Брюховецкого. В открытом сражении погибло больше 1000 поляков, русские и казаки захватили обоз и артиллерию. И третье известное сражение было на второй Десне во время Отечественной войны 1812 года. В 5 утра 8 сентября 1812 года Русская армия снимается со стоянки и начинает двитжение на Старую Калугскую дорогу. Движение осуществлялось двумя колоннами. Две кавалерийские дивизии и три пехотных корпуса под командой генерала от инфантерии Дмитрия Сергеевича Дохтурова двинулись вдоль правого берега Десны через усадьбу «Дубровицы», в то время принадлежавшей Матвею Александровичу Дмитриеву-Мамонову, будущему герою Отечественной войны 1812 года, командиру Московского казачьего полка. Дорога пролегала на Луковню и Власьево, а конечной целью маневра являлся рубеж между Пыхчево и селом Троицким, через которое пролегала Старая Калужская дорога из Москвы. Две кирасирские дивизии и два пехотных корпуса с приданной им резервной артиллерией под командой князя Голицына прошли через села Фетищево, Ознобишино, Песье и Софьино к селу Красному (Красная Пахра) и, таким образом, заняли рубежи на возвышенности, доминирующей над заливными лугами Пахры, тем самым вторично прикрыв Старую Калужскую дорогу. В это же время разведка (предположительно, отряд Фигнера или Сеславина, которые оперировали в этом районе) обнаруживает выдвижение большого отряда французов из Москвы по Старой Калугской дороге. Связано это было с тем, что Наполеон, потеряв Русскую армию, страшно занервничал, и стал высылать отряды на один-полтора дневных перехода по всем дорогам, идущим от Москвы. Один такой отряд, которым командовал Бессьер, двигался и по Калугской дороге, создавая опасность удара в правый фланг Русской армии, которая двигалась в походном порядке. Такое развитие событий могло привести к трагическому для русских финалу: гибели всей армии, которая просто физически не успела бы развернуться в боевые порядки. И тогда арьергард Милорадовича, располагавшийся на северной окраине Подольска, начал ускоренный марш-бросок через Бяконтову переправу на Пахре, через усадьбу князя П.А.Вяземского «Остафьево» по обеим берегам реки Десны к деревне Мостовая на реке Десне (теперь деревня Десна). Преодолев за несколько часов расстояние примерно в 20–25 верст (от Остафьево до Десны – 15 км, да еще до Бяконтово километров 5-10), арьергард, в который входил 8 пехотный корпус генерала от инфантерии М.М.Бороздина и 1-й кавалерийский корпус под командованием барона Е.И. Меллера-Закомельского, вышел к околице деревни у пересечения Калугской дороги и реки Десны. Окопавшись, русские стали ждать французов. Бой начался 8 сентября после обеда – между 2 и 4 часами пополудни. Башкирский полк, выставленный Милорадовичем в охранении, слабо обученный и вооруженный, попал в окружение, но бился храбро. В это время русская пехота, выстроившись в каре, начала движение на французов на другом фланге, оттягивая их силы от башкирцев. В это же время на помощь Милорадовичу спешила кирасирская дивизия князя Васильчикова. Именно ее неожиданный удар во фланг французам и решил исход сражения: отряд Бессьера откатился назад, в Москву, а Милорадович стоял на Десне еще два или три дня. И только после того, как 10 сентября Русская армия снялась из лагеря у Красной Пахры (в 12 км южнее по Калугской дороге), Милорадович продолжил движение, прикрывая организованный отход Русской армии в Тарутино. Скорее всего эсминец получил название, именно по третьей победе русской армии в 1812 году. Название «Десна» использовалось и ранее в российском флоте.
Бригантина «Десна», заложена в Николаевском адмиралтействе в 1807 году. Перевозила грузы между портами Черного моря. Скорее всего разоружена после 1814 года. Малая галера «Десна» (10-баночная) заложена в 1785 году. Входила в состав Черноморского флота. Участвовала в войне с Турцией 1787–1791 года. Отличилась у Кинбурна и в Днепровском лимане.
Транспорт «Десна» участвовал в войне с Турцией 1787–1791 года.
Переименован в «Фридрих Энгельс» в честь немецкого политического деятеля, учёного, историка и предпринимателя. Один из основоположников марксизма. Друг и единомышленник Карла Маркса и соавтор его трудов.
Эсминец «Азард» с 31 декабря 1922 года «Зиновьев», с 27 ноября 1928 года «Артём» – 11 октября 1913 года «Азард» был зачислен в списки судов Балтийского флота, но заложен был только в июле 1915 года на Усть-Ижорской судоверфи Металлического завода в Санкт-Петербурге. 5 июля 1916 года «Азард»
