Естественно, такая сумма не устраивает городские власти. Рекомендация команды Егора Гайдара самим изыскивать средства привела отцов города в ярость. Слегка поостыв от такой наглости, московская администрация разработала стратегию и тактику в этом вопросе и приступила к ее осуществлению.
План, по мнению наблюдателей, составлен с учетом особенностей психологии москвичей, которые искренне убеждены, что они — люди первого сорта. Ведь целыми десятилетиями все лучшее доставалось Белокаменной. Москва никогда ничего не просила. Она требовала.
Вот и сейчас, чтобы потрафить своим избирателям, отцы города заявляют, что с российским правительством администрация Москвы ведет диалог не с позиции просителя, а с позиции структуры, которая требует причитающееся ей по праву. Гавриил Попов и Юрий Лужков на всех пресс-конференциях подчеркивают, что Москва буквально ограблена правительством центра.
Доказательства? Пожалуйста. В Москве расположены общегосударственные организации, органы власти, которые город кормит и содержит, ничего не имея взамен. В столице активно формируются рыночные структуры, здесь находятся основные российские коммерческие банки, биржи, страховые компании, торговые дома. Но Москве не перепадает ни одной копейки из того, что эти организации отчисляют в российский бюджет. К тому же со второго квартала отчисления в городской бюджет от налога на добавленную стоимость заменены отчислениями от прибыли. А много ли ее сегодня? Даже самые крупные предприятия на грани краха. Из дорожного налога город тоже ничего не получает — все идет в российский бюджет.
Наряду с аргументами, рассчитанными на верхние слои москвичей — управленцев, инженерно-технических работников, экономистов, в оборот запускается информация, предназначенная для широких кругов общественности. Надо отдать должное: эмоциональные картинки, нарисованные тем же Лужковым, весьма впечатляют. Особенно если сыпать соль на свежие раны. В Москве самая болезненная проблема — жилье. Так вот, популярно объясняет вице-мэр рядовым горожанам, если российское правительство не выделит Москве требуемых 105 миллиардов рублей, то очередь, которая и без того за последние годы существенно приостановилась, и вовсе замрет. А это значит, что 780 тысяч москвичей, живущих сейчас на площади менее пяти квадратных метров на человека, теряют перспективу улучшить жилищные условия. Повлечет это за собой и увольнение тысяч строительных рабочих. А далее — новая цепочка: остановка транспорта, обслуживающего строительную индустрию, прекращение выпуска стройматериалов.
И вот уже тысячи москвичей, наслушавшись отцов города, пылают огнем негодования к российскому правительству. Не любит оно Москву, не любит... В свое время такие же обвинения бросали в лицо Ельцину, когда снимали его с поста руководителя столичной парторганизации. Относительно Ельцина, может, и правильно говорили — он ведь только одной Москвой управлял. Что же касается Егора Гайдара и его правительства, то, кроме Москвы, аналогичные требования предъявляют Санкт-Петербург и десятки других городов, оказавшихся на грани финансового банкротства. Увы, помочь всем сразу российское правительство не в состоянии.
Но до других, похоже, Москве нет дела. Зарабатывать сама она так и не научилась. Просить — никогда не умела. Остается одно — требовать. Так нищий, рассерженный невниманием прохожих, сердито кричит им вдогонку: «Дайте же что-нибудь, черт вас возьми!»
Если у вас «Жигули», то ехать надо в техцентр «Варшавский». Он расположен на Варшавском шоссе, 170 и обслуживает только автомобили этой марки.
Итак, цены по состоянию на 25 апреля были следующие. Замена масла (только работа) — 25 рублей 70 копеек. Проверка и регулировка углов установки переднего колеса — 51 рубль 70 копеек. Замены: шаровой опоры — 34 рубля 65 копеек, рулевой тяги — 27 рублей 90 копеек, редуктора заднего моста — 86 рублей 40 копеек. Мойка машины — 35 рублей.
В городском центре № 2 «Нагатино» (проспект Андропова, 38) замена крыла стоит от 300 до 350 рублей, замена заднего моста — 100, замена двух тормозных дисков — 100, переборка радиатора отопления — 200 — 250, замена редуктора заднего моста — 60 — 100.
Если вы владелец «москвича», то вам следует держать путь на Клязьминскую улицу, 5. Цены здесь в тот же день были такие: замена сцепления — 257 рублей, покраска — 9000, замена переднего крыла — 141, регулировка двигателя — 250, замена шаровой опоры — 56, гарантийное техобслуживание № 1 — 436, замена кузова в металле (только работа) — 7675 рублей.
Сравните с ценами в своем городе и станет ясно, где автомобиль, как говорят русские, роскошь, а где средство передвижения.
В одном из выпусков новостей телеканала «Останкино» сообщено, что с 1 июня в Москве абонентная плата за квартирный телефон повышается до 42 рублей в месяц.
