В действительности, всё было проще. На складе, который я уже давно успел неплохо изучить, имелись сразу четыре точно таких же двигателя. Полностью рабочих. А переставить плиты с серийными номерами так, чтобы это не смогла заменить патрульная проверка — довольно просто. Главное тут не нарываться на полноценную экспертизу, которая сразу выявить странности в состоянии металлов и систем, которые никак не могли несколько сотен лет активно работать в далеких от лабораторных условиях.
Потому, срезав крепежные элементы, я направился к погрузчику, чтобы забрать со склада нужные мне двигатели. Работы предстояло много, и она будет более чем тяжелой, но, зато, результат того стоит. Четыреста империалов — неплохая сумма для Федерации Дракона. Примерно, четверть моей зарплаты.
Вообще, в более сытых и богатых корпорациях, инженер по ремонту и обслуживанию корабельных систем ежемесячно зарабатывает порядка пяти-шести тысяч империалов. «Инженерные системы Рафта» платят своим сотрудникам вдвое меньше, но гарантируют социальный пакет, сорок восемь дней оплачиваемого отпуска, полную медицинскую страховку, а самым отбитым на голову, то есть, самым заслуженным, ещё и дают после десяти лет непрерывного трудового стажа персональный гражданский корабль, массой покоя две тысячи тонн. По местным меркам — космический автомобиль с большим багажником, квартирой и… всё. Более того, компания ещё оплачивала курсы, позволяющие получить гражданскую летную лицензию, чтобы счастливые обладали корпоративного подарка могли управлять им, а не любоваться издали, словно экспонатом в музее.
Как ни странно, но мне больше импонировали «Инженерные системы Рафта». Ведь, у их конкурентов единственным плюсом была только зарплата, а вот всего остального не имелось. Особенно, последних двух пунктов. Корабль и лицензия…
Из мыслей о том, что до возможности получения такой «игрушки» осталось каких-то два с половиной года, меня вырвал входящий вызов на рабочий артефакт связи.
— Айзек, это Фейт… Как процесс ремонта? — поинтересовался мастер, глядя на меня с дисплея-иллюзии.
— Почти закончил. Часа на два работы осталось, — хмыкнул я, покосившись на двигатель, к которому требовалось установить самодельные крепления, срезанные со старого.
Плиты с серийными номерами уже заменены, места сварки зачищены, зашлифованы и закрашены. Аналогично с пластинами VIN-кодов. Ко всему прочему, мне удалось довести до ума блоки подключения двигателя к корабельным системам, обеспечив работу всех датчиков и сканеров агрегата.
— Хорошо, — довольно кивнул Гримерс, — Как закончишь, зайди ко мне. Тут помимо этой работы, есть вопрос.
— Что-то важное?
— Относительно, — задумчиво покачал головой Фейт, — Но… Мне не нравится. Дерьмом несёт.
Когда Гримерс отключился, я хмыкнул и вернулся к работе.
Как ни странно, но, помимо прочего, «возиться с железом» мне действительно нравилось. Выискивать неисправности, искать пути их устранения… Чувство удовлетворенности, в момент запуска в штатном режиме агрегатов, которые привозили в эти цеха в состоянии хлама, было непривычным, странным, но невероятно приятным. В какой-то мере оно помогало мне на некоторое время избавиться от ощущения одиночества и ненужности, что грызли меня в довесок ко всем остальным проблемам с психикой.
После того, как все работы были завершены, я провел тестирование двигателя на стенде, и, получив именно тот результат, который ожидал, усмехнулся.
— Готово… Что ж, Айзек, всё же, не зря ты побывал в училищах инженерных войск, а потом и на здешних корпоративных курсах. Чему-то да научился.
Вообще, местные технологии являлись, на мой взгляд, безумным сплавом техномагии, магловского машиностроения и неизвестно чего ещё. Во всяком случае, как я ни пытался понять учебную и справочную литературу по этим направлениям, но дальше осознания того, что каким-то образом происходит смена физический свойств веществ без перестройки их молекулярной структуры, дело не пошло.
В целом же, несмотря на то, что мои способности выше не только средних, но и половины современных магистров, уровень образования не позволяет мне одеть некогда вожделенные кольца. Вот мастерские, боевика, артефактора, некроманта, демонолога и мага крови, я умудрился, в годы службы в федеральной армии, подтвердить, хоть и с явным трудом, поскольку сильно отставал в качестве знаний. Тогда мне помогли боевой опыт, давняя помощь Сайк с теми книгами, которые она мне организовала, громадный резерв и демонические способности. Если бы не три этих фактора, то оставаться мне подмастерьем по всем направлениям, согласно современной системе стандартов образования и дипломирования. Увы, но в менталистике выше подмастерья. А вот ритуалистика, которой я гордился в прошлой жизни, ныне как отдельное направление уже не существовала.
Закончив с двигателем, я отправил «отремонтированный» агрегат в зону хранения с маркировкой о готовности к передаче заказчику, старый аппарат — на линию автоматизированной разборки и утилизации, а сам направился обратно в «контору», где располагались рабочие столы сотрудников.
