Японцы обожают украшать свои машины. Прямо, как дети. Я видел машину, по-видимому, приготовленную к празднованию Нового года. Вся приборная панель была покрыта толстым слоем ваты с блестками, а по периметру стекол и по салону густо развешаны разноцветные елочные лампочки. Все это очень оживляло автомобиль, хотя я с трудом представляю, как им можно управлять, особенно в темное время суток.
Некоторые наши долгожители (из СНГ) тоже ездят на машинах. Покупают, естественно, старые. Нормальную подержанную машину можно купить за 2–3 тысячи долларов. Но затем начинаются проблемы. Очень сложно получить права. Затем – налоги, страховка. Ежегодный техосмотр для старого авто иногда сравним с его стоимостью – порядка 1500. Так, что стоит очень хорошо просчитывать, что лучше – новый автомобиль за 15–18 000 или старый за 2000.
Получение в Японии водительских прав – особая тема. Сам я с этим не сталкивался – материал из писем Димы. Цитирую дословно сохраняя стиль и терминологию:
– В общем, ребята не врали: хрен сдашь. В школу идти смысла нет, бо на англицкой мове никто здесь не учит, а про скидку, типа чтоб только на вождение ходить, – это с японскими бюрократами не пройдет. Подался на экстерн, сдал первый письменный тест (50 вопросов за 20 минут) со второго раза, и это при полном отсутствии у этих долбо…в подготовительных материалов на английском языке, а вопросы переведены с японского скорее всего машинным методом. А вождение по автодрому уже 4 раза не сдал (провалил – язык не поворачивается сказать). Каждый раз высасывают из пальца недочеты, которые устраняются только после многолетнего опыта вождения, и то только у безупречных японских таксистов. Вот, например, парковка. Допускается руление в два приема: подъезд к бровке прямо и возвратом, при этом машина должна сразу встать на курс параллельно обочине и в 30 см от нее. И все. Малейшее выравнивание курса после возврата руля – упражнение считается невыполненным. Я точно знаю, что так ездить могут только сами инструкторы. Ни один выпускник школы не сможет сдать такой тест, но права им всем выдают без проблем, так как они раскошелились. Ну и я ведь не так просто пришел, а взял несколько уроков у инструктора за 6500 иен в час, потом отработал все элементы на машине любезного японского коллеги, который согласился отвезти меня туда и обратно (в местных школах автодромов нужной конфигурации нет). Сдается мне, что цель всех этих дебильных придирок на экстерне одна – содрать денег не меньше, чем стоила бы школа, или задрочить человека до такой степени, чтобы он плюнул на это дело и понес бабки в школу. Каждая попытка стоит 4500 йен, не считая дороги. Ведь сдавать можно только в центральном отделе, а добираться до него двумя электричками плюс 30 минут пешком (автобус от станции ходит раз в час). Причем городишко называется Инахо (с ударением на второй слог) и вызывает у меня странные ассоциации, особенно после подобного отношения. Странно, что некоторые японцы все же идут таким неординарным путем: со мной еще человек 10 приходят и также не могут сдать. Вот яркий пример японской традиционной политики "забивания гвоздей" – борьбы с инакомыслием. Я так надеюсь, что когда-нибудь им надоем и сдам. Я узнавал: международные права полученные заочно или не в стране проживания в Японии недействительны, так что такой номер тоже не пройдет. Вот такой неприятный опыт в довольно приличной стране. Машину, увы, пришлось продать: нельзя держать авто на общественной стоянке, не имея возможности ее подвинуть в случае необходимости. И страховку тоже не выдают без прав.
А вот следующее письмо:
– На вождение я забил. После того, как не прошел с 6-го раза и поговорил с ребятами, которые в 20-й раз пришли, понял, что сэкономить не удастся. Вся эта суета стала действовать мне на нервы – я понял, что уже готов переходить к ломанию техники и прочим грубостям не по-японски, и решил прекратить. И я ведь еще не все процедуры описал в прошлом письме. Самое смешное, что после всех этих издевательств выдают только временные права, с которыми самостоятельно ездить нельзя, а нужно арендовать инструктора за 70$ в час, и наездить с ним 10 часов. После этого надо сдавать вождение в городе (примерно столько же попыток) и потом еще один письменный тест (на этот раз 90 вопросов за 50 минут). Потом прослушать курс лекций по матчасти (на японском языке, 5 часов, стоит 100$), и только потом, если не попадешь в дурдом, можно получить права.
Ко всему сказанному должен добавить, что стоимость занятий в школе – 3500 долларов! Поэтому возрадуйтесь панове, что живете в такой чудной и удобной стране, как Украина!
