Конечно, сперва установить движки с генератором и главные орудия, а затем собрать обратно каркас с обшивкой — это только наиболее простая часть работы. Другая часть — это подключение к энергосистеме корабля, что не так-то просто, поскольку, реакторы военного образца по своей конструкции отличаются от гражданских и хотя установить их можно без проблем, но для подсоединения пришлось прокладывать дополнительные кабели к разъёмам проводки. Дальше шла уже настройка и калибровка, что тоже та еще морока, поскольку, из-за одной маленькой ошибочки можно пожечь всю электронику — гражданские корабли не обладают должного уровня предохранителями, как военные эсминцы, им это просто не нужно. Здесь же сперва необходимо настроить подсистемы реактора, в ручную ограничив максимальную выходную мощность, которую выдержит сеть, а уже после этого проверять питание всех систем.
После небольшого совещания, мы решили заменить кабели к двигателям на новые, использовав мои трофейные с линкора, чтобы выжать из последних всю доступную мощь, когда это стало доступно технически. Жесткость каркаса "Бури" это вполне позволяла, превращая корабль в одного из наиболее быстроходных в своем тоннаже, а в нашей профессии, зачастую скорость важна больше, чем даже вооружение. Да и удрать от битвы обходится дешевле, чем отбиваться до победного, получая повреждения.
Но и это было не все. Настройка, обучение управлению новой начинкой не блистающего своими возможностями Виртуального Интеллекта грузовоза, из-за чего пришлось здорово попотеть, поскольку соответствующего программного обеспечения производитель не поставлял, используя базовую оболочку только на начальной комплектации гражданские устройства, неоднократная перепроверка всех систем, перерегистрация в связи с изменившимися мощностями и ходовыми характеристиками, все это занимало прилично времени, так что когда наконец время пришло испытать готовый корабль в полете, все вздохнули с облегчением.
По сути, это было рождение уже совсем другого космического корабля, так что согласно традиции, мы разбили бутылку коньяка об обшивку и вывели его в пробный полет. В системе было несколько астероидных поясов, использовавшихся для добычи полезных ископаемых, но на некоторых участках изначально ничего ценного не обнаружили и возможность на кого-то там наткнуться была минимальной, что превращало их в идеальный полигон, где можно не только проверить подвижность "Бури", но и без проблем пострелять из главных калибров.
Сравнивая полет до и после модернизации, это небо и земля — совершенно другие возможности, а за счет меньшего размера корабля, движки выдавали лучшую скорость и маневренность, чем моя "Лира", приведя Зэнзэн и Ко в полный восторг. И лучше даже не сравнивать с "Каракатицей", способной развивать половину от показанной скорости только в свои лучшие дни, давно оставшиеся позади.
Немного погоняв грузовоз между астероидами и убедившись в том, что питание от реактора с лихвой перекрывает максимальные потребности защитной системы вместе с двигателями, не задействовав и половины мощности, мы переключились на проверку оружейных систем, и нагрузка на корабельную сеть питания сразу серьезно подскочила. Задействовать главные орудия, несколько боковых турелей и противоракетную защиту одновременно с поддержанием полного хода и щита, уже не получалось. Пусть реактор вполне мог справиться и с такой нагрузкой, не достигнув заложенного предела, но датчики начали подавать сигналы о перегреве — все же, это гражданский корабль, не предназначенный для длительного ведения боевых действий и материалы использованы соответствующие. Немного поиграв с настройками, удалось добиться оптимального результата, отрубив большую часть второстепенных систем "Бури", включая и гравитационную установку. В таком состоянии, грузовоз мог ненадолго задать жару даже военным эсминцам, пусть шансы на победу не велики, но вот удрать за счет преимущества в скорости и больно огрызаясь, вполне получится.
Конечно, не все прошло идеально и нашлись мелкие неполадки или недоделки, которые еще придется устранять, вроде небольшой рассинхронизации эмиттеров щита с правого борта, что снизило прочность силовых полей в половину на отдельном участке, но это все частности и корабль показал себя просто отлично. Я буквально видел горящие огнем энтузиазма глаза подруги, когда она смотрела на капитанское кресло. Учитывая, на какой древней калоше они ходили в рейды до этого, то это было ожидаемо.
