Ну, начать следует с цикад. С нашими блошками местные цикады сравнивать нельзя. По размерам они уже ближе к птицам или небольшим млекопитающим. Стрекочут так, что, проснувшись в первое утро, я решил, что за окном идет какой-то технологический процесс. Мощный металлический звук нарастает волной, затем цикады отдыхают – набираются сил для следующей трели. Кроме цикад, видел очень красивых, тропических бабочек, среди них нашего махаона (только побольше размерами), дальневосточного махаона и подалирия. Надеюсь парочку поймать со временем. В домах живут тараканы. С нашей мелюзгой их тоже не сравнишь. Это мощные шустрые звери. Чтобы оглушить его, надо раза три ударить по голове тапком. Тогда он теряет сознание. Иногда в дом может заползти ядовитая сколопендра. Она тоже отличается огромными размерами, по сравнению с нашими сороконожками. Укус ее в область шеи – смертелен. Это еще один аргумент против квартир японского стиля – сколопендры любят жить под матрасами.
В речках, протекающих через Нагасаки, до ужаса много рыбы. Огромные карпы различной расцветки – от традиционной до красной, бледно-розовой, оранжевой, или вообще пятнистые. Местные ее не ловят и кушать брезгуют – едят только морскую рыбу. Поведение рыб здесь очень необычное – как только к воде приближается человек – все рыбы толпой плывут к берегу в расчете на что-нибудь вкусненькое. Так сказать, рыба – друг человека! Рядом с рыбами плавают большие и мелкие черепахи. Много серых и белых цапель, уток и других незнакомых мне птиц. Очень много хищных птиц одного вида. И все это в центре города. Собак в городе мало – сказывается близость Кореи. Зато много котов с обрубленными хвостами – это такая порода. Культурные собаки стоят очень дорого – я видел в зоомагазине щенка за 2000 долларов – и смахивают на наших лаек. Такой же хвост бубликом, но поменьше размером и рыжие. Вы будете смеяться, но собаки тоже косоглазые, как и их хозяева – ей-богу! Кстати, японцы вывели такую уменьшенную колли – пропорционально своим размерам.
Из растений впервые увидел, как растет хурма. Когда я приехал, она была еще зеленая. Рядом с моим домом дозревает гранат. Ближе к торговому кварталу – растет апельсин. Несмотря на то, что зимы здесь холодные – много пальм, в том числе и финиковых – с плодами. В случае чего, можно питаться.
Машины в основном японские. Я даже удивился, сколько всяких моделей существует. Одних тойот штук 30, не меньше. Те 3–4 модели, которые продаются у нас – это капля в море. К тому же, я никогда не видел в Киеве современных моделей, тойоты «Приус», например, с комбинированным (гибридным) двигателем. При 2-литровом движке она берет 4–5 литров по городу! На светофорах такое ощущение, что машина глохнет – бензиновый двигатель отключается. Почти все новые машины со спутниковой навигацией. На экранчике перед водителем карта местности – крупная и поподробнее. Приближение, например, серьезной «опасности» (поворот!) отражается шкалой с убывающей красной жидкостью, начиная с 300 метров до препятствия.
Очень популярны дайхатсу, наверное, самые дешевые. Много немецких – это все те же: фольксваген, мерседес, опель, БМВ. На черных мерсах ездит якудза. Видел парочку шведских и один ягуар. Сейчас в Японии странная мода – машины небольшие, угловатые, достаточно высокие. Такие «квадратные» чемоданчики. Такие гробики. Очень странно смотрятся, но внутри удобно – просторно. В общем, похерили японцы аэродинамику.
Как и в Англии, много маленьких машин. Очень распространены микробусики и маленькие грузовички.
Номера в Японии белые с зеленым текстом. У такси – наоборот. А вот всякие инвалидки – с объемом мотора до литра – с желтыми номерами. С них и налог меньше. Что плохо – масса мопедов и мотоциклов, производящих дикий шум. На месте японских властей, я бы разрешил на них охоту. Здесь это самый удобный вид транспорта. Экономные японцы оснащают их еще грузовыми ящиками, соразмерными самому мопеду. Нагасакцы должны быть очень умелыми водителями. Улочки кривые, узкие да плюс горная местность – надо быть мастером, чтобы уверенно себя чувствовать в городе. А парковка! Машины загоняют в такие ниши, норки, что и на велосипеде не сразу въедешь. Мало территории! Я как-то видел машину, запаркованную так, что водитель мог ее покинуть только через лобовое стекло или форточку (см. фото).
Машин очень много. И они повсюду. Центр города в час пик – сплошная пробка. Но даже возле университета перейти улицу проблема. Иногда приходится ждать до 5 минут. Переходы, кстати, оборудованы звуковыми сигналами, причем разными, в зависимости от направления движения – для слепых. Обычно это звуки кукушки (что символично), иногда трели соловья. Подземных переходов очень мало, зато в самых оживленных местах построены надземные эстакады.
