Из всех узлов сопротивления, возведенных для обороны Севастополя, Дуванкойский является самым крупным и, наверное, самым необычным. Он был построен первым, просуществовал совсем недолго, но сыграл важную роль в сдерживании противника до подхода Приморской армии. Дуванкойский опорный пункт располагался не в самом селе Дуванкой (Верхнесадовое), а перед ним, между ст. Сирень и с. Верхнесадовое. Доты опорного пункта оснащались учебными орудиями училища береговой обороны, восстановленными на артзаводе. По проекту в опорном пункте должно было быть 9 артиллерийских дотов., 8 из которых располагались между ж/д и шоссейной дорогой на Симферополь- Севастополь. Проектом предусматривалась установка двух 130 мм орудий, в открытых дотах N 59, 60, одного 100мм орудия Б-24-БМ, одного 100мм орудия Б-24ПЛ в казематном доте N 56, и четырех 45 мм орудий 21К в казематных дотах N 57, 58, 54, 61. Одного 102/45мм орудия Б-2 в открытом дворике дота N53. Собственной системы ПВО опорный пункт не имел, не было рядом и зенитных батарей, способных прикрыть огнем опорный пункт. Еще одной ошибкой было то, что в опорном пункте было недостаточно пулеметных огневых точек, что было еще одной ошибкой при его проектировании. Опорный пункт имел очень удачно расположенный КПП, но погреба боезапаса у дотов отсутствовали, что сыграло роковую роль в боевых действиях.
На сегодняшний день найдено 8 дотов, один дот (N 57) не найден, и всего, был уничтожен при постройке пожарного депо или колхозного тока. Расположение дотов так же претерпело изменения, их расположили с учетом рельефа местности, вдоль дорог в районе Дуванкой-Заланкой (Холмовка). Прежде всего сравнение двоенной советской армейской карты с современной показало некоторые расхождения: на старой карте показано, что долина, в районе ДОП ровная с небольшими холмами. В реальности долина, в этой части имеет значительный уклон от шоссе и высот Кара-Тау к реке. Вторая неточность связана с тем, что взаимное расположение железной дороги и шоссе показано неверно, на самом деле участок, где планировалось возводить сооружения, имеет значительно более вытянутую форму. Третья неточность была связана с тем, что на карте не были показаны многие существовавшие в то время дороги и русло реки показано с большими искажениями и.т.д. Поэтому проектное размещение укреплений на схеме кажется логичным, а на местности абсурдным.
Для ускорения работ на данном участке обороны было принято решение использовать так называемые бронированные казематы для 45 мм орудий. Такой дот представлял собой сталебетонную конструкцию: на забетонированную площадку устанавливалась стальная опалубка, в которую вставлялась арматура, и заливался бетон, после чего сверху укладывались балки, и заливался свод. Наружная сторона опалубки, толщиной около 15-22 мм служила броневым усилением, внутренняя, толщиной 20 мм -противооткольной защитой. Потолок имел противооткол толщиной 5 мм. Несмотря на то, что при сборке бронедотов использовалась сварка, арматурная сетка у них не сваривалась, а как у остальных дотов связывалась тонкой проволокой.
В опорном пункте удалось найти остатки двух сборных железобетонных точек (первого поколения, ос сквозником), трех дзотов и одного монолитного дота (почти полностью уничтожен взрывом). Т.е. всего шесть пулеметных огневых точек. В период с 1 по 4 ноября 1941г. огневые точки не занимались, что свидетельствует о слабом пехотном прикрытии опорного пункта. В ходе боевых действий были задействованы только три тыловых огневых точки.
В районе опорного пункта можно найти остатки двух противотанковых рвов, пересекающих дороги. В одном месте найдены остатки надолбов, но их совсем немного. Остатков огневых завес найти не удалось, хотя по документам именно в этом районе было установлено наибольшее количество противотанковых надолбов и огневых завес. Окопов совсем мало и они неглубокие. В основном они располагались в тыловой части опорного пункта. Большая часть территории ДОП распахана и остатки укреплений на этой территории не прослеживается. Исключение составляют конусовидная высота возле озера и район командного пункта ДОП.
Дот N53
