— Ну, Илья, смотри за оружие, сбрую, ножи вот эти неплохие да кинжал ножнах, отделанных серебром смогу дать 310 рублей на ассигнации. Украшения да портсигары, конечно, не смогу по полной цене купить, сам понимаешь, их кому попала, не продашь, есть у меня в Екатеринбурге один знакомец, так думается мне на переделку большинство пойдет, дабы случайно не нашлись родственники бывших хозяев, вещи то приметные. Выходит, по ним да 1800 рублей. Если их бы новыми продавать, думаю все три тысячи можно просить. Но тут как есть, сам видишь. Выходит, всего должен тебе 2110 рублей на ассигнации. Как в Иркутск доберемся, я из казны достану, а то пока в дороге не хочу копаться. — Ну и добре, — ответил я, облегченно вздохнув. Не столько сумма важна для меня, хоть и не без этого, а больше беспокоил темный шлейф, тянущийся от этих вещей. Одно дело, те украшения, что достались нам с братьями от хунхузов, мало шансов, что даже если что-то всплывет, то найдется бывший хозяин А здесь все-таки дело было на территории нашей страны и чем черт не шутит, как говорится.
Мы ударили по рукам, я собрал отобранные вещи, предназначенные Тихону, а Никита обновил чай в наших кружках. А то в делах так и не попили. Сам Никита быстро. прямо на ходу сменил Кузьмича с Лехой на облучке, выскочив и догнав движущийся фургон. Мы только допили чай, с быстро нарезанными Кузьмичом бутербродами из хлеба и духовитого, копченого сала, при случае прикупленного в лавке Култука в дорогу, как показался Иркутск. Совсем недавно в 1879 в городе был пожар, и выгорел почитай все исторический центр, что конечно очень ударило по деловой активности. Ну ничего, по местным меркам уже скоро, менее десяти лет осталось до того, как город будет связан со страной железной дорогой, если, конечно, я своим, пока незаметными действиями не изменю историю, и не проявится во всей своей красе, описанный в разных романах будущего, эффект бабочки.
В Иркутск мы попали, когда уже осень активно передала эстафету зиме, что, конечно, не могло нас не волновать. Ведь путь до Екатеринбурга придется преодолеть своим ходом и лишь там погрузиться на поезд. Пока лишь отчасти предполагаю, как сие действо сможем организовать. Как-то за время пути мы породнились с нашим домом на колесах, пусть и возникали некоторые трудности, появились идеи для доработки пепелаца, но тем не менее без него путь наш был бы на порядок тяжелее. Поэтому всеми силами постараемся забрать его в столицу.
Тихон Миров планировал задержаться в городе на 3–4 дня по своим делам и потом отправляться в путь, даже попутчиков из купцов смог найти и, если выйдет, конечно, будет безопаснее идти большим караваном. Все-таки глухих мест на пути будет немеряно. А по плану наша дорога от Иркутска лежит до Красноярска, потом до Ачинска, далее Томск, Омск, Ишим, Ялуторовск, Тюмень и только после Екатеринбург. Почитай мы осилили пока только около трети всего пути из того, что нужно преодолеть своим ходом.
Тихон занимался делами, а остановились мы по его протекции на свободном подворье дальнего родственника купца, в этот раз не прибегая к услугам постоялых да гостиных дворов. Мы решили, используя терминологию будущего сделать технический осмотр нашего пепелаца. За время пути и так три раза меняли колеса, вышедшие из строя. Потом приходилось чинить их в мастерских и кузнях, встречающихся в населенных пунктах по тракту. И вот сейчас решили поменять все колеса, пару сделать в запас. Нашли подходящую каретную мастерскую, которая занималась подобными работами. Нам повезло, и вышло сразу загнать фургон в отапливаемый сарай. Также, пока есть подходящее место и специалисты, я решил, заказать полозья, на которые в пути нужно переставлять фургон. Так будет проще. Если все заранее подготовить, то переобуться с колес на лыжи, так сказать, мы сможем и своими силами. Поэтому, сделав необходимые замеры, и рассчитав крепления к фургону в виде нехитрой системы из дубовых балок, и болтовых соединений, я вычертил полозья, которые и были заказаны в мастерской.
Сам процесс решил контролировать, за что заплатил мастерам дополнительно три рубля, и Леха до конца ремонта крутился в этой мастерской, производя технический надзор так сказать. Все получилось сделать ладно, и прикладисто. Готовые полозья закрепили на крыше, укрыв парусиновым чехлом. Их отполировали и покрыли слоем лака. Большего в такие короткие сроки изобразить бы не удалось, благо что нашёлся подходящий для этого дела отличный высушенный клен. В мастерской попробовали собрать эту конструкцию, но так как снега было еще недостаточно, то испытания были больше визуальные, а не натурные.
