Только не подумайте, что я полезла в политику и сейчас начну кого-то разоблачать в сговоре и лобизме… Хотя, откровенно говоря, эти вещи сами собой напрашиваются, если задуматься. Однако старика «У-2», вот так просто победить не удалось. Леонов дал ему новую жизнь. Делом доказал, что схема, которую все аналитики посчитали слабой, оказалось наоборот очень хороша. А потом, когда имперская промышленность, сама взялась выпускать новые машины, а те вступая прямо с конвейера в бой, творили буквально чудеса… В общем, наконец-то оценили задумку гениального конструктора, который изначально разработал эту платформу. Наш соотечественник, просто дал возможность миру понять и оценить, какой шедевр чуть не потеряли. Короче, специальный учебный корабль, решили возродить. Тем более, он таки стал актуален как никогда до этого. Военный флот ведь, имеется в виду его малотоннажная часть, давно укомплектован новой техникой, построенной по образу и подобию, постоянно совершенствуясь при этом.
Спросите, почему так подробно рассказала историю какого-то там учебного фрегата? Да потому что, во-первых, это действительно изумительный корабль…, был. И те, кому посчастливилось на нём летать, вспоминали его всегда с благодарной теплотой. Хотите перечислю его лучшие качества? Тем более, что их всего три. Да любой пилот вам сразу скажет, что машина сверх манёвренная, простая в управлении, но самое главное — прощает новичку многие ошибки. И естественно, сейчас эти корабли давно уже не используются, зато их потомки…, амммм…, короче «У-2» больше нет, но «У-8», ещё лучше стал, а в скором времени, вроде бы обещают десятую версию запустить в серию.
Однако полетать так и не дали. Спрашивается, зачем тогда показывали? А я-то губу раскатала. Собственно, мы все, я имею в виду себя и курсантов, пока не доросли. Ибо «У-8», всё ж таки пусть учебный, но фрегат, а мы тут собрались тестироваться на управление малым, внутрисистемным транспортом. Так что предсказуемо. Теперь я понимаю, что слово «жмот» и слово «военный», практически синонимы. Скажете наговариваю? Может и так. Вот только поблазнить, дать пощупать но…, жмоты и есть. Впрочем, на соответствующей нашим знаниям технике, тоже прокатиться не вышло. И после этого, скажете не жмоты? Говорю же, обломай они только меня, я бы поняла. Но остальные-то здесь при чём? У ребят так глаза горели! Ну видно же, даже не вооружённым взглядом, что контингент на курсах подобрался идейный, который бредит полётами, а их мечты по бороде пустили. Ну разве ж можно так-то? А с другой стороны, так им и надо. Чего это вдруг я их жалеть начала? От меня вся группа шарахалась как от прокажённой. И губы кривили в снисходительно-высокомерном пренебрежении. Не от внешности понятное дело. С ней теперь, с недавних пор как раз всё в порядке. Просто догадываюсь, что мой личный конфликт, уже и до сюда дошёл. Корпоративная этика как бы — понимаю. Но вот честно, посмотреть и не взлететь…
Как выяснилось, в ангар, к настоящему фрегату, нас таскали лишь для того, чтобы каждого будущего пилота, прогнать по ориентированию в узлах и механизмах. Потому что малая, внутрисистемная техника, строится по той же схеме. Мой бот не исключение. Короче, на примере учебного фрегата, нас проверяли на элементарные вещи. Такие как первичный, предстартовый так сказать осмотр или мелкий ремонт, не требующий вмешательства профильного специалиста. Оно ведь как, пилот на малых кораблях, а мой ботик «Пчёлка» к слову, тоже попадает под эту категорию, просто обязан уметь решать простые технические задачи сам. Ибо некому больше. Хотя бы уметь ориентироваться в системах машины надо, чтобы при необходимости, заменить вышедший из строя блок на новый. При серьёзной неисправности — да, тут уже ничего не попишешь, но справиться с мелочёвкой, пилот обязан.
Вот и нас небольшими группами вызывали. Эмитировали те или иные ситуативные неисправности, а курсанты показывали свою подготовку в их устранении. Пытались ли меня валить специально? Да конечно же пытались. Ребятам в военной форме зададут пару-тройку вопросов и свободны, меня же напрягали особенно и, я вам так скажу, счастье что в своё время, второй специальностью выбрала именно технику. Может экзаменаторы и думали, что действительно создают мне сложности, на деле же оказалось, что моих знаний, на данном этапе уже хватает более чем. Зря что ли шесть лет мучилась постоянными головными болями? И если честно, мне даже понравилось. Вот правда. Это ведь круто, когда понимаешь, что не зря старался и к тому же всё так интересно, когда до практики дело наконец доходит. Если б ещё и полетать…, мммм… Но да ладно, нет так нет. Придёт ещё моё время.
