – 80, экипаж – 149 человек.
Контракт на постройку 12 эсминцев для Черного моря был заключен с трестом «Наваль – Руссуд» в 1916 г. Но произошла февральская революция и Временное правительство, рассматривая вопрос о строительстве этих кораблей, 14 октября 1917 г. постановило достроить только четыре эсминца, четыре корабля законсервировать и четыре ликвидировать вообще. Но ни один из оставшихся кораблей построить не удалось.
Первая балтийская серия эсминцев типа «Орфей»: «Орфей», «Азард» («Артем»), «Гром», «Десна» (Фридрих Энгельс»), «Забияка» («Урицкий», «Реут»), «Летун», «Победитель» («Володарский»), «Самсон» (Сталин») – 8 кораблей. Строились в соответствии с Большой судостроительной программой 1913–1917 гг. «усиленного судостроения» для Балтийского флота. В качестве прототипа выбран проект эсминца «Счастливый». На кораблях серии устанавливались по 4 трехтрубных торпедных аппарата и была увеличена мощность двигательной установки. Строились на верфях «Общества Путиловских заводов». «Забияка» и «Победитель» вступили в строй в 1915 году, остальные – в 1916 году. ТТД – водоизмещение – полное -1260, длина – 98, ширина – 9,3, осадка – 3, скорость – 35, Дальность плавания 2800, мощность -2х15000 л.с. Вооружение – ТА 3х3-457, орудия 4 – 102 мм, 1 – 37 мм, 2 пул., мин – 80, экипаж – 150 человек.
