Случаи «слепоты» приборов и людей порой разительны. В декабре 1986 года к исследовательскому японскому судну «Кайе-Мару» в Тихом океане приблизился овальный объект величиной в несколько сот метров. В отличие от других НЛО он двигался с оглушительным грохотом и дважды облетел судно на малой высоте. Локатор судна зафиксировал его и даже измерил скорость движения – 5 тысяч километров в час, но экипаж судна объект визуально не наблюдал!
В районе Харькова из 12 зафиксированных локаторами НЛО лишь 4 объекта наблюдались визуально (1980–1984 гг).
Еще один случай. В сильнейший туман итальянский самолет производил посадку в аэропорту Линате (Милан, Италия), и вдруг буквально в нескольких метрах от него возник НЛО. Пилот уже решил, что столкновение неизбежно, покрылся холодным потом и воззвал к Мадонне. Посадка, однако, прошла успешно, а виновник волнений преспокойно взлетел над туманом и повис по соседству над небоскребом компании Пирелли. Летчики и диспетчерские службы, а также многие горожане видели диск, только локатор аэропорта не смог его засечь.
В этом случае, помимо еще одного доказательства неэффективности локаторов (кстати, статистика служб аэрокосмического слежения в Тулузе, Франция, дает, например, лишь немногим более 5 процентов случаев обнаружения), привлекает сам факт рискованного сближения НЛО с самолетом. Зачем диску потребовалось лететь перед самым носом самолета в сильный туман? Скорее всего, и эту гипотезу разделял итальянский пилот, инопланетян заинтересовала технология посадки земных самолетов при нулевой видимости. А садился самолет по наведенному диспетчерами лазерному лучу. По этому же лучу летел и НЛО. Стало быть… Стало быть, у инопланетян, несмотря на всю их оснащенность высокими технологиями, нет достаточного опыта уверенной посадки при плохой видимости, например, в тумане. Вывод, разумеется, гипотетический. Можно предположить, что в местах постоянного базирования пришельцев, как правило, наблюдается хорошая освещенность и там такие способы проводки летающих объектов не нужны. А Линате, в отличие от Мальпенсы, второго аэропорта Милана, северной столицы Италии, рекордсмен по туманам.
Этот случай был подробно описан в итальянских газетах в начале 70-х годов, причем к газетному отчету прилагалась и фотокопия рапорта диспетчерских служб Линате министерству обороны Италии.
Кстати, подобные случаи демонстрируют нам, что многие проблемы земной технологии отнюдь не безразличны посетителям из космоса. И бывают обстоятельства, когда они не всесильны на нашей территории. Маленькое, но утешение.
Из многочисленных наблюдений складывается общее впечатление разумности поведения НЛО и тех, кто ими управляет. Чаще всего можно понять, какую цель они преследуют и зачем. Без сомнения, им свойственно менять характер полета в зависимости от ситуации, скажем, уходить в воду или, наоборот, вылетать оттуда при надвигающейся опасности, как это было в случае с американским военным кораблем. Случай в парке Боргезе в Риме показал, что, не желая быть застигнутыми врасплох, они принимают решение улетать. Подтвердилось и наблюдение свидетеля – врача-кардиолога, что для включения машины на полную мощность им необходимо сперва подняться на небольшую высоту, разогреть двигатели и потом уже выходить на максимальную скорость.
Удивляет их способность, несмотря на запредельные скорости, идти четким строем. Около озера Лейк-Суперьор, штат Мичиган, они передвигались углом вперед со скоростью 14,5 тысячи километров в час. В Швеции пассажиры авиалайнера наблюдали аналогичный полет в 1974 году. Близ Лиссабона так передвигались 15 дисков со скоростью 12 тысяч километров в час, причем во главе строя шли два объекта более крупных размеров. В январе 1947 года на базе Рэпид-Сити (штат Южная Дакота) подобным строем летели 12 квадратных НЛО. А в сентябре 1966 года 45 сигарообразных объектов двигались строем три на три в каждом ряду между Мангеймом и Франкфуртом-на-Майне.
У нас такое явление наблюдал Е. Тырченков в Алданском районе Якутии – около 50 НЛО тоже передвигались по три в ряду. Под Сочи восемь очевидцев наблюдали полет со стороны моря в направлении Лазаревской 9 квадратных объектов.
В 1978 году за два часа 50 объектов в строю пролетели 10 раз туда и обратно над аргентинским городом Мерседес. А жители Рима однажды удостоились незабываемого зрелища – два ряда по 20 НЛО в каждом перестроились в косой «андреевский» крест, видимо, давая понять, что знакомы с символикой находящегося под ними собора Святого Петра.
Всего уфологи насчитали 26 разновидностей строя, в котором летают НЛО: «клином», «углом вперед», в форме тупого угла, У-образный, зигзагообразный, прямоугольный и т. д.
Приходилось наблюдать, как по лучевому сигналу беспорядочно летевшие наподобие птичьей стаи НЛО становились в строй и улетали. А бывало, они разыгрывали сцены воздушного боя, нападая друг на друга, преследуя один другого, имитируя «потери». Может быть, хотели показать, что знакомы с нашей не столь уж давней историей?
