Однако Руби столкнулась с необходимостью расшифровать новый вид осязательного кода, который основывается не на двоичной, а на троичной системе счисления. Для записи чисел в нем применяются не степени двойки, а степени тройки. Для того чтобы их представить, необходимы три символа: 0, 1 и 2. Так, например, число 16 будет записано как 121, что при чтении справа налево означает: 1 единица, 2 тройки и 1 девятка, итого 9+ (2×3) +1=16.
Чтобы перевести это в «осязательное» сообщение, которое можно прочесть на ощупь, Клод создал шифр, записанный следующим способом. Для начала, каждое число представлено рядом из трех точек, либо выпуклых, либо вдавленных в карточку. 1 представлено на карточке точкой-вмятиной, а 2 – точкой-выпуклостью. Ноль представлен отсутствием точки
Затем Клод просто использовал три таких ряда, чтобы закодировать на каждой карточке три числа. Для Руби ключевым пунктом было осознание того, что здесь используются три символа и три ряда точек. Это навело ее на мысли о цифре 3, и в момент озарения она поняла, что весь шифр представляет собой троичную систему счисления. На последней карточке Клоду нужно было записать числе 29 и 37. Для этого просто добавляется четвертая колонка. Осязательный шифр на шестой карточке выглядел так:
Если шрифт Брайля основан на двоичной системе счисления, то этот новый осязательный код, опирающийся на троичную систему, наверное, следует назвать «Трайль». Вот числа от 0 до 30, записанные Трайлем:
Трайль:
Паркур – это способ перемещаться в окружающей среде без ограничений в движении. Это название происходит от французского слова
В наши дни паркур стал увлечением, молодежным движением, даже философией. Обычно им занимаются в городской среде, как можно увидеть в сотнях роликов в Интернете. В видеоматериалах, посвященных этой теме, показано, как тренированные паркурщики прыгают на большие расстояния, перемещаются вверх и вниз по стенам. Идея заключается в том, чтобы использовать препятствия для увеличения эффективности движений: преграда, на которую ты вспрыгиваешь, становится опорной точкой для броска вперед.
Некоторые виды паркура сосредоточены на аспекте эффективности и скорости движения, другие – на текучести и выразительности, однако для всех, кто серьезно занимается паркуром и фрираном, это больше, чем просто физическая активность – это философия и образ жизни. Эта философия принимает страх как полезное предостережение и важную часть настоящего момента, но предполагается, что посредством практики, тренировок и самоосознания ты находишь способ преодолеть страх. Это новый взгляд на то, что тебя окружает, – вера в то, что на твоем пути нет препятствий, физических или каких-либо еще, которые ты не смог бы преодолеть. Ни один настоящий паркурщик не ищет острых ощущений – скорее он желает овладеть умением вписаться в любую окружающую среду
ВНИМАНИЕ: Паркур требует отточенных навыков, ему не следует обучаться без наблюдения опытных тренеров. Чтобы найти школы и курсы паркура вблизи места твоего проживания, воспользуйся поиском в Интернете!
Опустившись на четвереньки или припав к земле, повернись на сорок пять градусов в направлении переката, вынеся вперед одно плечо и одну ногу.
Падай вперед, сначала коснувшись земли ладонями; перекатись вперед через ведущее плечо, а затем на бедро с противоположной стороны. Подогни ноги под себя и прижми подбородок к груди.
Продолжай перекат, опираясь сначала на бедра, потом на носки ног. Сжимайся в комок как можно плотнее и контролируй свои руки и ноги.
Выйди из переката, выдвинув вперед ведущую ногу и плечо, как вначале. Используй руки для удержания равновесия и отталкивайся ногами, чтобы начать бег.
Вытяни руки вперед, используй инерцию и оттолкнись чуть разведенными ногами. Не отталкивайся слишком близко к препятствию.
Оттолкнувшись, подними бедра и подтяни колени к груди, обеими ладонями упираясь в препятствие. Ладони следует держать ровно.
В момент преодоления препятствия твоя спина должна быть в горизонтальном положении. Держи колени плотно сжатыми.
Оказавшись за препятствием, оттолкнись обеими руками. Приземляйся на одну стопу, чтобы начать бег, или на обе для более мягкого приземления.
